Vous ne m'enleverez pas de la tête que la nouvelle F40 est un monospace insipide comparé à cette F20 ultra équilibrée avec ce long capot...ok y'a pas le même car play ou je ne sais qu'elle connerie de idrive 7 mais moi quand je conduis je préfère prendre du plaisir au volant que jouer avec un gadget de geeks...
Pour ça j'ai mon téléphone à 1000 balles qui fait l'affaire...
Bref cette voiture est vraiment une vraie BM et est splendide...avec un vrai moteur et un chassis de dingue...
+1000 à tout ça. D'autant que la F40 semble bourrée de bugs en tous genres (black panel qui s'etteind, idrive qui plante, connected drive qui ne remonte pas les bonnes infos...).
Bref, les M140i n'ont pas fini de faire des heureux.
Vous ne m'enleverez pas de la tête que la nouvelle F40 est un monospace insipide comparé à cette F20 ultra équilibrée avec ce long capot...ok y'a pas le même car play ou je ne sais qu'elle connerie de idrive 7 mais moi quand je conduis je préfère prendre du plaisir au volant que jouer avec un gadget de geeks...
Pour ça j'ai mon téléphone à 1000 balles qui fait l'affaire...
Bref cette voiture est vraiment une vraie BM et est splendide...avec un vrai moteur et un chassis de dingue...
Je plussoie au plus haut niveau ! La F40 ressemble à l'ancienne mercedes classe A. Cela explique l'énorme haricot pour dire "promis on a pas copié la maison d'en face"
La M140i est la dernière compacte à moteur 6 cylindres (qui ne rentre pas sous le capot de la F40), la dernière propulsion et probablement la dernière xDrive avec priorité au train arrière (quoiqu'ils pourraient encore le faire). C'était la dernière opportunité d'acheter ce genre de voiture en occasion récente, on l'a saisie !
Pour les tractions, il sera difficile de faire mieux que Peugeot alors laissons cela à ceux qui maitrisent le sujet et que BMW se concentre sur ce qu'ils sav(ai)ent si bien faire, des voitures qui donnent la banane quand on les conduit.
Sympa de voir ces photos pour patienter. Je récupère à peu près la même mardi: noire, 05/2019, shadow line, mais RWD par contre (vu le malus pour le Xdrive en France), jantes jetblack et intérieur cuir beige. Ganz gut!
La conso peut facilement descendre à 8 litres en extra urbain, et sans rouler comme un papi. Sur long trajet on peut même descendre à 7 litres ce qui permet une autonomie de presque 600km.
Ah ok... alors c’est juste moi qui a le pieds lourd !
Et puis pour l’instant j’ai pas fait beaucoup de long trajets autoroutiers ou je suppose qu’elle consommera le moins.
Effectivement le mode Éco aide, de même que le fonctionnement de la boîte en full auto, ainsi que le fait de rouler au régulateur, de desactiver la fonction roue libre et de rouler sur l'élan dans les phases de décélération.
Le premier plein j'étais à 7,6l/100km de SP98 selon la police (BC). Autoroute au régulateur pour ramener la voiture chez moi avec quelques accélérations franches histoire de voir ce que cela donnait. Le deuxième, j'ai eu le pied beaucoup plus lourd avec une moyenne de 9,8l/100km. Depuis je suis stabilisé aux environs de 8,5l/100km en trajet mixte. Mon record : l'A7 avec un trafic très dense, 6,9l/100km, vent fort dans le dos avec de gros bouchons et en ne dépassant pas 110 quand c'était possible. C'est très raisonnable vu les performances et le poids de l'engin.
Belle auto!
Pareil, je suis sur 8,5 l/100 de moyenne sur 20 000 km mais chez moi c'est plat de chez plat, par contre la calculette me dit 0,5 l de plus. Je pense que l'ODB est toujours un peu optimiste comme sur toutes les autos d'ailleurs.
Par contre, au début je mettais le mode ECO PRO à chaque démarrage, mais j'ai lu que ça usait peut-être un peu la boite. Et comme je n'ai pas vu de différence en repassant en mode Comfort, j'ai abandonné le mode ECO PRO.
Sans être un critère primordial, le fait que ce moteur sache se montrer économe en conso comme en entretien, ajoute à ma polyvalence de cette auto, et participe au fait que la M140i est un daily parfait.
100% d’accord !
J’aurai pu préciser critère « principal » car je me suis informé là-dessus avant de l’acheter bien sûr (ça doit faire une bonne année que l’idée me trotte dans la tête).
Je me fais peut être des idées, mais je m’attends même à ce qu’elle soit relativement confortable dans le quotidien avec les suspensions pilotées.
Effectivement, l'amortissement piloté et l'ergonomie des sièges Advanced (Sport), assure un confort plus qu' honorable. Les pneus RFT viennent un peu le dégrader, mais ils ont d'autres avantages.
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