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Moi j avais ce soucis en écoutant avec Deezer.

Mais résolu depuis Android 9

Pour ce qui est des rondelles en caoutchouc, peut-être pourraient elles être remplacées par ceci pour avoir plus d'étanchéité.
https://fr.aliexpress.com/item/1-pi-ces ... 56860.html

Ou ça aussi, d'ailleurs :
https://fr.aliexpress.com/item/AIYIMA-2 ... 36351.html

Je n'ai pas testé, mais ça semble intéressant.

Hello

Ca tombe bien que ce sujet refasse surface.

Je compte commander les baffles etc etc. Je n'ai pas trop bien suivi ce qu il fallait acheter en +..

Pour éviter le bruit de la vitre etc..

Le deuxième lien est un mousse de reparation

IsidoreLeGros a écrit : 24 avr. 2019, 18:28

Pour ce qui est des rondelles en caoutchouc, peut-être pourraient elles être remplacées par ceci pour avoir plus d'étanchéité.
https://fr.aliexpress.com/item/1-pi-ces ... 56860.html

Ou ça aussi, d'ailleurs :
https://fr.aliexpress.com/item/AIYIMA-2 ... 36351.html

Je n'ai pas testé, mais ça semble intéressant.

Je comprends pas vraiment comment ça s'utilise le premier lien que tu as donné ...

C'est un anneau en mousse. Je n'ai pas vérifié les dimensions, mais si le diamètre est bon, ça peut peut-être se placer entre le haut-parleur et la tole de la porte, en remplacement des rondelles de caoutchouc.

Grand merci pour ce tutoriel toujours d'actualité.
J'étais très déçu du son de ma F20 et grâce à votre tuto je me suis lancé.
J'ai acheté le kit Focal chez Sebasto.
Le son est incomparablement meilleur et je ne regrette pas l'investissement (188,64 € les HP et 30 € l'isolant Focal dont seule une plaque m'a servie et 91,49 € pour les encadrements de vitres chez Bmw).
Par contre je n'ai pas l'impression que les tweeters amènent grand chose mais peut-être que ce sont mes oreilles.

Je veux juste préciser de ne pas oublier de prévoir un support d'environ 40 cm de haut pour soutenir la garniture de contre porte car les fils étant trop courts on ne peut pas la poser par terre.
Pour le cache de la poignée après le déclipsage (il faut forcer un peu) il faut le faire glisser car il y a un ergo pris dans une encoche.
J'ai aussi démonter le HP avant d'enlever le connecteur bleu que je n'ai pu défaire qu'avec une pince (attention, fragile).
Pour le cache vitre à part le clips coté serrure, il faut le pousser vers l'extérieur de la portière pour le déclipser.
Pour le remontage attention à ce que les joints de vitre soient bien enfoncés et que le bouton témoin de fermeture soit bien vertical sinon re démontage car il pivote vers le bas.

Voilà quelques petits détails qui pourront peut-être aider les novices inquiets comme moi mais c'est faisable sans difficulté majeure.
J'ai mis 2h30 pour la première portière (et plein d'angoisse!) et 50 mn pour la deuxième.

Cordialement

Pourtant, les twitters dans les encadrements de fenêtre font une grosse différence.

Merci pour le retour d'expérience.

Merci pour le tuto Isidore, je sens que ca va bien m'aider quand je m'y mettrais, et à l'arrière tu as mis quoi comme enceinte du focal aussi ?

Non, à l'arrière ne j'ai rien changé.
Il faudrait que je sois de temps en temps à l'arrière pour me rendre compte si les haut-parleurs sont vraiment mauvais.
Or, je n'y suis jamais, c'est surtout les gamins qui y sont. Et à 7 ans ils ne sont pas trop regardants sur la qualité sonore.

Oui j'avoue vu sous cette angle là les enfants s'en foutent lol

Bonjour à tous,

Comme pas mal d'entre vous, je trouve déplorable la qualité et la puissance du son délivrés par l'option HIFI sur une série 1. J'ai une Audi A3 avec l'audi sound system qui est au même prix, et rien de comparable. Les basses sont suffisamment profondes pour ne pas avoir besoin de mettre le volume fort.
Je vais donc ajouter un caisson plat pour juste mettre un peu de profondeur dans les basses. Je ne vais pas changer les haut-parleurs, car c'est une voiture de location.
Donc j'en viens à ma question. J'ai trouvé l'ampli dans l'aile gauche et je souhaite trouver le schéma de câblage afin d'identifier soit les entrées lignes, soit les sorties haut-parleur. Merci d'avance pour toute aide.

Bonjour,

Comme il existe de très nombreuses variantes de voitures et d'option je t'invite à regarder toi même sur ce site, tu y trouveras les schémas électriques de ta BMW Série 1.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

N'hésite pas à nous poser tes questions si tu ne trouves pas et à revenir nous raconter la suite de l'histoire.

Bonjour,

Merci pour ce retour.
Je viens de jeter un coup d’œil et j’a bien trouvé le schéma correspondant. Cependant, il ne m’aide pas beaucoup car il ne contient pas soit la couleur des fils, soit le pin du connecteur qui me permettrait de les identifier. Je ne me sens pas trop de démonter les extrémités pour faire du reverse engineering.
J’ai bien trouvé un schéma avec les couleurs d’une vieille E90 mais je me demande si BMW conserve ses codes couleur d’un modèle à l’autre.
Je poursuis ma recherche.

@Thomas : à l'instar du tuto sur la dashcam, j'ai mis les photos de ce tuto sur le serveur du forum. Pour la perennité.

hsd75 a écrit : 03 juin 2019, 23:29

Bonjour,

Merci pour ce retour.
Je viens de jeter un coup d’œil et j’ai bien trouvé le schéma correspondant. Cependant, il ne m’aide pas beaucoup, car il ne contient pas soit la couleur des fils, soit le pin du connecteur qui me permettrait de les identifier. Je ne me sens pas trop de démonter les extrémités pour faire du reverse engineering.
J’ai bien trouvé un schéma avec les couleurs d’une vieille E90 mais je me demande si BMW conserve ses codes couleur d’un modèle à l’autre.
Je poursuis ma recherche.

Bonjour à tous,

Je crois avoir écumé le web du moins sur ce qui est visible!
Si le message de Thomas m'a permit de trouver le schéma https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20- ... i/L5h6F5ET,
je ne sais toujours pas identifier les couleurs du faisceau. C'est bien dommage pour moi, car tout est à portée de main pour mettre le caisson amplifié avec un minimum d'effort de câblage.
Si une bonne âme qui aurait accès à de la documentation pouvait m'aider, il bénéficierait de toute ma gratitude...:-)
Mon véhicule est un 118d d'avril 2019 avec l'option HIFI.

Salut, à priori voici ce qu'il te faut :

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20- ... m/KOl3aSi6

Utiliser la barre du bas pour un déplacement latéral du schéma. L'amplificateur est le module repéré "A37 HiFi amplifier". Le code couleur est en allemand avec en premier la couleur du fil et en second la rayure du fil (ex : GR/RT => GRAU/ROT => GRIS/ROUGE => Fil gris rayé rouge).

Bonjour Tutu (ça c'est du pseudo!)

Voilà, tu as gagné ma gratitude. Pas si évident de s'y retrouver. Je m'étais arrêté au premier schéma. D'ailleurs, je suis curieux de savoir d'où viennent ces informations. Cela doit représenter un effort considérable pour maintenir ce site.
Plus sérieusement, merci, car c'est un vrai coup de main. Pas besoin de traduire, les couleurs sont représentées et semblent bien correspondre à mon faisceau.
Pour revenir à mon cas, je crois maintenant tout avoir pour monter le caisson dit plat. A priori jaune-rouge et jaune-marron représentent la sortie ligne avant gauche et violet-rouge et violet-marron l'avant droit. J'ai le sentiment que le noir RAD ON doit-être la commande pour l'ampli. Si c'est bien ça, j'ai tout.

Pour ceux que ça intéresse, voici le schéma.

https://drive.google.com/file/d/13wrPgR ... sp=sharing

Non, pas installé, mais on en a déjà parlé.
Il semble que ça améliore significativement le son à l'arrière. Comme je suis toujours à l'avant, je n'en ai pas encore vraiment ressenti le besoin.
Mais j'avoue que cette installation me titille...