Depuis quelques semaines, sur mon E53 de 2004, la température d'eau ne parvient plus à monter (l'aiguille n'est plus tout à fait verticale comme elle l'était auparavant), et ce, quel que soit le parcours.
Comme il a fait très froid, j'ai tout d'abord pensé que c'était en raison de celà mais à la réflexion, je pense plutôt à un calorstat bloqué.
Information complémentaire : le chauffage dans la voiture n'est pas très performant et se met en route très tard.
Si c'est le calorstat, est-il facile à remplacer ?
Oui ca peut etre ca d'apres ce que tu decris .
Pour en etre sur, tu demarre la X dans un coin assez chaud un jour de grand froid (garage ouvert par ex) t'attends que la temperature monte, et tu roule doucement, ca doit redescendre un peu si le calorstat est ouvert constament.
Cela dit, verifie bien que t'es assez d'eau dans le circuit, car sans eau, le thermostat affiche n'importe quoi (j'ai eu ce pb sur ma moto.)
Je dirais aussi que cela vient du calorstat mais au cas ou, as tu vérifié ton niveau de liquide de refroidissement ?
Si le niveau est tres bas et que le témoin ne s'allume pas, ton chauffage ne fonctionne pas et ton capteur ne mesure pas bien la T° car il n'est pas dans l'eau.
Après avoir acheté un bidon de liquide, j'ai fait l'appoint ce matin. Il manquait un verre pour atteindre le niveau mini, j'en ai rajouté un ou deux pour atteindre le niveau maxi.
Après essai ville et autoroute, le thermomètre est à nouveau normal et le chauffage fonctionne mieux, il régule à 20-21° ce qu'il ne faisait pas auparavant....il suffit vraiment de rien.
C'est surprenant que "un peu" d'eau en moins suffise pour que la température ne soit plus régulée par le thermostat, jamais vu cela en ce qui me concerne car quand il manque de l'eau en général cela chauffe trop...
Moi je dirait surtout : cherche ou l'eau est partie !
que ca fonctionne bien maintenant, c'est bien et rassurant sur l'etat du moteur.
Mais tu dois avoir une fuite quelque part ! a pister !!
Sur mon x3 sd il arrive que par grand froid (-4/-5 degrès dans ma région) si je roule en mode basse conso sur des departementale a 90/95 la température du moteur n'atteigne jamais le milieu du mano.
Par contre a la moindre acceleration ou traversée de village/ville un peu longue elle se stabilise au centre sans redescendre.
Il ne faut pas t inquiéter pour ton niveau de liquide de refroidissement si tu ne remets pas 3 verres par jours.
Si par contre tu fais ton niveau régulièrement et qu'en quelques jours tu perds 3 verres là il faut chercher ou cela part.
A mon avis ce n'est pas 3 verres de liquide en moins qui ont pu causer ton soucis de température, si cela s'est produit par basse température et que tu ne roulais pas fort comme cela m'est arrivé ne t'inquiète pas cela est du au calorstat qui s'entrouve par la chaleur du liquide interne du moteur et qui ne s'ouvre pas a fond a cause du liquide très froid qui arrive du radiateur et qui refroidit ("tiedit" plutot mais je ne sais pas si cela se dit) le liquide du moteur qui ne chauffe pas assez pour ouvrir a fond le calorstat mais qui est trop chaud pour qu'il se referme.
Je ne sais pas si je me suis bien exprimé ?
Ce phénomène arrive facilement sur des moteurs qui ont des temps de chauffe relativement long.
/mode on="ne pas pourrir le topic"/
Au démarrage d'un feu rouge, une subaru forester (je ne peut dire si diesel ou essence) double pots d'échappement déversait quelques verres par pot et ce sans accélérer.
Alors si nos spécialistes pouvaient nous dire les raisons
/mode off/
C'est tout à fait normal, la combustion rejeté de l'eau H2O qui se condense sur les parois froides du pot d'échappement,et finissent par sortir du pot . Cela s'arrête lorsque le pot est chaud.
Moi je dirait surtout : cherche ou l'eau est partie !
que ca fonctionne bien maintenant, c'est bien et rassurant sur l'etat du moteur.
Mais tu dois avoir une fuite quelque part ! a pister !!
Sauf qu'une perte de liquide de refroidissement entraine les effet contraire
Sur mon x3 sd il arrive que par grand froid (-4/-5 degrès dans ma région) si je roule en mode basse conso sur des departementale a 90/95 la température du moteur n'atteigne jamais le milieu du mano.
Par contre a la moindre acceleration ou traversée de village/ville un peu longue elle se stabilise au centre sans redescendre.
Thomas
Je ne sais pas pour le X3, mais le X5 est équipé de série d'un réchauffeur (le Webasto) qui sert justement à chauffer plus rapidement l'eau de refroidissement, et à atteindre la t° d'équilibre, surtout par t° extérieures basses.
A noter que si celui ci ne fonctionne plus, le temps pour obtenir la t° d'équilibre est nettement plus long voire impossible sur trajets pas trop longs ; de même pour réchauffer l'habitacle.
Et si tous simplement le calorstat resté ouvert.
Donc le moteur étant refroidi en permanence ( même à froid ) par le radiateur.
Donc il n'arriva pas à monter en température.
+1, c'est bien sur la première hypothèse. Mais sans voir le véhicule, difficile d'être formel. D'ou la proposition d'autres causes possibles à vérifier
Comme on te le signale démonte le thermostat, vu son prix remplace le...et tu verras. Mon X3 est en température après 5 ou 6 minutes de fonctionnement par temps très froid.
Le miens mets au moins 15 min en roulant à avoir sa température normale,
Je présice il à l'option crochet d'attelage qui à ce que j'ai compris modifie le circuit de refroidissement (ailettes en moins sur l'arrivée d'air des radiateurs...).
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