Je confirme ma diminution de consommation, premier long trajet effectué avec l'auto depuis la mise à jour du logiciel, consommation donnée par l'ODB 5,8l et consommation calculée 6l/100 km. Trajet essentiellement autoroutier avec régulateur à 120 km/h et eco-pro. Plusieurs bouchons sur le trajet, ring de Bruxelles avec nombreux arrêts. Sur le même type de trajets avant la reprogrammation j'étais à 6,5 l/100 k
Oui je n'en reviens pas et le "gain" de consommation affiché en bleu qui était d'environ 2% lors de l'usage du mode "eco pro" est maintenant de 15% depuis cette programmation. Pourtant même si ma conduite est cool, je ne remarque pas de différence dans le comportement de l'auto toujours aussi agréable à conduire.
J'ai posé mon X3 en début de semaine pour la révision, et le garage en a profité pour réaliser deux actions de rappel :
Une sur le radiateur de recyclage des gaz, qui en l'occurence avait une micro fuite, ce qui m'amenait à rajouter du liquide de refroidissement de temps à autre
Une sur l'évacuation d'eau dans le compartiment moteur : ils changent une pièce qui améliore l'évacuation de l'eau au niveau du boitier à fusible
Petite précision : c'est le 3L d. Le mien date de juin 2015...
"une micro fuite, ce qui m'amenait à rajouter du liquide de refroidissement de temps à autre" : fuite de glycol, qui dans de rares cas peut aboutir à un incendie. C'est le coeur du problème, et l'objet du rappel massif pour contrôler la date de fabrication de ce radiateur (refroidisseur) du système de recirculation des gaz d'échappement (module EGR) et remplacer ceux à risque de fissuration, et donc de fuite de glycol dans la tubulure.
J'ai déposé ce matin mon X4 30d pour l'entretien des 6 ans, ils vont le garder pour l'échange du radiateur du système de recirculation des gaz d'échappement.
Comme la pièce n'était pas en stock, je dois récupérer une voiture de location, ils ne veulent pas que je reparte avec ma voiture avant que le problème soit corrigé.
En fait il semble que le risque soit infime et est causé par le vieillissement d'une pièce.
Je vois plutôt le sérieux de la marque qui n'héiste pas à prendre à sa charge de couteux travaux sur une voiture de 6 ans
Ce qui est moins cool , c’est le délai....
Depuis 6 ans, ils connaissent le nombre de véhicules concernés .....donc assez incohérent de ne pas avoir la pièce en stock chez BMW.....
Pour le reste oui c’est sérieux.....
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
Visiblement la pièce est en rupture de stock, ils m'ont donné une voiture de location avec une réservation jusqu'au 5 Novembre. Je pense récupérer ma voiture plus rapidement.
Mon X3 3.0D de juillet 2014 à eu le droit au 2 rappels ,évacuation eau compartiment moteur et remplacement refroidisseur egr,je l'ai récupéré ce soir,pour ma part ça c'est fait en 2 fois,contrôle du refroidisseur et 10 jours plus tard je leur est redéposé pour son remplacement une fois la pièce dispo.
Qui à une photo du cache filtre habitacle dessous la grille compartiment moteur coté droit suite au rappel constructeur 0064060200
Pour mon cas on me dit qu'il l'on fait,j'ai reçu le courrier et déposé ma voiture,mais aucune trace de démontage et couvercle sans canalisation d'eau
Un de mes amis, actif sur les forums allemands, vient de me donner une explication de la raison du remplacement sur de très nombreux moteurs de l'échangeur de la vanne EGR. Dans certaines circonstances la fuite du liquide de refroidissement à partir de l'échangeur (liquide qui contient du glycol inflammable) peut conduire à l'incendie du véhicule. Il me signale que plusieurs cas sont signalés en Allemagne et autres pays.
Avez vous déjà entendu cette explication du rappel?
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Re: Rappel constructeur.
