MA-BMW.com

J'ai bien compris .

Venant d'Epicure, il n'y a pas de malentendu, d'autant que même si c'est bien normal et que je ne me plains pas, j'ai un peu les grelots depuis que j'ai ouvert les enveloppes du foncier de ce midi.

Sur le fond c'est vrai que j'ai été maladroit, et aurai du parler de ménage de cadres moyens ou libéraux achetant une Leaf, une e-up ou une Zoé.

Quand à la pollution globale, si on veut vraiment faire quelque chose, il faut commencer par les gros consommateurs de charbon (Chine, USA et Allemagne entre autres...), et par l'industrie chinoise... bref...

les "sans dents" quoi

Can Am!

Bien pour ça que je parle de loc pour l'été ;-)

Ma 5 est neuve, à peine rodée, et avec ce qu'elle a décoté jusqu'à maintenant, je ne vais plus perdre dessus, ou à peine. La grosse révision est faite

Alors autant la garder, pour son attelage, et tirer mes remorques, ou aller au ski en famille

Steph a écrit :

Quand à la pollution globale, si on veut vraiment faire quelque chose, il faut commencer par les gros consommateurs de charbon (Chine, USA et Allemagne entre autres...), et par l'industrie chinoise... bref...

+1000.
Il suffit d'aller en Chine pour comprendre cela (il est parfois difficile de faire un jogging (et c'est du vécu!)) mais, comme tu dis ...

Epicure a écrit :

[...]
Deuxième voiture idéale, oui.
Du ménage moyen, non.
En effet, à plus ou moins 40000 euros la deuxième voiture, tu n'es plus du tout dans le ménage moyen mais dans le très largement supérieur à la moyenne .
Déjà que les ménages moyens n'ont pas les moyens de mettre 40000 euros dans la voiture principale, alors, dans la deuxième ...
Tu es comme le bouffon, toi ; complètement déconnecté de la réalité .

je pensais etre le seul a avoir ce feeling
ca me rassure!

en tout cas, pour ceux qui ont 40 k€ dispo, c'est bien la solution
a coté d'un SUV et une seconde voiture - je dirais que la voiture électrique est une bonne 3ieme voiture (pour qui arrive a se l'offrir) ... et que finalement on vient a utiliser tous les jours, voir bien plus que la voiture principale...
un peu comme la moto l'ete (... pour les motards)

Question @ arakeri, si tu passes par là

Tu as été livré avec quoi comme câble ?

J'ai juste le chargeur secteur. As tu eu un autre câble avec en origine ?

Et sinon, qu'est ce qu'il faut comme câble pour se connecter sur une borne publique, c'est standard ? ou chaque borne a son type de câble.

J'avoue que ce n'est pas très clair…

Et si je trouve une borne rapide 7 kw, je peux quand même me connecter en 3 kw ?

Et voilà ce qu'on économise à notre planète en 1500 km (et par rapport à ma 5, on est même plus près des 350 kg de CO2)

A qui la faute si l'été prochain ne sera pas plus chaud que l'actuel ?

Tu es désormais prêt Doc ! il est temps de rejoindre les "forces du futur"

Si je leur annonce ma production annuelle de CO2, je crois qu'ils vont tous faire une attaque

C'est le but justement .

Dans ma région, nous sommes premier producteur d'électricité éolienne de France avec plus de 3000 Mw.

On va dire que mes quelques kw proviennent en totalité de ces éoliennes

il faudrait aussi calculer le CO2 utilisé pour la production de cette foutue i3

Elle est fabriquée dans une usine spécialement aménagée pour elle entièrement alimentée par des éoliennes et un process de fabrication très pauvre en CO2 (cf la doc)

Ne font rien à moitié ces teutons

Foutu correcteur automatique :x

Merci, bien sur

Un processus de production également efficient sur le plan énergétique. « Pour produire les modèles BMW i, nous consommons 50 % d’énergie et 70 % d’eau en moins et l’électricité utilisée provient des éoliennes situées dans l’enceinte de l’usine, ce qui nous permet d’éviter toute émission de CO2 » précise Harald Krüger, membre du comité de direction de BMW AG en charge de la production.