Code d'erreur: signification

[Serge]

Bonsoir,

J'ai passé ma voiture au contrôle, via l'interface Delphi, et il est sorti plusieurs codes d'erreur, concernant entre autre mon problème de régulation d'assiette.
Entre autre le code 57 (qui doit correspondre à ce système de régulation) sous la famille LCM 4 (éclairage) et le code 74 (sans commentaire) sous la famille EHC (régulation hauteur).

Est-ce quelqu'un pourrait m'éclairer de ses sciences à ce sujet, surtout pour le code 74, pour lequel je n'ai aucune explication, et en Pologne, mon garagiste rame aussi un peu ?

Merci d'avance

[grenox]

Bonjour, je ne connais pas Delphi.Mais j'ai ce lien de codes, sur ODB2, en mémoire, peut être que ça te sera utile.

http://www.obd-codes.com/trouble_codes/

[Serge]

Merci pour la réponse. Malheureusement, sous l'OBD, on retrouve la liste des défauts suivant la nomenclature défaut de BMW. Je pense que Delphi est un soft propriétaire, et donc, il me faudrait la liste des équivalences entre les deux nomenclatures au moins pour essayer d'interpréter ce défaut 74.

Le listing Delphi est très propre, les codes défauts sont présentés par corps:
- LCM: éclairage
- NAV: navigation
- RAD: radio
- EHC: pour la régulation en hauteur du véhicule.
et ainsi de suite: LWS, SHD, STH, ...
Je pense que ces abréviations proviennent de l'allemand, mais je n'ai rien trouvé même sur des sites www.*.de !

Donc: ?

Mais merci quand même. J'attends les prochaines idées.

[grenox]

Je pense que Delphi est un soft propriétaire, et donc, il me faudrait la liste des équivalences entre les deux nomenclatures au moins pour essayer d'interpréter ce défaut 74

J'ai trouvé ça sur le net
http://www.afrauto.com/diag/Delphi.pdf

Puis ça, c'est un début de dialogue sur ce soft, tu peux peut-être t'inscrire et essayé de contacter "fonthall42​1" qui a laissé un message il y a deux jours sur ce forum

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 488251.htm

[Serge]

La Pologne est un pays attachant et assez spécifique.
Il y a les concessionnaires BMW (comme partout ailleurs dans le monde), avec des tarifs de service défiant toute concurrence !! Et il y a les garagistes du coin, qui sont généralement de bonne qualité et qui trouvent des solutions parallèles pour résoudre les pannes.
J'ai donc découvert l'interface de diagnostic Delphi, via l'un de ces garagistes, mais je ne suis pas sûr qu'il y ait un lien avec le langage informatique du même nom.
Les produits sont visibles sous: http://am.delphi.com/products/diagnosti ... -equipment

L'interface de mon garagiste marche par WiFi, et le programme en polonais semble assez simple, si ce n'est que certaines erreurs n'ont pas de commentaire.

Sur des sites en allemand, j'ai retrouvé cet marque.

Slts

[grenox]

Merci de m'excuser, car j'ai entretemps réédité ma réponse précédente, tu devrais essayer de creuser le deuxième lien pour rentrer en contact avec le garagiste qui possède l'appareil Delphi.

[Serge]

Bonsoir,

J'ai eu l'occasion de m'arrêter chez un garagiste non agréé, mais spécialisé dans les BMW. Et il m'a supprimé le défaut.

La pompe, assurant la mise à niveau du système de régulation d'assiette, démarre lorsque l'on ouvre la voiture. Cette mise à niveau doit être effectuée selon un temps imparti. Si, par malheur, on dépasse un peu, le système se met en défaut et la pompe ne réagit plus (c-à-d plus de possibilité de surélever ou rabaisser le véhicule). C'est une espèce de mesure de précaution, mais c'est un peu limite de la part de BMW.

La source de ce retard peut être liée à une mauvaise étanchéité, à une variation d'humidité (lors d'hiver rigoureux, par exemple). En aucun cas, ça n'empêche de rouler.
Pour que la suppression soit effective, mieux vaut la faire après avoir rouler afin que tout soit en place. Je l'ai effectuée, il y a environ 15 jours, et le problème n'est plus réapparu. Ce n'est pas comme le prochain topic que je vais poster concernant des problèmes sur le système d'injection.

Merci quand même pour votre soutien. Je tiens à préciser que l'intervention m'a coûté zéro ! (alors que je vois ce que certains ont payé dans les concessions, ça fait peur)

[grenox]

Merci pour le retour, en effet le système est un peu "léger" . Le principal c'est de connaître le fonctionnement. BMW devrait proposer des formations pour ces clients.

[cyrille5019]

bonsoir . je voudrais savoir si quelqu un sais comment interpreter les codes défault qui sont affichés par l odb du x5 e53 de 2005
sous le test 14 .
j en ai 5 .pourtant il n y aucun problèmes , enfin je pense. alors dans l ordre
bd90F5 14.0-
CE8100 14.1-
8782E6 14.2-
C78100 14.3-
BE8810 14.4-

SI je me trompe de test ou autre merci de dire .
je suis preneur de toutes informations
a bientot

[grenox]

Si tu n'as pas de problème pourquoi t'en créer

les chiffres que tu cites ressembles beaucoup à de l'hexadécimal et expriment certainement du code binaire.

En gros depuis 1998 (ODB1) 2000 (ODB2) la seule manière de lire et d'interpréter des codes se fait avec un logiciel adapté qui a évolué avec les années et modèles via la prise ODB .

Ce que tu vois sur l'afficheur du compteur est certainement un reste archaïque de lecture qui tourne en racine, un peu comme le DOS sur un PC.

[cyrille5019]

merci ta lumiére .
chez bmw avec mec codes notés sur un papier ils m on dis qu ils n examinaient qu avec la valise et que celle ci donne la resultat directement .
genre , par exemple si il y a un capteur abs hs , elle dira anomalie capteur abs avant droit . je vous explique ce que j ai pu comprendre . puis avec leur valise ils effacent les codes pannes en mémoire , méme si une panne ayant inscris une erreur en mémoire si on repare la panne ; le code restera , jusqu a ce que le x5 passe en concession et efface avec la valise .
petite précision mon x5 e 53 de juin 2005 est un 3.0d mais en boite manuelle .
de ce faite mon combiné d instrument et le modele le plus simple des 2 , il est different de ceux en boites auto qui eux affiche la grilles des rapport de boite et les phrases de odb . moi je n ai rien de tout ca . de plus il n a qu un seul bouton a gauche au niveau du compteur et non deux avec celui du comptour .
alors je me dis que peut etre l ordre des test est différent ou leur affectations car au test 12 le mien affiche ------ 12.0- comme le test 14 sur ma 330d qui affiche ------ 14.0 , pas de défault .
qu en pensez vous ? de plus j ai pas de gps ni rien juste le poste avec le lazer au dessus.

[grenox]

Puisque tu le demandes, je penses que tu n'as pas lu, vu ou compris la réponse juste au dessus, et que tu ne retiens pas ce que la CC t'a dit