Nouvelle BMW Série 1 2019 - Photos et caractéristiques

[qrM]

Non en Belgique, au Domaine du Chant d'Eole, invité par les concessions Louyet

[Turbojfdsl]

C'est bien organisé ! On aura peut-être bientôt ça en France aussi alors

[Tophe063]

Ça se fait en France aussi.
Ma concession m'avait invité le les 14 et 15 juin, mais je n'était pas disponible.

[qrM]

Oh oui, il y avait aussi le Z4 en blanc (magnifique d'ailleurs, il m'a totalement fait changer mon apriori sur le modèle!!)

Boissons à volonté, walking diner etc... Mais ça reste une initiative d'un groupe de concessions avec l'importateur (on avait déjà eu droit à "The Reveal" à l'époque, une soirée de présentation à 360° avec avant première du X3, i8 Roadster, X2 etc...)

[Turbojfdsl]

Ça se fait en France aussi.
Ma concession m'avait invité le les 14 et 15 juin, mais je n'était pas disponible.

Je n'ai pas eu d'invit !
Enfin, visiblement, le 6cyl n'a pas reçu non plus d'invitation de la part du nouveau modèle...

[qrM]

C'est que ta concession n'organisait rien... Tu peux leur faire part de ton étonnement de voir tellement d'autres y avoir droit

[Turbojfdsl]

Ça devait être en effet qu'ils n'organisaient rien car ils m'avaient invité au lancement de la nouvelle série 3

[Inline-six]

J’ai été invité par Pelras pour la présentation de la 1 et de la 3 Touring le 26/06 mais je n’y suis pas allé.

[Durango]

Y'avait pas d'hôtesses et que des commerciaux...... Normal que tu y sois pas allé

[Inline-six]

Comment tu sais?

[Durango]

Les hôtesses étaient avec moi

[Inline-six]

Tsss

[Durango]

Ben oui t'étais pas dispo pour leur certificat médical , donc elles sont venues jouer au docteur avec moi

[Inline-six]

Toi, t’as encore fait des frottis!!

[benjisop]

Plus je vois les photos, plus je me dis que le modèle n'est pas raté, simplement qu'il vise une autre clientèle. Parce que c'est vrai que l'extérieur ne nous convainc pas, ni la traction + 4 cylindres, mais l'intérieur surtout niveau technique semble faire le taff et sur les essais routiers que j'ai vu elle se débrouille bien.

Je pense que BMW part sur le même raisonnement qu'avec les Serie 2 AT/GT : soit le client ne renouvelle pas chez BMW et il n'est pas vraiment perdu car il n'était pas gagné (puisque BMW part du principe que ce client est arrivé avec la 2 AT/GT ou la 1 dans notre cas), soit le client renouvelle sur un autre modèle cible (2 Coupe ou 3 pour la 1, X1/X2/X3 pour AT/GT) et il est gagné et en plus il est parti vers ce que BMW essaie de promouvoir (et qui lui rapporte plus)

[Heat94]

@Benjisop

Ton raisonnement n'est pas faux : si je prends mon cas personnel, et si je dois renouveler chez BMW, il y a de fortes chances pour que je passe sur la G20 sauf à ce que in fine la série 2 Coupé conserve une architecture propulsion mais peu d'espoir de ce côté là... d'autant plus que de toutes façons j'aimerais bien revenir sur un véhicule avec des portes à l'arrière...

Le seul bémol que je mettrais c'est si la nouvelle 135i XDrive se montre particulièrement convaincante en terme de comportement routier et de plaisir de conduite préservé. Il y aura aussi le Grancoupé série 2 qui est à venir normalement.

Wait and See...

[Turbojfdsl]

Si tu fais abstraction de la sonorité du 6 en ligne et de la motricité typée propulsion, la nouvelle M135i sera très probablement convaincante et agréable à conduire. Et très performante.
Mais c'est quand même l'essence même de bmw... Car autrement une S3 ou A35 amg feront aussi le boulot très bien, et dans des sensations de conduite très similaires.

Pour moi c'est clair que si je changeais la M140i, ce serait pour une M340i, ou éventuellement une RS3, même si c' est typé traction, la sonorité du 5 cylindres est vraiment très chouette.
Mais niveau budget, c'est tout de même bien plus que la M140i

[benjisop]

@Benjisop

Ton raisonnement n'est pas faux : si je prends mon cas personnel, et si je dois renouveler chez BMW, il y a de fortes chances pour que je passe sur la G20 sauf à ce que in fine la série 2 Coupé conserve une architecture propulsion mais peu d'espoir de ce côté là... d'autant plus que de toutes façons j'aimerais bien revenir sur un véhicule avec des portes à l'arrière...

Le seul bémol que je mettrais c'est si la nouvelle 135i XDrive se montre particulièrement convaincante en terme de comportement routier et de plaisir de conduite préservé. Il y aura aussi le Grancoupé série 2 qui est à venir normalement.

Wait and See...

C'est un choix personnel après Est ce que l'apparence extérieure rebute trop ou pas, est ce que l'absence de propulsion est un problème ou pas, est ce que la M135i xDrive compense cette perte parce qu'elle est 4RM ? Est ce que l'absence d'un 6 cyl est éliminatoire ? etc etc...
Chacun a ses critères et chacun choisira avec l'offre qui sera de toute façon intéressante entre 1, 2 Coupe, 2 GC, M2, 3 Berline, 3 Touring, M3

[Turbojfdsl]

La nouvelle M135i n'est pas une vraie 4RM. C'est un différentiel de type Haldex. Donc c'est une traction, dont l'arrière devient entraîné dès l'instant où l'avant commence à patiner.
Les sensations ne sont pas les mêmes qu'avec un différentiel permanent de type Torsen.

[Heat94]

Si tu fais abstraction de la sonorité du 6 en ligne et de la motricité typée propulsion, la nouvelle M135i sera très probablement convaincante et agréable à conduire. Et très performante.

C'est bien là le coeur du problème : une fois que l'on a goûté à la propulsion difficile de s'en passer... Sinon en effet MB et Audi proposent d'ores et déjà de beaux objets à conduire, pour le reste c'est en effet très personnel et je dirais même que le choix devient presque trop important... (hors le budget bien entendu !).