Je vous présente un tutoriel pour la dépose complète des durites d’admission ainsi que de l’intercooler (Représenté en rouge):
Valable pour : BMW X3 E83 3.0SD de 286cv 2006.
J’ai démonté toute l’admission pour changer la totalité des joints des durites, vérifier les durites et pour nettoyer l’intercooler.
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Commencer par déposer la barre de renfort via ses 4 vis en 13:
Déposer le carter de protection via les 5 vis 6 pans creux
Déposer les 4 vis en rouge:
Déposer le carter de protection puis déposer les deux vis en rouge et les deux vis en vert:
Débrancher la prise du débitmètre en rouge puis dévisser le collier de serrage en vert et déposer la boite à air:
Dévisser le collier de serrage (En vert) et déposer le morceau de durite puis dévisser la vis (En rouge) pour déposer la durite qui va vers le gros turbo:
Dévisser les deux colliers en vert (Moi j'en ai deux) afin de déposer la petite durite:
Déposer la durite qui va vers le gros turbo, en profiter pour vérifier le jeu et l'état des ailettes du turbo:
Dévisser les deux vis de fixation du ventilateur (En rouge) et débrancher les deux fiches (En vert):
Tirer le bloc ventilateur vers le haut pour le déposer.
Dévisser les 3 vis torx qui maintiennent le par choc avant:
Dévisser les 2 vis torx en face avant:
Dévisser les vis en vert au niveau du garde de bout (Coté conducteur et coté passager):
Puis tirer le garde boue dans le sens des flèches vertes pour avoir accès à la dernière vis (Coté conducteur et passager):
Tirer dans le sens des flèches rouge la partie haute du pare-choc avant afin de le déclipser (Coté conducteur et passager):
Débrancher les 4 fiches des radars avant (En vert), les deux tuyaux (En rouge) et les deux feu antibrouillard (En bleu) puis déposer le pare-choc:
Dévisser les 4 vis (En vert) et les deux vis (En rouge):
Déconnecter la durite coté passager en tirant sur les clips, opération assez difficile mais faisable
:
Déposer cette durite.
Faire la même chose du coté conducteur, déconnecter la durite au niveau de la vanne EGR et au niveau de l'intercooler en tirant sur les clips (N'oublier pas de débrancher la sonde de température):
Déposer la durite complète
Vous pouvez maintenant déposer l'intercooler en le tirant vers vous, si ca ne passe pas vous pouvez soulever un peu le radiateur de refroidissement vers le haut (De mémoire une vis à dévisser):
Pour ma part durite percée:
Contrôler la vanne EGR si elle n'est pas encrassé.
Contrôler l'état des durites et des joints, pour ma part j'ai changé tous les joints:
Voila y a plus qu'a tout remonter
J'espère avoir était assez claire. Je reste à votre disposition pour tout complément d'information.
juste de deux millimètres. Ça suffit