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Perso, je n'ai jamais apprécié Audi notamment par l'image que je peux avoir de nombre de leurs propriétaires ... à savoir posséder un véhicule avec une marque tendance plébiscitée par la presse mais sans être un passionné d'auto ... excepté la gamme S/RS
Pour mémoire, la marque a "explosé" depuis seulement le début des 90's avec le virage imposé par Piech qui ne souhaitait plus qu'une Audi 50 cotoie une Audi 200 dans le même garage ...

Alors que Mercedes est historique, suffit d'aller au musée à Stuttgart et BMW, pour moi, un choix en tant qu'excellent motoriste

Mais il s'avère que maintenant je commence à lorgner sérieusement vers ... une A7 mais pour revenir sur un F15 ... en 2015

Salut,
Je découvre ce post avec intérêt !
J'avoue être à peu près du même avis...( et en plus je suis, enfin surtout ma femme qui roule avec tous les jours, en 4 cylindres !).
Tout a l'heure j'ai regardé avec intérêt une 535d...
Bref cela reste une bonne bagnole, un peu chère, mais pas de quoi s'extasier en arrivant dans le garage.

Une remarque, le passage des vitesses me convient : quand j'accélère, je pousse vers l'avant, comme dans un avion

Ce qui est penible, c'est que tous les constructeurs n'ont pas réussi à se mettre d'accord.

Dans la BMW, tu pousses pour rétrograder, dans ma coccinelle améliorée, c'est l'inverse. Difficile alors d'en faire un geste machinal.

C'est d'ailleurs pareil pour le frein à main électrique. Dans la BMW, tu tires pour le mettre, dans l'autre tu pousses

Porsche avait le meme systeme que Audi mais vient de changer sur le nouvelle 911 pour prendre le modele "bmw" suite aux nombreuses critiques des journalistes.

....si on lit ce que Klawal vient d'écrire, non.... puisque Klawal a la nouvelle

Si vraiment c'est très gênant pour certains , il existe une manip assez simple qui permet de les inverser....

Je suis pas d'accord sur cette comparaison ...

désolé, mais en passant d'un X5 à une A4 Allroad tu es descendu de gamme ...
tu compares le tarif de base d'un A4 allroad, alors que tu devrais comparer le tarif de base d'un A4 Break / prix de base d'un X5!
la version allroad est la version haute de l'a4 break ... en plus tu as la plus grosse motorisation, pour moi c'est pas comparable!

tu aurais du prendre une A6 alroad comme celle ci :
http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... abNumber=2

gabaris comparable au X5
tu aurais été mieux servit niveau technologie

Pour moi, ton choix fut une erreur de casting ...

en même temps, je suis passé de 2 X5 dont le dernier de la même génération que Oxtwo à une série 3 sans avoir ce ressenti.
J'ai un gap énorme en terme de technologie embarquée, un plaisir de conduite dingue. Bien sur j'ai moins de place mais plus de maniabilité et une plus grande facilité à circuler en ville. Je ne parle même pas du poids et des perfs.
Dudley aussi a fait ce chemin. Il regrette la position en hauteur mais n'a pas le ressenti qu'a Oxtwo envers son A4

Il faudrait comparer avec les gas qui sont passés du Q7 a la serie 3 pour voir !

callaway0409 a écrit :

....si on lit ce que Klawal vient d'écrire, non.... puisque Klawal a la nouvelle

j'ai lu dans le SportAuto de ce mois que sur la GT3, porsche avait inversé le sens des vitesses manuelles. Je vais retrouver l'article

SCARF a écrit :

...Une remarque, le passage des vitesses me convient : quand j'accélère, je pousse vers l'avant, comme dans un avion

Ca doit faire des sensations à tes passagers dans l'auto si tu pousses sur la pédale de droite pour rentrer dans les rond-points !

Je suis de ceux qui préfèrent monter les rapports en tirant sur le levier et les descendre en poussant (ça me semble plus naturel que le mouvement aille dans le sens de la force ressentie, surtout quand on freine fort)

Concernant les Audi, les derrières que l'on m'a gentiment prêté m'ont confirmé que ces autos valorisantes, ne sont pas faites pour moi tellement elles sont filtrées et avares en sensations.

Par contre concernant les histoires de gabarit et de gamme des modèles, je suis aussi passé du e70 au e92 et ne ressent pas de "descente en gamme", c'est même l'inverse (made in Regensburg vs made in Spartanburg...)

doc_cupra a écrit :

Je suis pas d'accord sur cette comparaison ...
tu aurais du prendre une A6 alroad comme celle ci :

J'aurais dû ... effectivement . Attends je réfléchi .. pourquoi je n'ai pas pris la dernier A6 allroadà 50k€-55k€ ??
doit y avoir une raison ...

Ca y est j'ai trouvé la raison : 15000 € d'écart.
A bien y réfléchir, c'est vrai que j'suis un peu con...
En y réfléchissant encore, et en mettant encore 15000 de plus, j'ai pu avoir un X6M ou uneBENTLEY CONTINENTAL GTCà 75000€
et pour a peine 15000 de plus j'aurais pu avoir une FERRARI 599 GTB FIORANO à 101000€ ou un RANGE ROVER 4

c'est vrai, à bien y réfléchir, j'suis un abru... :cyclops: (mais j'me soigne )

plus sérieusement, la nouvelle a6 avant/allraoad date de 2012 et le X5 de 2007 donc pas du tout la même génération. Il faudrait comparer la nouvel a6 allroad au nouveau X5

allez pas nous l'énerver les gars, il est déjà en pleine déprime Oxwto... n'en rajoutez pas

Houlaaaaaa les gars !!! eh oh ..... du calme ! voyons !

Je sais il pleut, c'est moche, il fait froid, la reprise est dur ! mais, que diable ! faites vous un bisou et on en parle plus !
Tout ça pour une audi (La je plaisante oxtwo hein )....

Heureusement que tu ne l'a pas pris en Spacegrau ! :albino:

oxtwo a écrit :

j'ai lu dans le SportAuto de ce mois que sur la GT3, porsche avait inversé le sens des vitesses manuelles. Je vais retrouver l'article

Effectivement, sur la GT 3, la commande a été retournée...

Mais pas sur les 991 nonS et S, en tout cas pas jusque livraison 07/13

Mais pour être franc, ça ne me gène pas, car je me sers des palettes...

ah, Parce que la GT3 est une vraie sportive, ils mettent un système sportif....

les autres Porsche, c'est de l'entrée de gamme pour aller frimer en faisant vroum vroum cheveux au vent


ouille, je te présente mes plus plates excuses pour cette vanne foireuse, je me flagelle et je

ca se confirme :
Y'a les vrais voitures de courses pour les vrais mecs et ... les autres





Citizen .. attends moi j'arrive

Avec l'hiver qui approche, tu aura sans doute plaisir à bénéficier de l'excellente transmission Quattro et du surcroit de garde au sol.

Ce qui me tente pour remplacer le X5 sont (en occasion "2 ans") :

- Touareg 2 Carat Edition V6 voire V8
- 330d & 535d
- A7

Quel est selon vous le choix le plus judicieux sur le ratio plaisir / facllité à la revente ?

En effet, le X5 F15 étant mon prochain d'ici à 2 ans.