MA-BMW.com

Voilà une bonne synthèse Richard, c'est exactement le cheminement logique de sécurité et de coût que j'ai moi-même effectué il y a quelques temps.
Je te donne quelques refs de prix pour les roues hivers.
Il y a deux choix:
- choix 1: les jantes tôles ( laides) moins chères avec des pneus hiver
- choix 2: les roues complètes avec jantes BMW
ou répliquas ex ici http://www.autoexclusive.com/?page_id=1 ... 4&id_dim=0 pour le look c'est mieux, ça se revend aussi d'occasion lorsque tu n'en as plus besoin.
Moi, j'ai opté pour un pack BMW avec les jantes du X1 en pack confort, commandé en concession pour 1398€ les 4 ( avec une réduction de 20%)
tu peux les trouver en Allemagne
liste des offres pour X1 :
http://www.salesafter.eu/index.php/cat/ ... 84-96.html pour 1499€
mais je te conseille le set à 1200€ qui est super compétitif
http://www.salesafter.eu/product_info.p ... helin.html

Pour info une jante seule type 319 en concession Française c'est déjà 350€ donc 1200€ plus les frais d'envoi ( environ 90€ je pense ) c'est compétitif .

Si tu préfères limiter les frais , mais pas la sécurité alors le pack jantes tôles à 899€ est la meilleure option avec ou sans les enjoliveurs
http://www.salesafter.eu/product_info.p ... ental.html

Dans ce cas, tu prends les chaînes les moins chères compatibles, parce que tu te moqueras bien d'abîmer les jantes tôles. par contre si tu prends des jantes alus, tu vas vouloir les protéger et alors, les tracks s'imposeront.
Voilà, tu as déjà une base de comparaison, je pense que tu auras d'autres conseils de membres pour les roues et les chaînes.
Bon choix , bonne réception ( dans 3 semaines...) de ton futur X1 et bonnes vacances au ski.
Le X1 en roues hiver à la montagne sous la neige c'est sécurisant.

Tu,as raison, sauf une nuance pour moi.
Le 100€ mini , c est juste si t es un adepte du plus c est cher, mieux c est !
Sinon, par ex, les norauto a 80€ font largement l affaire et ne rayent pas les jantes, et en plus, ca mange pas de pain, sont bien cotėes sur auto+

Aujourd hui, quasi toutes les chaines se montent de la meme facon, le seul parametre qui peut avoir son importance, c est le diametre des maillons. Il y a le standard et le renforcė , je ne me souviens plus des diametres .
Tu peux prendre le standard, ca suffit si tu les montes intelligeament, c est a dire quand il faut et les demontes de meme.
Avec des pneus neige, tu ne les sortiras pratiquement jamais sauf si tu le cherches vraiment !

C est mon choix, finalement le plus economique : 600€ jantes d occase bmw et pneus neige neufs Nokian et chaines norauto.

Tu trouveras dans différents forums sur internet pas mal d'avis et contreverses sur les avantages et inconvénients respectifs des chaussettes et des chaînes. Il semble que si les chaussettes font presque aussi bien que les chaînes en neige profonde ou tassée, elles ont une durée de vie plus limitée que les chaînes. Les chaussettes étant tout de même une technologie relativement récente, je ne serais surpris de voir les chaussettes dépasser en performance et durabilité les chaînes d'ici quelques années. La technologie bouge vite dans ce domaine. Michelin a sorti en 2005 un nouveau concept, intermédiaire entre chaînes et chaussettes, qu'ils appellent Easy Grip (chaînes en fibres de polyamides, aramide et polyuréthane). Ce système simple à monter a le silence des chaussettes, et semble t-il une meilleure adhérence que les chaînes sur neige. Par contre je n'ai pas trouvé grand chose sur sa résistance aux kilomètres. Tout ceci pour dire qu'il n'y a pas (encore) le produit miracle qui adhère partout (neige fraiche, neige tassée, glace), qui se monte très facilement et rapidement, qui est silencieux, qui dure, et avec lequel on peut rouler au delà de 50 km/h...

j'ai d'ailleurs fusionné les sujets

X1fan a écrit :

liste des offres pour X1 :
http://www.salesafter.eu/index.php/cat/ ... 84-96.html pour 1499€
mais je te conseille le set à 1200€ qui est super compétitif < pas RUN FLAT !
http://www.salesafter.eu/product_info.p ... helin.html

Merci X1fan .

Pour info :
La différence entre les 2 options est que ceux à 1220€ ( + 100€ de port ) ne sont pas RUN FLAT - ROF/RSC .

:welcom:

@ X1fan,
il y a également l'option 3 : n'acheter que les pneus et les faire changer tous les 6 mois sur le même jeu de jantes.

@yoyolal
Effectivement, je n'en ai pas parlé , c'est un oubli ou plutôt parce que moi j'ai évacué rapidement cette solution.
Tu as bien raison de la citer.
mon raisonnement:
- le montage remontage des pneus sur les roues est relativement cher ( 2 fois 80€ soit 160€ minimum par an )
- cela abîme et les jantes et les pneus .
- on est toujours dépendant d'un rdv en atelier pour faire l'échange.
- 4 pneus neige en 225x50R17 c'est environ 800€ donc en gardant la voiture 4 ans on obtient 800 + (160x4) = 1440€ soit un peu plus que ce que m'ont coutées mes roues hiver, que j'arriverai probablement à revendre pour 250€ dans 4 ans.
et si @Richard opte pour le jeu à 1200€ ou les tôles alors là c'est même beaucoup moins cher.

@Richard
mon jeu de roues hiver n'est pas non plus ROF.

Bonjour comme la semaine de vacances à la neige approche et que c'est la premiere fois que j'irai avec le X5
à votre avis quatre chaussettes peuvent elles suffirent ( Si il y a un peu de neige sur la route) pour éventuellement monter à la station comme ont le dit. Sur place le X5 ne bougera pas donc je n'ai pas envie d'investir dans quatre pneus neige
Merci de vos conseils
Phil78

Je pense qu en fouillant un peu, tu vas en trouver des km de discussion sur ce sujet !

fusionné

Phil78 a écrit :

Bonjour comme la semaine de vacances à la neige approche et que c'est la premiere fois que j'irai avec le X5
à votre avis quatre chaussettes peuvent elles suffirent ( Si il y a un peu de neige sur la route) pour éventuellement monter à la station comme ont le dit. Sur place le X5 ne bougera pas donc je n'ai pas envie d'investir dans quatre pneus neige
Merci de vos conseils
Phil78

Personnellement,le 30/12 dernier, alors qu'il avait neigé toute la nuit, dans la matinée, j'ai vu:
un X5 dans un fossé
deux " chaussettes " trainant sur la chaussée
aucun rapport entre les 2 constations.
A toi de voir si tu fais suffisamment confiance à ta maîtrise du véhicule.
Je dirai qu'avec des chaînes les voitures qui en étaient équipées arrivaient à se déplacer.
Il y a sûrement plusieurs sortes de chaussettes et aussi le soin que l'on porte lors du montage.
En tout cas, avec 30 cms de neige sur la route il est rassurant d'avoir un équipement approprié.

Merci pour la réponse et pour la fusion!
Par contre, j'ai cherché un peu partout mais je n'ai pas trouvé... Désolé si la question a déjà été posée : est-ce nécessaire de mettre 2 paires de chaînes, une à l'avant et une à l'arrière, sur un X-Drive ?
Chez le CC on nous a dit que c'était le mieux, mais bon, certains nous ont aussi dit qu'il valait mieux de mettre une paire à l'avant plutôt qu'à l'arrière alors .... Y-a-t-il vraiment une utilité ?

X-Drive => 1 paire de chaînes à l'arrière, c'est tout!

sur mon premier X3 j'avais fait un mixte chaussette a l'avant et chaine a l'arrière

Bonjour à tous,
bon j'ai parcouru attentivement une bonne partie des posts sur le sujet... Et.. Il faut de tout pour faire un monde ...
Pas mal d'avis divergents notamment sur l'implantation des chaines (ou chaussettes) sur l'essieu avant ou arrière.
Que suivre, les recommandations BM; les recommandations fabricants, celles des eminents spécialistes de ce forum?
Pour ma part, je suis actuellement chaussé en 235/50 R18 (en pneu Michelin 'été' d'origine.)
Les chaines TRAX 217,oui paraissent vraiment bien mais sont un peu chères et j'étais short pour une livraison depuis le marchand italien...
Je me suis dis : chaines à l'avant bien pour motricité et direction mais si je me ballade comme une danseuse ... Pas cool.
Pneus hivers; solution top mais super onéreuse et un peu contraigante (1000€ pour 4 pneus hors montage et hors jantes et avec intervention tous les 6 mois...) et risque de ne pas monter si panneau B26 et forces de l'ordre pointilleuses.
j'ai donc commandé 2 paires de chaussettes SHOW7 pour 160€ livré; et je ne les installerai que sur la neige.
J'en ai prit 2 considérant que je paliais tous les cas de figures, que j'épargnais le différentiel, et que je gardais la même motricité sur les 2 essieux ... Qu'en pensez vous? ai-je fait une connerie?
J'attends la livraison prévue normalement mercredi pour un départ ce jeudi vers Megève et Montgenèvre semaine d'après...
Je vous tiendrai au courant mi février au + tard...
Salut à tous!

La question de chainer av ou ar, il n y a pas trop a se la poser 90% ici sont d accord pour l ar et meme Bmw le preconise... Pour une fois ou je suis d accord avec une preconisation technique de BM...

T as bien fait de prendre 2 jeux, ca ne peut pas faire de mal , et ne peux que ameliorer la motricitė.

Cela dit, mon experience des routes de montagne enneigees, rien ne vaut les pneus neige ! J ai vu des voitures a chaussettes ne pas repartir la ou mon x3 avec 4 neige repartait .

Et comme deja debatut, quand t uses les neiges, t uses pas les ėtės !

j'avais aussi acheté 2 paires.... que je n'ai jamais utilisées

j'en profite pour fusionner le sujet avec celui existant

toby64 a écrit :

La question de chainer av ou ar, il n y a pas trop a se la poser 90% ici sont d accord pour l ar et meme Bmw le preconise... Pour une fois ou je suis d accord avec une preconisation technique de BM...

T as bien fait de prendre 2 jeux, ca ne peut pas faire de mal , et ne peux que ameliorer la motricitė.

Cela dit, mon experience des routes de montagne enneigees, rien ne vaut les pneus neige ! J ai vu des voitures a chaussettes ne pas repartir la ou mon x3 avec 4 neige repartait .

Et comme deja debatut, quand t uses les neiges, t uses pas les ėtės !

J'ai toujours monté 4 pneus neige et jamais eu besoin de chaînes, et même avec des propulsions.

J ai vu des voitures a chaussettes ne pas repartir la ou mon x3 avec 4 neige repartait .

Tu repartais mais en WRG2 , je crois...