Que tractez vous ?

[TFA]

KTM c'est la marque qui me faisait rêver plus jeune, et ils continuent à faire des choses exceptionnelles et même parfois sur 4 roues

[cedric85]

Petite contribution:

C'est pas un X5 mais bon

STM, je ne savais pas que tu posséder un X3 sd carbon tu l'as toujours? Jolie config

[toby64]

Quelqu un peut il me dire officielement si on peut tracter une remorque dont le ptac est superieur au ptra - ptac de la voiture , mais si son poids reel est inferieur a cette valeur ( ptra - ptac voiture ) ?
Ou plus simplement , puis je avec mon XM tracter une remorque de bateau vide ( 600kg ) mais dont le ptac est tres elevé ?

Je cherche une info officiele, car j ai entendu un peu de tout !

[fremalo]

Bonjour Toby,

Oui, c'est possible. Je le fait moi aussi avec ma remorque vide de 2500 kg de PTAC derrière ma Laguna. Seul les poids reels comptent pour evaluer une surcharge, les forces de l'ordre doivent peser. Par contre, la nécessité d'avoir un permis EB ou une extension B96 est definie par la somme des PTAC et la vide ou pas le permis est nécessaire. Dans le code Rousseau qui date de mon permis EB, il y a des cas de depassement de PTRA autorisé avec des limitations de vitesse specifique (75/45) en fonction du poids reel du vehicule tracteur (> ou < 1.3). J'en ferai une copie ce weekend si possible.

C'est donc bien toi qui est sur discount marine

[fremalo]

Bonjour Damien,

En France, reglementairement, la remorque derriere un vehicule necessitant un permis B ne peut pas depasser 3500 kg. Donc, maxi 3500 pour le vehicule et 3500 pour la remorque soit 7000 de PTRA avec un permis EB.

[toby64]

Donc je peux tracter avec mon f25 de 2 4t de ptra - ptac, une remorque de 2,8t de ptac, si une fois chargee de mon ( futur ) bateau, ca ne depasse pas 2,4t .
Potentielement, ca peut m eviter de changer de voiture !

Oui, c etait moi sur discount marine, mais j y vais quasi plus depuis qu ils ont changé la presentation du forum qui sort tres mal sur ma tablette . Je vais sur vcf maintenant.

[fremalo]

Tout a fait dans le respect des règles:

Respect du PTAC de chaque element de l'ensemble
Respect du PTRA de l'ensemble
Permis EB

[toby64]

ok, merci, j'ai me permis E de l'époque ou c'était une simple visite ( EB maintenant ? ) donc c'est ok pour ca.

[fremalo]

Tu as raison Damien, c'est pour cela que lorsque je tracte, j'ai avec les papiers de la remorque le code Rousseau du EB qui explique bien ces points.

[toby64]

L'info est dans le code Rousseau "EB" , ca veut dire qu'il y a un livre spécial EB ?

[fremalo]

Oui, a apprendre pour repondre aux questions de l'examinateur lorsque l'on passe le EB. Le mien date un peu (2005), mais sur ces points cela n'a pas évolué. Je pense que je n'ai pas le droit de le scanner pour mettre les pages. Par contre issu de Legifrance code de la route:

Catégorie B :

Véhicules automobiles ayant un poids total autorisé en charge (PTAC) qui n'excède pas 3,5 tonnes, affectés au transport de personnes ou de marchandises, conçus et construits pour le transport de huit passagers au maximum non compris le conducteur ainsi que les véhicules qui peuvent être assimilés aux véhicules précédents et dont la liste est fixée par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière.

Véhicules mentionnés à l'alinéa précédent attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est inférieur ou égal à 750 kilogrammes.

Mêmes véhicules attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur à 750 kilogrammes, sous réserve que la somme des poids totaux autorisés en charge (PTAC) du véhicule tracteur et de la remorque de l'ensemble n'excède pas 4 250 kilogrammes.

Catégorie BE :

Véhicules relevant de la catégorie B auxquels est attelée une remorque ou une semi-remorque qui a un poids total autorisé en charge (PTAC) n'excédant pas 3 500 kilogrammes lorsque l'ensemble formé par le véhicule tracteur et la remorque ne relève pas de la catégorie B.

Article R312-3

Modifié par Décret n°2011-368 du 4 avril 2011 - art. 3
Le poids réel de la remorque ou des remorques attelées derrière un véhicule tracteur ne peut excéder 1,3 fois le poids réel de celui-ci.


Article R413-8 En savoir plus sur cet article...
Modifié par Décret n°2006-1812 du 23 décembre 2006 - art. 1 JORF 31 décembre 2006

La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à :
1° 90 km/h sur les autoroutes ;
2° 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;
3° 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes.
4° 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.


Article R312-2
Modifié par Décret n°2011-368 du 4 avril 2011 - art. 2

Il est interdit de faire circuler un véhicule ou un élément de véhicule dont le poids réel excède le poids total autorisé en charge fixé par la direction régionale de l'industrie, de la recherche et de l'environnement ou par l'autorité compétente d'un Etat membre de la Communauté européenne et inscrit sur le certificat d'immatriculation de chaque véhicule ou élément de véhicule.

Il est interdit de faire circuler un véhicule ou un élément de véhicule dont un essieu supporte une charge réelle qui excède le poids maximal autorisé pour cet essieu.

Il est interdit de faire circuler un ensemble de véhicules, un véhicule articulé ou un train double dont le poids total roulant réel dépasse le poids total roulant autorisé fixé par la direction régionale de l'industrie, de la recherche et de l'environnement ou par l'autorité compétente d'un Etat membre de la Communauté européenne et inscrit sur le certificat d'immatriculation du véhicule tracteur.

[callaway0409]

il me semble qu'on en avait déjà parlé, mais on est donc limité à 90 sur autoroute même avec un petite remorque bagagère ?

[cityzen60]

Uniquement si PTAC ou PTRA de l'ensemble >3.5 Tonnes

[callaway0409]

ce qui j'imagine est le cas sur nos X

[toby64]

C est meme sur , il y a des confivurations ,ou a remorque egale, je peux rouler a 110 avec l xm de 80cv et 90 seulement avec le f25 !

[Kat]

A défaut d' attelage sur l'x5.

60 ch pour 1T9 + 1T6 + 0.5T ........

[P@t]

Bel attelage Kat
Belle restauration en perspective

[bilon69]

Ah oui mais là il faut que tu nous en dise(s) plus

[Kat]

Bel attelage Kat
Belle restauration en perspective

Oui merci, 12 m de long et finalement plus stable qu'à l'époque où je tractais avec un Toyota hdj 80.
Il ne faut pas être pressé par contre ...
J'avais été chercher une Transam 1974 à 1000kms A/R, heureusement la motivation était au rdv ...

La restauration commencera dans quelques années, je viens d'importer un coupé en début d'année pour avoir
les pièces qui lui manque.
Ici,comment elle devrait être

Un autre jouet avec ce même tracteur:

[Kat]

Ah oui mais là il faut que tu nous en dise(s) plus

Salut !

C'est une Pontiac convertible Sylver Streak 1949.
Une râre, si ce n'est pas la seule, GM France de ce modèle.
C'est une 3eme mains et n'a pas roulé depuis 1971 environ.
La 1er immatriculation était xxx A 75. Un seul A !
Techniquement, c'est un 8 en ligne à soupapes latérales de 4itres, pour 104 ch.
BVA comme toutes mes américaines. Capote à commande hydraulique, sinon pas d'autres assistances à la conduite
( et c'est mieux ainsi pour simplifier une restauration).

pour celle-ci, je suis façe à une reconstruction tellement elle est malade.
Pour l'instant, je dois remonter la Cadillac 57.