Bonjour, il m est arrivé exactement la même chose il y a 2 semaines, juste quelques km après avoir acheté pmon x3 d occaison à un particulier. Le x3 a 68000 km et est 05/2006. Je suis allé faire un diag chez BMW velizy, 2h30 de diag pour 395€ et résultat, moteur encrassé et devis à 3300€.
Bien sur mon vendeur fait le mort, et j avoue que pour mon premier achat de BMW je suis un peu inquiet pour ne pas dire dégoûté. Je ne sais pas trop quoi faire, en sortant de chez BMW après le diag, le voyant était éteint, mais il s est rallumė au bout de 15km. Entre temps j ai appelé pas mal de garagistes qui me disent que ce serait une connerie de faire ce nettoyage, et que ce serait eux ils ne le ferait pas, surtout commme si c est la cas, la voiture ne montre aucun signe de faiblesse. Ce matin, je suis allé la faire montrer à un garagiste qui après l avoir essayée m à confirme qu elle n avait aucun pb. Il a poussé les rapports et pas de soucis ni de fumée. Miracle, après l avoir essayé, le voyant c est éteint (je ne sais pas pour combien de temps...)
A vous lire, j ai l impression que nous sommes assez nombreux à rencontrer ce pb, et surtout par temps froid!
À votre avis, qu est ce que je risque à ne pas réaliser les travaux prescrits par BMW?
c'est l'état du collecteur encrassé par un genre de cambouis trés épais, et là, c'est une grosse opération de nettoyage :x je n'avais ni les joints pour remonter le collecteur, ni la motivation pour le faire.
:Faut il supprimer cette vanne par un kit proposé sur le Boncoin? 
