MA-BMW.com

Ouais, tout comme les taxes Écolos-pipeau CO2.
Et plus la Conso est moindre, moins la taxe tu paye.
Donc pipeau pour pipeau : match nul !

c'est quand même étrange cette doc du F15.... Je la trouve vide. 11 pages c'est beaucoup moins que n'importe quel autre doc commercial BMW.
Vous pensez qu'elle est temporaire ? Est ce un lancement trop rapide ?

Étrange.....

Oui c'est la doc pour le lancement la version plus complète viendra par la suite en plus BMW compte sur l'effet nouveauté dans un premier temps et complétera l'offre @+

klawal a écrit :

Je pense que les remises seront aussi à 2 chiffres. C'est un segment moins recherché. Et puis l'inflation des prix permet de la marge. Un E53 3.0d ph1 coutait neuf 40000 €. En moins de 10 ans, on a pris plus de 50%

sauf que le E53 a quasi les cotes extérieures et intérieures......du X3 F25...
faut aussi relativiser....
d'autant qu'en 10 ans, elle à été de combien l'inflation?
et dans le E53, tu trouvais autant de systèmes hi-tech que dans un X3???

En 10 ans, l'inflation est d'environ 15 %



Mais le prix d'une voiture ne correspond pas vraiment à sa valeur intrinsèque mais plutôt ce que le marché accepte de débourser poir. D'où des réactualisation en cours de vie. Personne n'a remarqué que la série 5 avec le LCI a baissé de 2-3000 € à équipement constant ?

Et les voitures d'entré de gamme sont quasi stables en prix absolu. Je me souviens, en 1988, ma femme a acheté sa première voiture neuve, une Fiesta de base, en promotion, à 52000 F soit 7500 €. Il y a peu, on trouvait des Fiesta neuves essence en promo à 8999 , alors qu'en 30 ans, si on appliquait l'inflation et en ajoutant les nouveaux équipements d'origine, on serait plus près des 20000 €

Et donc tout ça pour écrire qu'un prix de voiture se determine sur ce que la clientèle cible est prête à débourser, et non à l'addition des pièces qui la compose. C'est la regle du jeu, qu'on est bien obligé de subir...

En tout cas je le trouve superbe ce nouveaux X5, j'ai hâte d'en voir sur les routes!

klakla toujours aussi pertinent et précis !

fap74 a écrit :

avec klawal
Lorsque j'étais à l'IUT (aïe cela fait mal il y a longtemps....)

Es-tu en train de dire qu'en étant titulaire d'un DUT on peut aisément s'acheter un X5 (neuf?) quinze ans plus tard ?
Cool ! Je peux te citer dans les lycées où je recrute ?

Hetienn

j'ai aussi un dut , mais 25 ans plus tard, je roulais encore en XM ...
peut etre vaut mieux t il que tu ne leur en parle pas !

je croyais que ton president roulait en ds5 ?

F15 finition M Sport

Magnifique

Par contre en le regardant de profil, je trouve que l'arrière un peu bombé style classe R fait un peu "tâche"

C'est les 2 grosses oreilles en bas du pc av qui font bizarres je trouve !

Roudoudou a écrit :

Magnifique

Par contre en le regardant de profil, je trouve que l'arrière un peu bombé style classe R fait un peu "tâche"

+1

La faute aux pièces aérodynamiques latérales verticales le long de la lunette arrière (je ne me souviens plus du nom exact et j'ai la flemme de chercher ) qui de plus ici sont dans une teinte proche de la carosserie. Si on regarde la carosserie elle-même (la forme du hayon) on voit que la ligne ne semble pas très différente de celle de l'E70. Personnelement je n'aime pas trop le nouveau profil général arrière qui en résulte, cela alourdit beaucoup, comme une impression de Touring qui serait très (trop) haut sur pattes, bien que ce soit une affaire de goût bien sûr...

Personnelement je n'aime pas trop le nouveau profil général arrière qui en résulte

meme chose pour moi. je n'aime définitivement pas ces nouveaux phares arrières, que ce soit sur le X3 ou sur ce nouveau X5. c'est neutre ca donne rien ca fait l'impression de s'enfoncer dans la voiture plus que de la mettre en valeur.

De profil je le trouve moche!!!
Et avec ces petites roue...

je partage votre avis sur cette partie arrière un peu torturée:



...........mais comme d'habitude, attendons de le voir en vrai
J'étais le premier à détester la X6 et maintenant je l'adore

Au moins sur ce pack M il semble que les ailes arrières très larges qui mangent le pneu ont été limées ce qui rend mieux

Cet appendice aérodynamique est bien présent sur les photos en page 1 également mais il est moins visible à cause de la couleur de carrosserie.

C'est d’après BMW un moyen d'améliorer l'aérodynamique et donc de diminuer consommation et CO2.

mais c'est pas très beau...

Thomas

Je me marre...

J'en connais quelques uns qui ont "presque" détesté la 991 (Porsche) quand elle est sortie.... puis quelques temps après l'ont encensé au point de la placer au rang de voiture ultime...
,
Donc laissons faire le temps, et bientôt tout le monde (ou presque) sera d'accord sur le fait que le F15 surpasse, de loin, un E70..... :welcom: