MA-BMW.com

déja si on change les filtres d'habitacle soi même on épargne une bonne somme... et c'est un jeu d'enfant à faire (cf. tuto de Thomas).

Incroyable comment ils se goinfrent sur les tarifs d'entretien.

L'arrivée de l'electrique ne va pas faire du bien aux SAV...

Depuis quelque temps , j’ai une roue qui se dégonfle en permanence pas beaucoup (200/300 g par semaine). J’avais pris une garantie lorsque j’ai fait changer les pneus il y a 1 an , et je suis retourner voir Best Drive pour réparer. En fait , c’est la valve qui perd et d’apres eux , il faut que j’aille chez Bmw....??? Je pensais que les valves etaient changées sistematiquement à chaque changement de pneus...?Ils me disent que non. Qu’en est il ?

Je crois que les valves simples sont changées systématiquement, mas que celles avec capteur de pression sont réutilisées.

Les valves à capteur coûtent une blinde, il ne les changent plus avec le pneus.

Comment on-ils fait pour dire que c'est la valve qui est fautive ?
J'avais eu une crevaison lente sur mon X3, pour la trouver j'avais été obligé de démonter la roue et de la plonger dans l'eau pour trouver le problème (une minuscule épine de bois)
Sur mon X4, je viens de faire réparer une roue été. J'ai payé 25€, je trouve que c'est correct pour le démontage du pneu, la réparation par l’intérieur, remontage et équilibrage.

Ils ont plongé la roue dans de l’eau savonneuse après l’avoir surgonflée. C’etait alors évident.
Il faut donc que j’aille Chez Bmw....

Les valves caoutchouc sont systématiquement changées à chaque changement de pneu. (Du moins théoriquement car certaine stations ne les changent meme pas ....)
Une valve TPMS ne se changent jamais à un changement de pneu. Seul un bug du programme interne ou une pile défaillante necessite le changement.
Si vous rajoutez le prix de cette valve à chaque changement de pneu, vous n’allez plus trop etre d’accord lors du passage à la caisse
Pour détecter une fuite, il suffit de surgonfler le pneu puis de l’asperger avec de l’eau savonneuse.

L'étanchéité de la valve doit pouvoir être refaite si c'est une histoire de joints.

en pièces détachées cela coute un bras ces trucs... ils sont forts pour ajouter plein d'équipements, capteurs, etc... qui coutent un bras à remplacer à chaque fois

C’est une histoire de joint , effectivement .

Du coup il est peut-être possible de changer ce joint

Oui mais faut décoller le pneu pour accéder à la valve.

Absolument et il faut remonter et mettre en pression pour voir si c'est bon

Pour cette histoire de valve , j’ai resserré l’ecrou , ça a dû un peu plus écraser le joint et... plus de fuite....

Aujourd’hui , quel plaisir de cruiser vitres et toit ouverts , sur les routes de montagne nous menant à notre chalet des Hautes Alpes ! Un temps printanier , une 4GC très agréable à mener ...Le pied , quoi !

Avec ce beau temps le routes de montagne sont idéales, tu as raison d'en profiter

J'ai la même mais en version 430i M-sport... super modèle... bravo.

Razmo

55000 km, tu roules peu JJ

Effectivement , mais je vole beaucoup , ça compense !

Tout dépend de quelle année elle est ?
Ma 335i est d'Octobre 2012, et j'ai à peine dépassé les 71000 ... je le ménage ce 6 en ligne

Yo : C’est X-act qui me l’a vendu il y a un peu plus d’un an. Et il sait le kilométrage qu’elle avait à ce moment là ....Je ne lui ai ajouté que 8000 kms....

C'est un peu normal de ne pas trop rouler quand on n’utilise pas la voiture pour aller travailler.
Comme Gigi je fais 10000Km par an avec ma voiture le reste c'est avec des locations ou en avion. Fini pour moi l'époque ou je roulais 25000 km par an entre mon domicile et mon bureau.