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lirm
tu confonds avec la clubsport qui elle est verte

http://www.lefigaro.fr/automobile/2012/ ... lector.php

Perso je ne suis pas fan de cette version 50th anniversary surtout que malgré un prix prohibitif elle n’apporte pas grande chose de plus que la version de série

+1 avec TFA, elle n'apporte rien de particulier...

La 911 la plus aboutie reste à mon sens la GT3, clle qui deviendra collector à mon sens d'ici 20 ans

109do a écrit :

lirm
tu confonds avec la clubsport qui elle est verte

http://www.lefigaro.fr/automobile/2012/ ... lector.php

exact

la 991s est vraiment sympa mais pour les performances il faut se tourner vers la GT3, c'est diabolique!

Les proprios de 991 utilisent leurs autos à peine à 60 ou 70% de leurs capacités

Alors concernant les perfs, une 991 S est TRES largement suffisante

Apres, la GT3 c'est la beauté et l'exclusivité qui la rende désirables et si on a un usage orienté circuit (ce qui est le cas d'à peine 20% des proprios de GT3)

tout depend ce que tu recherche dans une voiture! il y a des gens qui achètent des renault ils sont contents!
pourquoi porsche fait des gt2, turbo et kit x51! il en faut toujours plus

On est d'accord.

Je répondais juste a ton intervention

997 4s a écrit :

la 991s est vraiment sympa mais pour les performances il faut se tourner vers la GT3, c'est diabolique!

Et voulais dire que tous les acheteurs de GT3 ne les achetaient pas pour leurs performance mais juste par ce que c'est une GT3

honnêtement si je devais acheter une GT3 je ne pense pas que j'irais faire du circuit
cela reste des voitures de route et pas des voitures de course, mais c'est mon point de vue!

Pour ma part j'ai plus vu de GT3 sur circuit que sur route c'est un produit rare

Tout dépend dans quel coin tu habites .

essai de la Targa http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-di ... id=1182715
à 38'50

Très réussie, je trouve cette Targa, vue au Luxembourg (c'est la 2ème voiture de madame, là-bas !)
Le mécanisme du toit est ingénieux.
Pour les versions de 911, vous oubliez la GTS, entre une 4S et une GT3.



Sinon, pour 1/3 du prix de ma Macan diesel, on peut s'offrir une 964 C2. Après expertise Porsche !

trop peu de différence en matiere de performance entre une S et une GTS, le gros plus est l'arrière large sur une 2s qui la rend encore plus jolie!

C'est du cuir perforé ou du tissus sur l'assise des sièges?

Cuir ou pas cuir, la classe cette 991 !

On dirait bien du cuir perforé.... La classe , effectivement....

callaway0409 a écrit :

C'est du cuir perforé ou du tissus sur l'assise des sièges?

Cuir perforé sur l'assise et dans le dos

Moi je préfère la mienne