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Je n'ai pas conduit de Mercedes depuis un certain temps (depuis la présentation du dernier ML...). C'est vrai que la boite était typé douceur, et du coup plutôt lente et flegmatique.

Et il est vrai que la nouvelle boite BVA 8 est, dans ses dernières versions, extrêmement réactive (sur la 5GT et 530d que j'ai pu conduire). Bien plus encore que sur mon X5 qui était un des tout premier à en être équipé.

klawal a écrit :

C'est livré avec un flacon de Biactol ?

Tiens, sur la 5GT que j'ai essayé, il y a un gadget amusant. Il y avait la pression des 4 pneus indiquée en bar, et surtout la t° de chaque pneu.

Amusant de suivre la montée en t° des chaque enveloppe.

Je ne savais pas que ça existait

Surtout sur un baleineau...
(c'est bon chérie, les pneus sont chauds, on va pouvoir essayer de faire frotter les rétros !)

Oui, mais pour moi qui suis très "gadget", c'est indispensable !

Chez Mercedes, la ligne du nouveau ML ne me plait pas du tout !! Par contre j'ai toujours apprécié la classe R, la nouvelle un peu plus encore !!

Y as tu songé ?

PS : j'ai fait une config hier d'une 5 GT et je la trouve placée très en haut en prix !! Plus chère qu'un X5 à motorisation et équipements équivalents !

Contrairement à ce qu'on pourrait croire, à équipement comparable, la moins chère dans la gamme 5 est... le X5, suivie de la 5 berline, puis 5 Touring, puis 5GT.

La 5GT est ciblée très haut de gamme, avec l'équipement intérieur qui va avec.

Le X5 est donc le moyen le moins cher de rouler en 5

NB : il s'agit de prix catalogue. Par le jeu des remises, les rapports peuvent s'inverser !

En ce qui concerne la classe R, c'est aussi très difficile à revendre, en plus sans l'avoir essayé, je crois que c'est très pataud...

La classe R est très très pataude. Je l'ai essayé car c'était une alternative à la 5 touring. A mi chemin entre un 4x4 et un break. Je trouve le nouvel avant plus incisif. Je la trouve sympa. Par contre la conduite est triste. J'avais déjà trouvé mon coupé E pas assez sportif mais la R est encore plus typée confort. Super sur autoroute mais sur petite route ce n'est pas très amusant à conduire, même avec le pack sport agility. C'est dommage car comme la 5gt, c'est une voiture "différente".

Je suis en train de me pencher sur l'intérieur.

Vous en pensez quoi ?







J'aime bien le dernier, mais c'est le plus cher

+1 pour le dernier.

+1 pour le dernier aussi, même si j'ai personnellement un peu de mal avec les tableaux de bord qui ne sont pas entièrement noirs.

+1 pour le dernier, sinon le premier. As tu essayé avec les inserts piano black?

Les inserts sont les mêmes sur les 3

Je vais essayer piano black ...

Pour moi , c'est le 1 ( à condition de couleur sombre pour la peinture ext.)

Sans parler de budget, pour le moi le 3, car plus rare.

Entre le 1 et le 2, tout dépend de la teinte extérieure.
Tu n'as pas retenu l'everestgrau ?

Je suis toujours favorable à un tableau de bord bi-tons.

La bonne nouvelle est qu'après avoir failli basculer du coté obscur de la force (Audi), notre Klawal revient clairement dans le droit chemin (BMW !)

Le droit chemin, il m'a été imposé...par Audi, quand je vois la reprise qui m'est proposé

Sinon, j'aurais pu céder à la tentation, d'autant que je n'ai rien à reprocher à l'accueil de ma concession

Le piano laqué est magnifique, mais il faut encore remettre 600 €, la sellerie, c'est déjà 2500 €. Il y a un moment où il faut s'arrêter (dommage)

tout se négocie