bmw x3 3.0 en 218 cv bug batterie

[music2105]

ton fil blanc sert à quoi?
c'est normal qu'il se balade?
ils sont cachés où tes écrous de serrage de borne?
tu peux faire une photo sans ton alarme?

[preity]

Je reprendrai une photo demain. Le fil blanc ne sert à "rien". D'après ce que j'ai compris c'est pour l'association entre la sirène et le truc allume cigare.
Les écrous sont ceux qui serre les fils rouge et noir de l'alarme.

[preity]

Bonjour, ci-joint une photo de la batterie sans l'installation.
Aussi en regardant de plus près, je viens de m'apercevoir d'un "domino" sur le cable +. A votre avis le problème viendrait du cable ?
Autre question svp, comme je l'ai depuis peu, je n'ai pas le recul pour me rendre compte mais le tableau de bord m'annonce un coup 15litre/100 voir des fois 50 litres /100. Cela viendrais du reset de la batterie ?
Parce que celle que j'avais avant m'annonçais 9l/100 en moyenne.

[preity]

j'ai rien dit pour le domino, je viens de retomber sur le plan. C'est normal visiblement.

[music2105]

alors pour le fil blanc, essaie quand même de l'isoler....
ce n'est pas un domino , mais un porte-fusible..avec son fusible...

pour ta conso, ça serait logique...puisque déconnexion de la batterie , donc remise à zéro des paramètres...tu dois le voir aussi sur compteur partiel aussi....je suppose....

et ton souci de serrage ,c 'est sur ces écrous?

[steph083]

Bonsoir
Aucun "RESET" de la batterie sur nos e83!
Ok pour le branchement de l'alarme sur la batterie.
Le fil blanc ne doit pas êtres raccordé pour ton installation, mais juste isolé.
Problème de lecture des consommations. depuis que tu as le véhicule?
Le seul moment ou je suis monté à 15l, c'était en position sport, en montagne, et le pied très lourd.
Mais 50l, cela devient de l'instantané!
Je viens de remarquer une chose vraiment importente, tu as une batterie star and stop . Non prévu pour nos véhicule, une piste à suivre.

[preity]

l'alarme je l'ai mis quasiment tout de suite après l'avoir eu. Je n'ai pas eu le temps de me rendre compte de l'affichage conso. Et je dois admettre que j'étais occupé avec un sujet encore plus vitale : le bluetooh.
Je voulait installer un truc usb à la place du chargeur cd mais on m'a dit que le bluetooh faisait musique. Et donc pendant tout le trajet, j'étais dessus. Résultat : j'ai trouver comment recevoir et appeler mais pas comment envoyer la musique. Je suppose donc que ce n'est pas possible.

Batterie start and stop ca veut dire ? Tu peux m'expliquer ?

[preity]

Le soucis de serrage et desserrage est sur ces écrou. Surtout le noir. Et je dois admettre que j'ai fait comme la vidéo en commençant le branchement par le rouge. Il parait que c'est pas bien.

[music2105]

@steph083
En cas de déconnexion sur la batterie , tu n’as pas un reset de la consommation?



@preity
Vu l’âge de ton x3, je ne pense pas que tu puisses avec la musique via Bluetooth .....
Si tu veux avoir ça , je te conseille le changement de ton écran et passer sur un module complet avec Gps Bluetooth ´ amelioré ´ vue recul arrière ect........,

Pour ta batterie, il aurait surtout fallu déconnecter la borne ´ moins ´ du plot de la batterie avant toute modification électrique....[pour la prochaine fois ]

[preity]

comme j'ai déjà l'écran gps, je voudrais faire au plus simple avec un usb box yatour.
J'y penserai la prochaine fois si jamais je retouche à la batterie.

[steph083]

Bonjour
Tout à fait music2105, lors de la connexion de la batterie, la consommation et l'horloge ce remet à 0.
Mais delà à afficher 50l, ce n'est pas normal.
Plutôt 15l ou 18l au démarrage puis une descente jusqu'à environs 10l en ville.

Preity, pour la batterie star un stop, c'est une batterie plus puissante, qui sert exclusivement pour les voitures qui s'arrête automatiquement au feu rouge dès que l'on passe au point mort et que l'on relâche la pédale d'embrayage, et qui redémarre des que tu embraye sur une boite de vitesse manuel. donc beaucoup de démarrage, d'où sa puissance.
Il me semble aussi que certaine voiture boite automatique utilise aussi le star and stop, ce que ni pas le cas pour nos e83. Trop ancien pour cette technologie.
Les voiture hybride utilise une autre technologie, c'est l'arrivée d'essence qui se coupe dès que l'on relâche l'accélérateur.
Batterie pour la e83 3.0d: Batterie VARTA H3 Silver Dynamic 100 Ah - 830 A
Tu as donc une double vérification à faire, voir comme prévu si tu démarres bien, et ta consommation d'essence indiqué sur l'ordinateur de bord.

Pour ton écran, comme music1205 le préconise, changement d'autoradio. Modèle trop ancien et plus d'actualité.
Il y 2 tuto dessus, 2 position différente. Chose effectué sur le mien avec rajout de caméra de recul.

Tutoriel - Intégrer un autoradio double DIN au X3
Al la place des charnière, j'ai mis des cales d'épaisseur.

autoradio - intégration écran 10,25" Joying

Rajout de caméra de recul orientable sur le parechoc arrière que j'ai peint couleur carrosserie. Idéale pour voir la boule d'attelage pour le bateau.
https://www.ebay.fr/itm/Camera-de-Recul ... SwkXhckbmi

Mais chaque chose en son temps.

[music2105]

@steph083
je pense que tu peux y arriver avec un 3,0L...tu démarres un peu vite , le tout sur un trajet très court, et tu ne dois pas en être loin...

pour la batterie, qui peut le plus, peut le moins....

@preity

effectivement , si tu as dejà un gps , ça peut être compréhensible[à voir si c'est un système récent ou pas ...mises à jour ect.]
si c'est le cas, tu peux peut-être te tourner vers un boitier interface, si ton x3 est compatible, qui te fera la connexion bluetooth , avec en plus une camera arrière, si ça t'intéresse.....

il me faudrait ton modèle d'écran....modèle "CCC" ou "CIC"....[je pencherai pour le CCC]
pour t'aider...
Re: [Tuto] Codage special F3X


voici pour une camera arrière
pour l'interface, j'attends de connaitre ton modèle...

voici un exemple ccc
mais pas de bluetooth par contre! que la cam ar...
pour du bluetooth, il faut passer par un nouvel écran (qui te fera à l'occasion du carplay!)


pour l'instant, dis-nous où, tu en es, pour ton pb de batterie...

[steph083]

Attention pour la série, le codage et pour la série F avec modèle d'ècran ccc ou cic.
Ici, c'est un modèle E.

Pour la caméra, jamais essayé avec la poignée.
Mais ne surtout pas prendre les modèles feux de plaque soi-disant compatible e83. 2 modèles acheté spéciale e83, aucun ni va.

Pour la batterie, il faudrait un spécialiste. Car oui, plus de puissance quand elle est neuve. Mais après, il se pose un problème. Moins l'alternateur, se repose, plus vite il fatigue.

Ne connaissant pas la l'ampérage de la batterie de preity, je donne un exemple de son modèle e83 avec nos alternateur de 150a:
-Une batterie de 100a avec un alternateur de 150a, aucun problème. L'alternateur chargera les 100a de la batterie, charge complète, et pourra se reposer le temps de se remettre en charge.
-Une batterie de + 150a avec un alternateur de 150a, gros problème. L'alternateur chargera seulement 150 de la batterie, charge incomplète, et fonctionnera en charge en permanence. Ce qui fatiguera l'alternateur beaucoup plus rapidement, puisqu'il y aura une chauffe en permanence.

Image autoradio e83

[music2105]

je n'ai pas installé sur série E mais F36, aucun pb pour la caméra, image nickel....
je trouve que l'intégration dans la poignée est mieux et plus sympa en visuel, et plus facile à installer que de faire un trou....

pour un boitier interface , tu n'as pas besoin de coder, c'est du plug&play....en plus la caméra est fournie dans le kit....

un alternateur débite toujours en continu, du fait qu'il est couplé au moteur...c'est juste le module de régul qui fait son job....

[steph083]

Mais le problème ici, et avant tout, et la compatibilité de sa batterie star and stop, qui doit utiliser une batterie standard (plomb/acide).
Les batteries Start and Stop sont reconnaissables par la caractéristique AGM (récupération énergie de freinage) ou EFB. Non compatible en théorie pour la e83.

[steph083]

Oui, l'alternateur fonctionne en permanence pour faire fonctionner tout l'équipement de la voiture, et le régulateur et la pour recharger la batterie.
Si batterie chargée à 100%, le régulateur se coupe.
Mais sauf erreur, si le régulateur se coupe, on tir moins sur l'alternateur.

[music2105]

le régulateur ne se coupe jamais, il ...régule...
et ton alternateur débite toujours du 'courant'......que tu consommes ...ou pas...

[steph083]

Je n'ai jamais dit que l'alternateur se coupé moteur en fonction bien sur.
Et comme dit précédemment il fonctionne en permanence pour alimenté tout l'équipement de la voiture.
Et c'est seulement quand il en panne que la batterie prend le relais pour desservir toute la voiture.
Car la batterie sert pour tout ce qui reste en mémoire lorsque le moteur ne fonctionne pas et pour lancer le démarreur.

[TFA]

On est un peu HS mais il faut bien comprendre que l'alternateur ne fait que compenser ce qui est consommé par les différentes équipements de la voiture.
Que la batterie fasse 100 ou 200 Ah ne change rien pour lui.
Donc je ne vois pas de soucis avec la batterie montée dans ce E83

[preity]

Steph083 je pense avoir la même voiture que toi. C'est une toute option avec toi ouvrant. Le gps vient d'être mis à jour. Du coup, je voulais faire au plus simple avec un yatour. L'idée étant de retirer le chargeur cd et de récupérer la place comme rangement. (J'ai déjà acheté le bac qui va dedans)



J'ai déjà eu ce truc sur d'autres voitures, c'est hyper fonctionnel.
Donc pour la batterie, je laisse comme ça ? Parce que je suppose que c'est le garage qui a mis ça.

Pour la conso, je suis toujours à 13/15 litre /100 sur la rocade. Cela me parait élevé mais je n"ai pas beaucoup roulé depuis (10km max)

J'ai aussi investi sur plein de petits accessoires. Comme je suis pas trop fan de la couleur intérieur (couleur claire = on voit les tâches). J'espère que c'est aussi beau que sur les photos. Quelqu'un a déjà pris ce genre de truc ?