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Etonnant que ce phénomène soit le même, car je l'ai essayé sur le véhicule d'un ami (XC60 205cv Awd Xenium) et son radar adaptatif était vraiment agréable, très doux en freinage et plus intuitif avec ses réglages sur le volant, contrairement au Touareg.

klawal a écrit :

Habituellement je suis à une barre. La distance reste suffisante...

Je ne mettais qu'une barre au début...en fait il faut souvent changer la distance pour être à l'aise sur route, comme sur autoroute j'ai l'impression

qu'est ce qu'il se passe quand une merde vient se coller sur le capteur?
La voiture pile??? Ca peut etre dangereux non?

Non, si le capteur est gêné par un objet, une feuille ou autre, le régulateur actif se déconnecte automatiquement, et il y a un message d'alerte sur l'idrive.

Ils sont trop fort ces allemands...!!!

Connected Drive activé aujourd'hui.
C'est sympa la lecture de courriels.

Aujourd'hui 800 km en roulant encore tranquillement :

ouahou ! je suis sûr que tu arriverais à des records de conso, même avec la mienne

City, j'ai vraiment roulé cool.
J'ai essayé, un tout petit peu, le mode Sport. Cela décoiffe.
Tu consommes combien sur autoroute ?

Je profite de tous les équipements et du ronronnement de mon premier L6. Le pied

franchement, tu m'épates, 700 Km aujourd'hui et 8,5l.....

Ma meilleure moyenne était de 8,9 l/100 je crois, sur un peu plus de 600 kms (Amiens-Le havre-Caen-Rennes autoroute, puis jusqu'à Vannes sur nationale à 110)..... Et avec 62 litres dans le réservoir, on ne va pas très loin

Tarendol, j'ai vraiment eu le pied léger et une circulation très fluide.
Je voulais comparer avec ma 525.
Je pense que, dans ces conditions idéales, la 535 ne consomme qu'environ 0,5 l/100 de plus que la 525.
C'est un exploit pour cette voiture.

City, sur l'autoroute, l'hybridation n'intervient pas du tout ?

Concernant les plaquettes de frein, quand j'ai récupéré la voiture, l'ODB indiquait :
- Arrière : 35.000 km
- Avant : 120.000 km

Aujourd'hui :
- Arrière : 47.000 km (trop forts ces allemands !)
- Avant : 120.000 km

Je ne sais pas si je vous l'ai dit, mais j'ai la banane dès que je monte dans ma 535 :king: :king: :king:

non, sur autoroute, même BMw annonce une conso supérieure à la 535i classique

le seul moment où on gagne un poil, c'est en mode roue libre sur le plat ou en descente, mais c'est tellement fugace que je ne pense pas qu'on y gagne quelque chose

City et na, avez-vous déjà changé les plaquettes arrière?

Je ne suis pas un spécialiste, mais je pense que la régulateur ACC fait consommer les plaquettes.

Pas besoin pour ma part, je n'ai que 14.000 kms

Et j'ai rendu ma 525d vers le même kilométrage je pense... mais sur les plaquettes arrières, il ne restait que quelques mm d'épaisseur, je n'ai jamais compris pourquoi

marcou a écrit :

City et na, avez-vous déjà changé les plaquettes arrière?

Je ne suis pas un spécialiste, mais je pense que la régulateur ACC fait consommer les plaquettes.

L'ACC n'est pas la seule technologie qui n'est pas plaquettes "friendly", si j'ose dire. Le DSC+ transformera rapidement tes plaquettes en poussière si tu as le malheur de pousser de trop ta belle sur des routes sinueuses.

Ah, ton explication pourrait bien être cohérente avec l'usure rapide de mes plaquettes arrières, vu que je fais 90 % de routes de campagne

juste la petite note explicative du DSC+ (j'ai pas encore jeté la plaquette commerciale de la 5 mais j'en savais plus que mon commercial en commandant mon touring)

Des capteurs surveillent en permanence la trajectoire du véhicule et pour optimiser le tenue de cap et la motricité, il y a à la fois une intervention sur la gestion moteur et sur les freins. Tout cela pour que, quand l'enthousiasme t'emballe car tu penses être sur le nürburing, tu ne finisses pas tout droit dans les graviers.

Marcou, sur la dernière photo apparaît ton Coyote.
Comme tu as le pare brise confort anti infrarouge (358), as tu des problèmes de réception de signal
GPS/GSM pour ton Coyote?
D'après le mode d'emploi du Coyote, il n'est pas compatible avec ce genre de pare brise et doit être positionné juste à côté du rétroviseur.
Quand est il pour toi?

Eric, le NC fonctionne parfaitement, comme dans mes deux précédentes C5.
Il met peut-être quelques secondes de plus au démarrage.
Il est toujours allumé, c'est plus prudent.

Sur la photo, on voit que j'ai laissé le film de protection livré avec le NC.
Il ne manque que le coin supérieur droit.
Qui a dit que j'étais maniaco-dépressif !