Après le montage des pneus neufs, j'aimerais mettre les pneus arrière à l'avant, et les neufs à l'arrière.
Savez-vous si on peut intervertir les roues avant et arrière sans rencontrer de problème avec l'ordinateur de bord ? Mauvaise reconnaissance des capteurs de pression plus au bon endroit etc... ?
Jusqu'en 2015 il n'y a pas de capteurs, la détection se fait par les capteurs d'ABS quand un pneu de dégonfle et que la vitesse de rotation de la roue n'est plus cohérente.
A partir de 2015 il y a un capteur dans chaque roue.
Dans un cas comme dans l'autre après permutation, regonflage ou changement de pneu, il faut faire une réinitialisation. Dans le premier cas pour redéfinir le périmètre de référence, dans le second pour réadresser chaque roue, donc chaque capteur à une position.
Le premier préalable c'est d'avoir les 4 roues identiques. A priori sur une 116d, ça doit etre le cas, donc pas de souci.
Que ce soit capteurs ou pas, une réinitialisation remet tout en ordre.
@Tophe063 Le passage aux capteurs, c'est mars 2014 et non 2015. Je les avais déjà sur ma F31 fabriquée en octobre 2014.
Je viens de trouver la brochure edition juillet 2014 :
Mesure individuelle de pression des pneumatiques. Système de mesure électronique de la pression de chaque pneumatique. Une alerte automatique s'affi che si la perte de pression excède %. Le système doit être initialisé après chaque mise à niveau de la pression des pneus.
Dans les manuels d'utilisation émis par BMW il est clairement écrit que pour obtenir une usure régulière des pneus il est possible de permuter les trains avant et arrières.
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