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J'ai aussi pensé à ça mais je voulais avoir un avis avant de me lancer..
Ce matin j'ai testé un 80 120 en mode normal
Verdict 6,9s.
Au niveau conso sur le même parcours
L'an dernier j'étais à 8,2l.
Donc appréciable l'économie. .

Oui,tjr aussi content de mon boîtier mais je n'ai,malheureusement,pas eu le temps de faire les chronos au niveau de la reprise :no: je le fais dés que possible

claps06 a écrit :

J'ai aussi pensé à ça mais je voulais avoir un avis avant de me lancer..
Ce matin j'ai testé un 80 120 en mode normal
Verdict 6,9s.
Au niveau conso sur le même parcours
L'an dernier j'étais à 8,2l.
Donc appréciable l'économie. .

J'ai jamais vérifié les perf de mon X 5 E53 3D 2004, ce poste a attiré ma curiosité
Au niveau Conso en moyenne, je suis plutôt au dessus des 10 litres aux cents...

J'ai fait 2 essais cet après midi sur autoroute, mode normal
vitesse stabilisée à 80 km, enfoncement de la pédale à fonds, départ chrono au même moment
Vitesse atteinte 120 km stop chrono au même moment...
1 er essai Verdict.... 5,9s
Du coup je fais un 2 e essai, même méthode ...6,1 alors que tu annonces 6,9 avec le boîtier
comment faites vous votre test???
Je comprends pas bien... Ou alors c'est mon chrono qui déconne :suspect:

Comparer des tests chacun avec son propre véhicule à des endroits différents est très compliqué à mon avis.
Tout rentre en jeu: dénivelé, météo, vent, kilométrage du véhicule etc.....

Mon boîtier n'est peut-être pas réglé au mieux
Car j'ai du le réinitialiser. .et puis comme dit théo, tout est différent. .et chrono manuel aussi..
Pour moi, la consommation me satisfait plus que le chrono..

insid78 a écrit :

J'ai jamais vérifié les perf de mon X 5 E53 3D 2004, ce poste a attiré ma curiosité
Au niveau Conso en moyenne, je suis plutôt au dessus des 10 litres aux cents...

J'ai fait 2 essais cet après midi sur autoroute, mode normal
vitesse stabilisée à 80 km, enfoncement de la pédale à fonds, départ chrono au même moment
Vitesse atteinte 120 km stop chrono au même moment...
1 er essai Verdict.... 5,9s
Du coup je fais un 2 e essai, même méthode ...6,1 alors que tu annonces 6,9 avec le boîtier
comment faites vous votre test???
Je comprends pas bien... Ou alors c'est mon chrono qui déconne :suspect:

5.9...

ne met pas le boitier, tu vas marcher moins bien..

zeperf annonce 7.2s... Alors 6.9 je veux bien, mais 5.9...
Je pense qu'il y a un kwac sur la façon de mesurer...

Ou j'avais peut être le vent dans le dos
Je vais refaire l'essai
On verra bien.

Hello à tous.

Bon je viens de faire mon plein à l'instant, j'ai donc les résultats avec ce boitier.

Pour rappel : avant, j'avais une consommation moyenne sur l'odb à 8,6 L/100 pour une réelle à 8,8. A chaque plein je faisais le calcul et remettais l'ODB à zero et je constatais systématiquement un écart de 0,2 entre l'indicateur ODB et la réalité.

J'ai installé ce boitier et je viens d'effectuer un plein complet . L'ODB m'affichait une moyenne de 7,8L/100, ce qui semblait bien.
J'ai mis 76 litres de carburant pour parcourir 860 kms... soit 8,83L/100 kms...

Donc plutôt déçu, ce qui confirme bien que le boitier agit comme un trompeur puisque je suis passé à un delta entre le théorique et le réel de 0,2 à 1,0.

Bon après, il faut quand même prendre en compte que j'ai roulé plusieurs fois assez fort (retard à des rdv pros ) et je viens de faire les 150 derniers kms du plein avec une remorque de 300 kg. Donc on va dire que le test a été réalisé dans des conditions pas très avantageuses pour le résultat recherché. mais malgré tout l'écart entre l'ODB et la réalité reste génant.

Je vous tiendrais au courant de la suite, je vais suivre ça de près, et vous aurez les réslutats à chaque plein.

malgré tout je reste content de ce boitier, le petit boost de puissance est sympa et pour 90€, le rapport presta/prix me semble convenable.

je suis etonné, car moi j'ai conservé le meme delta apres installation du boitier.

J'avoue etre tres surpris puisque tous les indicateurs etaient bon, meme ma jauge et l'autonomie restante coïncidaient bien avec une conso inférieure à d'habitude.

Je me suis pourtant pas plante dans mes calculs. Affaire à suivre...

est tu sur que tu avais vraiment fait le plein entièrement lors du premier plein?

il m'arrive des fois de le faire au taquet, et d'un coup, tu as comme une grosse bulle d'air qui remonte, et tu remets 2 ou 3 litres pour qu'il y ait le plein.

Oui a ce niveau aucun doute.

Pour etre sur je vais voir avec ce plein ci, et la c'est sur que le réservoir etait plein.
Apres peut être ai je fait une mauvaise manipulation au niveau remise à zéro du km.

Je vous tiens au jus

Comment peux-t-on penser que ce genre de boitier diminue la conso, surtout sur des trajets autoroutiers ?
Quand le véhicule roule à vitesse stabilisée, la conso ne peut pas baisser.

je ne me rappele pas avoir dit que je faisais des trajets autoroutiers...

Bien au contraire...

Je parlais de l'auteur du topic

jerem51 a écrit :

Conso avec boîtier testée aujourd'hui: niveau de GO 55L au départ & 40L à l'arrivée; trajet à Paris soit 200km qui incluent Autoroute à 135 km/h,30 km de nationnales à 90 km/h & environ 30km de périf entre 90 & 110 km/h,résultat de conso à l'ODB: 7,3L/100km conso réelle: 7,5 L/100km donc le boîtier me fait bien économiser environ 2L/100km sur ce trajet que je fais réguliérement

Il ne faut pas espérer de baisse de conso sensible à conduite équivalente.

je te propose de faire une recherche sur le forum au lieu de venir polluer un sujet qui interresse beaucou p de monde,
en effet, ta remarque ne fera que relancer une polemique alors que tout est déjà dans le topic, il suffit de lire.

et pour completer:
viewtopic.php?f=28&t=23504

Je ne pense pas polluer,j'apporte juste ma contribution.

J'ai été possesseur de ce boitier:

http://www.racechip.fr/

Les boitiers sont de qualité, autre chose que les boites remplies de silicone que j'ai vu en début de ce topic.

Il était installés sur un Nissan Navara 2.5 diesel de 174 Ch et une Lancia Ypsilon 1.3 diesel de 69 Ch.
Un accessoire est fourni pour vérifier si les branchement sont bons.
Il y a deux potentiomètres pour un réglage plus fin, mais qui mettait le moteur en mode dégradé quand on le poussait trop.
On sentait surtout l'arrivée de couple plus bas dans les tours.

Je suis ensuite passé à la reprogrammation sur une Audi A6 2.7 TDI de 180 Ch et il y a peu de ma 530d GT de 245 Ch.

Avec cette expérience, j'ai surtout remarqué que la conso ne baisse pas, tout au mieux elle se stabilise.
Dès que la puissance augmente, on joue plus avec la pédale de droite ce qui entraîne une hausse de la conso.

Si on s'attend à le rentabiliser par la baisse de conso, mieux vaut ne pas espérer.
Par contre, pour le prix, si on tombe sur un bon boitier, l'investissement en vaut la peine.
Pour les reprogrammations, les prix sont surfaits, en cherchant bien, on peut trouver plus abordable.

heureux que tu viennes de nous faire decouvrir a tous notre ignorance

en effet, on ne doit pas savoir lire un odb, encore moins utiliser notre calculette pour verifier les dires de nos odb.

ps1: personne ici n'a acheté ce boitier pour faire baisser sa conso, c'est juste un detail que jerem a donné au départ, et qui a conduit a ce fil de discussion
ps2: je vais m'arreter là, car comme déjà dit, cette discussion stérile finira pas la fermeture de ce post, et ce n'est pas mon souhait.
ps3: si tu veux t'amuser, tu peux aussi poster "ça sert a rien de vidanger sa boite auto" tu verras, tu auras le meme genre de réponse...

sur ce, bonne journée

Pour la modération, toutes mes excuses.

Bonjour bob l'éponge, labo et Burn,

Merci d'être un peu plus tolérants, vous avez tous les 3 des expériences et des avis différents sur les boitiers/reprogrammations, c'est bien de les partager, c'est même le but du forum mais n'essayez pas de convaincre tout le monde, vos avis sont différents c'est tout.

Ça évitera que ce sujet soit comme tous les autres sur le même thème fermé par l'équipe de modération

Ps : Et n'oubliez pas que c'est interdit sur route ouverte.