J'aurais dû demander l'année de fab ...
100 000km, c'est le début des problèmes et selon la façon dont elle a roulé, cela peut déjà être des problèmes d'encrassement.
Trois sources les plus probables :
- Ligne d'admission d'air : vérifier le filtre à air, les durites, la tubulure d'admission et l'état des soupapes (du plus simple au plus difficile ...)
- Ligne d'appro en carburant : filtre à essence, injecteurs (ces derniers c'est peu probable sinon il y aurait des codes d'erreur OBD et comportement pas tout à fait celui décrit)
- Ligne d'échappement : nettoyage FAP (un FAP posant problème devrait impliquer des problèmes sonde lambda, mais sait-on jamais ...)
On pourrait penser à un comportement EGR (ouverture de la vanne sous 2000tr/mn, notamment si cela n'arrive qu'autour de ce régime moteur) mais si elle avait un problème, il y aurait une remontée de panne (normalement).
Sur le TIS, il y avait une vidéo pour vérifier son état d'encrassement au niveau échangeur avec un endoscope mais le site a été fermé
Un nettoyage préventif EGR est toujours possible
