MA-BMW.com

Idem, mon ODB m'indique toujours entre 0.3l et 0.5l de moins que la réalité.
C'est

j'ai fais le plein hier : 8.0l a l'odb et 8.31 en réel.

Je fais en moyenne 800km pour l'instant (hiver)
sinon c'est entre 900 et 1000 en été

Belle autonomie tout de même pour une (lourde) berline avec un 6 cylindres !

Oui je suis satisfait en effet

Aujourd'hui j'ai fait un trajet sur route limitée à 90 (j'ai roulé à 100-110, je l'avoue), en mode EcoPro tout le long (c'est mou )....à l'ODB j'étais à 6,9 l/100...si il y avait encore eu une cinquantaine de kilomètre de plus, je pense que j'aurais pu descendre à 6,7 l/100 (toujours à l'ODB), pas mal tout de même, mais il faut vraiment être cool sur la pédale de droite

Je n'ai pas la focntion Eco Pro, mùais en roulant en très bon père de famille je suis déja descendu à 6.8l

Petites infos sur ma 5 :

- l'étalonnage du tachymètre : il est étonnamment précis, 51 km/h régulé au compteur/HUD je suis à 50 km/h réèls, à 92 km/h je suis à 90 km/h réels !. A 140 km/h je suis à 137 km/h réèls...
Donc attention, sur mon X5, j'avais 5-6 km/h de marge d'erreur, y compris à basse vitesse, là cela devient très tenu....Je ne pourrais plus me faire plaisir en ayant l'impression de rouler un peu plus vite (j'ai bien dit impression)

Je précise que je suis actuellement en roues hiver 17p, on verra aux beaux jours avec les 18p si cela varie légèrement


- J'avais évoqué le bruit "atroce" de mes essuies-glaces sur ma 5, j'ai obtenu l'échange gratuit (c'est la moindre des choses, mais bon....) de ceux-ci, j'en suis content...problème, pas de stock

cityzen60 a écrit :

Pour les LED, j'ai acheté un pack chez notre partenaire Power-Led51 ICI ! Leurs produits sont de bonne qualité, je trouve... Et j'ai apprécié le dialogue avec eux !

Le changement est enfantin, avec un petit tournevis plat pour déboiter les caches et portes-ampoules, un peu de soin pour ne rien casser.

Pour retirer la totalité des LED de mon X5 avant la vente, cela m'a pris 15 minutes pour 18 ou 19 ampoules, si je ne me trompe

Enfantin !

J-4

Je n' arrive pas à deboiter les caches... Grrrr !

De quels caches s'agit-il ? Je pourrais faire un petit reportage photo pour t'aider !

Edit : Ok, j'ai vu sur le topic partenaire PowerLed51.... Comme j'ai indiqué, je fais cela demain

genial merci

il s agit des deux plafonniers centraux (avant et au niveau des places arrieres), un tuto pour savoir comment atteindre ces fichues ampoules jaunes et mettre en place les leds qui attendent dans l envellope

Pas de problème ! See you tomorrow on the thread !

[quote="cityzen60"]A priori non, peut être sur de longs trajets à vitesse stabilisée, mais je pense que le 4 cylindre a naturellement moins de coffre, donc dans les réaccélérations, les turbo sont surement bien sollicités, et finalement cela suce autant....

De toute façon, je ne suis toujours pas convaincu par le downsizing (je ne suis pas ingénieur motoriste non plus), nous avons eu une 207 THP 150 cv, soi-disant économe quasiment comme un diesel, et je tournais toujours au dessus des 10 l/100 (comme mon A3 2.0 TFSI 200 cv DSG ! ! !).
[quote]

Je pense que le downsizing est surtout intéressant sur le papier afin d'avoir des consommations théoriques et des émissions de CO2 faibles.
Dans la pratique, pour moi, le peu de carburant économisé ne remplace pas le plaisir de conduite des L6 et plus (il fut une époque bénie (et perdue à tout jamais ?) où les américains disaient : rien ne remplace les cm3).
Qui a dit que le progrès n'avait que du bon .

+1 avec toi Epicure.... Le downsizing reste un alibi, cela permet de coller avec les normes de CO2 (sans nous renseigner au passage sur les véritables pollutions émises par les moteurs).... En perdant un certain supplément d'âme.

bonsoir,

d'une façon générale, y a t-il encore (pour une 525d 4l) une période de rodage (et combien, comment?) au-delà de laquelle le moteur se "desserre" un peu et l'autonomie augmente (et si oui, de combien?)

d'avance, merci pour vos indications.

Bonsoir,

Oui, il y a bien une période de rodage à respecter. Environ 2500 kms, pendant lesquels il faut éviter de monter trop haut dans les régimes (maxi 2000-2400 tr/min je dirais), et éviter de rester - sur autoroute par exemple - à un régime constant pendant une longue période. Au besoin il faut modifier le rapport de boîte pour maintenir la même allure.

Les temps de préchauffage doivent être particulièrement respectés, bannir les accélérations brutales... Tout en douceur quoi

Quant à savoir si la consommation diminue, personnellement, je n'ai jamais remarqué une différence flagrante (par exemple, beaucoup de personne m'avaient dit que lorsque j'aurai fini le rodage de ma 130i, je gagnerai 1 l/100 Aucune différence pendant/après rodage) , à mon avis il ne faut pas compter plus de 0,2-0,3 l/100...Et donc une variation d'autonomie faible...d'autant qu'une fois le rodage terminé, on appui un peu plus

Moi la 525d 6cyl, le cc m'a dit de ne pas tenir compte de la conso réelle tant que le véhicule n'a pas 20-25000km...

Et en effet à partir de ce moment je consommait 1l en mois par rapport au début.

Mais cela est dans le cas d'un 6l, je ne sais pas si le 4 cylindres est concerné

Ok, je surveillerai cela, il faut dire, je revend en général mes voitures aux alentours de 15-18000 kms, peut être n'ai je jamais eu l'occasion de vérifier cela

Cityzen, je me suis permis de mettre un lien sur un autre fourm :

http://www.xxxxxxxxxxxx/conseil-pour-l- ... 43278.html

Je m'étais inscrit avant de passer commande, pour avoir des infos.
Aujourd'hui, je privilégie "ici".

Je n'ai qu'une chose à dire, cette Série 5 est pour moi la plus réussie de toutes. Elle allie, espace, classe, sportivité sur un gabarit très interessant qui ne paraît pas "char d'assault". La ligne est raffinée. La série 3 s'en inspire, ce qui me laisse imaginer que la nouvelle génération de BMWs s'annonce vraiment très bien. Bonne route.

PS : je suis jaloux de cette belle acquisition

Tu as raison mais je vais déjà me faire les dents sur mon X1 et on verra après ! Faut que je travaille madame, j'ai un peu de temps devant moi