MA-BMW.com

Bonsoir,

Merci de passer par la case presentation, comme tu as pule lire lors de ton inscription, ensuite , nous pourrons t aider surement.

NB: Je précise que j'ai contacté ton vendeur italien, lequel ne produit pas ce pignon pour les 330 XD ... Snif !

Si tu es pret a demonter et changer ce pignon, s il est en cause, je serai toi, j investirai dans un boitier lecteur de code a 100€, quu va te faire gagner du temps et t eviter de chercher la ou ce n est pas .

ajaiste a écrit :

NB: Je précise que j'ai contacté ton vendeur italien, lequel ne produit pas ce pignon pour les 330 XD ... Snif !

Bonsoir
Regardes là pignon en bronze demande les frais de port.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... ansfer+bmw

@pipet :
Rien pour un 330 XD sur ce site

@toby64 :
Le démontage / remontage ne m'inquiète pas dans la mesure où un excellent tuto + précieux conseils de pipet existent sur le sujet.
Où puis je trouver ce fameux boitier lecteur de code ?

Merci

Cherches les posts avec le mot clef 'creader' , c est un exemple, il y en a d autres, j ai celui la qui semble assez interessant pour moi.

Tu peux avant d'acheter démonter le petit moteur et tourner juste d'un quart de tour et essayer.
Le défaut doit disparaitre "témoin"

Salut

Je connais assez bien ce problème pour l'avoir étudié car j'avai les mêmes voyant allumé.
Dans mon cas c'était une erreure de codage de la BT suite à une baisse de tension.
Donc il faut relever les codes erreurs a la valise et se glisser sous la voiture et écouter la BT lorsque l'on coupe le contact et si on entend un cli cli cli clic il a y de forte chance que ce soir ce pignon du "transfere case actuator" qui c'est usé.

Il existe deux types de pignon de remplacement l'italien en bronze que remplace l'intégralité du mécanisme et un anglais de couleur noir en fibre de carbone traite et moulé. D'après mes recherche les deux sont efficace, le premier 250$ et le second 125$.

Si tu va chez bmw et que tu es blindé de tune et que t'es pas regardant ils te change la BT sinon juste le moteur avec sont mécanisme "700" hors mo.

Donc il faut être sur sinon ça va être des frais pour rien.

Ecoute le bruit que fait ta BT lorsque tu coupe le contact.

Voilà une vidéo pour bien comprendre et deux exemple de fournisseur

https://www.google.fr/url?sa=t&source=w ... Q_6TYRnhRg

http://item.mobileweb.ebay.com.au/viewi ... 0948136658

http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem? ... 0765903656

@Ness

Merci des infos mais moi je possède un 330 XD et je n'ai pas trouvé de pignon pour ce modèle

Le plus facile tu démontes et tu le tourne d'un quart de tour.

Donne moi ton VIN Je vai chercher .

*******F006308

Merci Ness !

!!! Ne jamais donner ton numéro de châssis entier le VIN C'est les 7 derniers caractère efface vite ton message !

que peut on faire avec un vin ?

C'est normal que tu ne trouve pas tu as une atc300 et le mécanisme est différents tu n'as pas le choix!!! Ill te faut changer le moteur si le pb vient de la !

http://www.ecstuning.com/ES48735/

Je pense que c'est le meilleur prix sur le net mais cherche un peu on sais jamais.

@+

Avec le VIN ont peu savoir quel sont les composants et les référence des pièces montée en sortie d'usine pour chaque véhicule !

Je sais bien, mais ma question est par rapport a ta remarque sur le fait qu'il ne faut pas le diffuser

Sincèrement j'en sais rien, mais un bon traficant sera quoi en faire!

Bonjour
Regardez là si ça peu aider?
http://www.e90post.com/forums/showthrea ... 564&page=5