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Cityzen, je croyais que tu allais garder la 5 quelques années ...

Si un jour tu laves ta voiture, quelle type de cire appliques-tu ? Est-ce facile?

flatouinne a écrit :

la prochaine de Citizen, une mondéo 4x4 :albino:

marcou a écrit :

Cityzen, je croyais que tu allais garder la 5 quelques années ...

Si un jour tu laves ta voiture, quelle type de cire appliques-tu ? Est-ce facile?

Je pense toujours la garder un moment....3 ans normalement

Je parlais en l'air du changement, j'ai vraiment trop changé, et trop souvent (parfois en 3 mois , j'en reste ébahi moi-même !).... Je ne changerai ma 525 qu'à la fin de la loc, ou à la rigueur, si j'ai des rentrées financières plus importantes que prévues dans les deux années à venir....mais ça je doute, j'ai un très gros projet d'achat de terrain et de construction d'un nouveau bâtiment professionnel, ultra-moderne....coût élevé, banques frileuses en ce moment, risques élevés si l'activité ne suit pas une forte croissance....bref, si j'arrive à changer rapidement ce serait très bon signe

Bref, pour la cire, il faut d'abord laver consciencieusement la voiture, ensuite la décontaminer (clay), ensuite préparer la peinture pour la cire, puis l'application de la cire (produit naturel) ou du sealant (sorte de polymère synthétique) pour la protection. Sur une voiture comme la mienne, j'ai un gros dimanche de boulot... Ce sera fait dès le début des beaux jours

Ce matin, je suis allé chercher ma CG à la poste......et là, surprise de taille, je suis indiqué comme étant le propriétaire de la voiture

Je dois en être à ma 7 ou 8ème LLD/LOA et l'organisme financier a toujours été noté comme propriétaire....(en l’occurrence, BMW finance habituellement sur mes BMW en loc)....Bizaaaaaaaaaaaarre, vous avez dis bizarre ???

Bon, ben si je veux la revendre alors, je peux sans avoir l'aval de BMW Finance Bah, je déconne...

Etrange tout de même, encore un coup de la dernière secrétaire livraison, (qui change tous les 4 matins).... Tant pis....

Tiens, je vais aller regarder si elle est gagée


PS : j'ai trouvé le temps de laver titine à la station haute pression, et comme il y a du soleil ce matin, cela m'a permis de voir (revoir ) à quel point ce SophistoGrau II est sublime propre et au soleil

de

Non seulement je suis officiellement le propriétaire de la 5, mais en plus, elle n'est pas gagée par BMW Finance....

Dis, alors, j'en fait ce que je veux de cette tuture ???

Bon, de retour de la livraison du Kangoo de Mme Cityzen....et quelques news

Le vendeur, qui a l'historique de mes achats de voitures (merci le fichier des CG), s'est rendu compte que j’appréciais les moteurs performants....(S3, 130i...) et il n'a pas loupé l'occasion de vouloir me faire essayer la MRS Trophy de son boss (VD en fait).....donc essai sur petites routes de campagnes, sèches, mais sales, boueuses parfois+gravier souvent....

Et bien, il n'aurait pas dû me la faire essayer après plus d'une heure et demie d'essai en mode "extrême" (c'est le nom du mode hein....pas d'ESP, cartographie moteur la plus dynamique, loi de déclenchement d'ABS reculé), j'ai craqué et je lui ai demandé une proposition, avec reprise de ma 206 RC Comme je meurt d'envie de faire un peu de circuit, ce serait la compagne idéale (c'est une noire, jantes noires avec liseré rouge, vitres surteintées et donc les Recaro Elle vaut un peu plus de 36.000 neuve, je ne sais pas ce qu'ils vont proposer en remise, elle à presque 8500 kms)

La même que celle-ci









Je peux vous dire qu'elle m'a bluffé, tenue de route, motricité (pack cup, autobloquant, 19 pouces), sièges recaro , freinage encore meilleur que sur ma 130i avec étriers perfo 6 pistons....Deux petits défauts : embrayage trop long, mais on s'y fait, et sonorité très bof, en dessous des 4 cylindres TFSi...

Le confort est supérieur à celui d'une clio RS, et aussi à celui de ma 206 RC, malgré des routes totalement défoncées...


Le couple 525xd pour tous les jours + MRS Trophy pour des virées toniques+circuit serait

Bon, la raison me dit "NON", la passion me dit à la fois "VAS-Y" mais aussi "tu devrais prendre un L6/V6/F6 d'occasion pour le même prix"....Et puis, une petite voix me dit "dis-donc City, où sont passées tes bonnes résolutions, arrêter de flamber le compte en banque avec les bagnoles, privilégier les investissements pro...etc...." :geek:

J'attend la proposition demain du commercial et je vous dit koa

avant que ma femme ne soit enceinte de la 2è, j'avais aussi hésité sur cette voiture.... et j'avais été aussi enthousiaste que toi.
J'ai pris un pied d'enfer au volant de cette voiture

essai ici: viewtopic.php?f=40&t=5904

Speedomatic, celle que j'ai essayé est une Trophy, donc déjà 265 cv (comme les bleus ) et 360 Nm...

Merci Calla pour le lien, j'ai relus ton essai et ton hésitation
J'ai aussi jeté un oeil à la Focus RS 305 cv, j'adore le son du L5 (j"ai eu une Focus ST 225 Orange et cette sonorité, miam !)

Pour le circuit, elle a beau être une traction, elle laisse très loin derrière une 135i et même une 1M coupé au temps au tour... Elle confirme donc son efficacité, et se permet même d'être au niveau, voire un peu devant selon les circuits la R26R (traction aussi, je l'accorde !). Elle reste devant de nombreuses voitures beaucoup plus chères, plus puissante et plus prestigieuses...

Après, tu as raison Speedomatic, efficace sur circuit ne veut pas dire la plus fun ou amusante !

Entre son chassis cup excellent, son freinage, son DGL, je pense que sur circuit cela doit être un bonheur immense

Bien sûr ce ne serait pas mon daily, juste la voiture plaisir....avec une bonne remise et la reprise de ma 206, on devrait tourner à 25 k€, somme plutôt raisonnable pour une voiture si efficace et agréable...

En plus, c'est une série limitée (500 au départ, puis ils sont montés à 1000) numérotée, et en général, les renault sportives limitées (Clio Williams, MRS R26R...) ne décôtent que très peu, donc je peux la prendre, m'amuser avec un an ou deux et la revendre sans perdre trop

Bon, Mme n'est pas trop (pour ne pas dire pas du tout) chaude, c'est rare qu'elle me dise non pour une voiture, mais là, la discussion a vite été suspendue Bon, si je me décide, je trouverais bien des arguments imparables (enfin, je m'avance beaucoup là :suspect: )

T'es un grand malade par contre si tu peux faire passer les "arguments imparables"

Partir chercher un Kangoo et revenir avec une RS en plus, tu vas pas dans la demi-mesure Cityzen...
Si tu arrives à faire changer d'avis Mme Cytizen, donne nous la recette miracle, cela pourrait nous servir...

Malade ? oui, je le pense aussi Je sens qu'il va y avoir un quelques nuits blanches encore, du genre, je la prend, je la prend pas

En fait, jusqu'ici, j'ai toujours réussi à trouver les arguments. Bon, là comme la 525 n'a qu'un mois et demi à peine (12 janvier), remettre 25.000 € si vite, alors que je la bassine depuis plusieurs mois avec le fait que je veux ralentir sur les dépenses des voitures, cela risque d'être plus corsé !

De toute façon, j'attend la proposition du vendeur, et puis je vois....il va falloir casser un placement, au diable la retraite

Argument imparable n°1: elle est immatriculé depuis quelques mois, donc pas de malus à 1300 € et pas de malus annualisé, alors que si j'en commande une dans quelques temps, il faudra payer tout cela et comme elle va être restylée, il y aura moins de remises

Salut,

Je suis aussi un fan de la Mégane RS, même si j'ai pris une Golf R pour les 4 portes et 4 RM.

Tu peux aussi attendre le restyling qui est imminent/ voire disponible à la commande (le 265 chevaux sera sur tous les modèles) et la commander chez un mandataire avec pack cup. La remise devrait être supérieur à 20% par rapport au prix catalogue (mon père vient d'acheter un scenic restylé avec 25%).

Oui, j'y pense aussi (je passe mon temps à faire des recherches sur le web sur la Trophy et sur le restylage de la mégane depuis cet après midi )...

J'espère en fait utiliser l'argument du restylage et des mandataires dans la négociation.... Celle que j'ai essayée est top, la couleur, j'adore le noir+ces jantes noires et le liseret rouge + étriers rouges, mélange superbe, elle a une sacrée gueule ! Les stripping trophy sont discrets en plus

Salut Cityzen,

Tu peux garder la 5 3ans, si tu achètes d'autres voitures en plus

Tu connais peut-être ce mandataire:
http://www.auto-direct-import.com/

Marcou, merci pour ton lien, leurs tarifs semblent très attractifs C'est vrai qu'en ayant plusieurs voitures sympa, c'est plus facile de patienter avant de changer Mais bon, il faut peut être que je reste un tout petit peu sage




@Speedomatic : le sonorité de la FRS est tellement jouissive que la MRS....Mais la côte des FRS ne descend pas, elles sont vendues avec 18 mois au même prix que neuves

Bon proposition de mon commercial Renault sur la MRS Trophy : reprise 5500 € de ma 206 RC (je l'ai achetée 4800 et la côte argus pro : 4400 € avec les -15 %) ), la mégane coûte 35.500 + les options (soit 38.000 et quelques €)+ CG + malus 750 € + les frais à la c.n + une extension de garantie à 5 ans (si je la prend, je ne ferais que 4-5000 kms par an avec, donc je préfère être couvert et puis cela coûte 715 € pour 5 ans - enfin +3 ans - et 75000 kms), on arrive à presque 41.000 € ....

remise de 21 % sur le véhicule + la reprise déduite, cela fait tout compris une soulte de 28.000 €....une jante avant neuve, car j'ai repéré un frottement sur 5 cm et avec la couleur noire+liseret rouge, ce n'est pas génial à réparer. Et deux pneus avant neufs, car ils sont déjà bouffés à 60 % au moins (en 8500 bornes )

J’espérais rester sous les 25.000...j'ai demandé une proposition sur une nouvelle MRS 2012, restylée, pack cup et avec le moteur à 265 cv désormais, le problème est qu'ils n'ont pas encore les tarifs, ni les dates de dispo. Il a essayé une précommande et cela bloque !


Du coup, je me tâte, car les 28.000 € "économisés" pourraient bien me permettre de m'offrir une M550d l'an prochain et je garde la 206 (avec quelques modifs, freins notamment + combinés filetés + pneus semi-slicks) pour aller, plus modestement, m'amuser sur circuit (Abbeville pas très loin de chez moi)

Je vais me laisser une semaine de réflexion....ce qui va, inévitablement, entraîner une proposition plus basse du commercial ...il souhaite d'ailleurs me faire refaire un essai encore plus long pour me convaincre....il pourrait bien y arriver malgré tout :suspect:

Crotte, zut, c'est malin, j'y pense 24h/24 maintenant, et en plus j'ai choppé la grippe je suis HS, je suis même rentré du boulot avec 2h30 d'avance ce soir, ce qui ne m'arrive jamais....Mais bon comme tout libéral, arrêt maladie interdit

Bonne réflexion ......

Si je peux me permettre : pour la faible différence de soulte éventuelle, j'en prendrais une neuve. Car ce type de voiture est habituellement plutôt maltraitée en VD (bon, c'est fait aussi pour ça, mais est on sur que les essayeurs attendent vraiment que le moteur soi chaud avant de taper dedans ?)

Ce qui explique aussi les pneus à 60% d'usure.

Et sur ma bible de remise (la MASCF), les remises sur le nouveau coupé Mégane vont de 17 à 31% (!!!), pas sur MRS, mais je me demande si la remise possible n'est pas dans cette fourchette?

Voir ici : http://autopreferences.macsf.fr/liste_g ... ident=5128

Bonne reflexion, et surtout, fais toi plaisir

Et bien c'est vrai que 28 k€, je trouve cela corsé, et une MRS neuve, peut être sans les recaro et la peinture métal (une blanche quoi ) et sans série spéciale, je devrais pouvoir la toucher neuve dans ce budget.... Surtout chez les mandataires (je vais aller voir sur la MACSF )

Je pense aussi qu'ils ont dû y aller un peu fort pour flinguer les pneus aussi vite... Et pour la mise en température moteur, moi-même, je n'ai attendu qu'une dizaine de minutes à peine avant d'envoyer, et l'huile n'était pas à température - il faisait 5° dehors, j'ai fais la remarque au vendeur, il m'a répondu :"pas grave, allez-y", je pense qu'il dit la même chose à tout le monde......

Réflexion, réflexion...