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J'ai longuement essayé le 30D (235Ch) d'un ami. Les performances m'ont semblées assez proches de ma 320 XD Touring mais le X5 est beaucoup moins agile...
Me connaissant, si j'essai le 35D je ne pourrai plus m'en passer...

pense à la revente
des 3.0D il y en aura des tonnes, des 3.5SD un peu moins
en plus 10000 km d'écart ce n'est pas négligeable pour un prix identique et un moteur de ouf en +...
bref pas photo entre les 2

klawal a écrit :

Le gros handicap du x5 est...sa largeur. Et sur petite route de montagne, c'est cette largeur, le facteur limitant et non pas la puissance. La différence entre un 30 ou 35 d se fera surtout sur autoroute...allemande...

+1 ! Je ne sais pas ou tu vas en montagne, mais ici, dans les pyrenees, je prefere franchement un x3 e83 150cv qu un x5 240 cv !
J ai pris un super pied autant ete qu hivers en montagne ( avec comme deja dit les bons pneus ).
Le x5 sera surement plus nerveux, mais c est quand meme moins agile, et ce n est pas la puissance qui compense dans les rares bout droit . J ai deja testė avec un x6 et mon e83 .

Donc dans ton cas, franchement, en montagne, c est pas les 240 cv du 30d qui vont te penaliser.

Maintenant, c est dans les bouts droits en plaine que le 35d doit etre jouissif !

toby64 a écrit :

+1 ! Je ne sais pas ou tu vas en montagne, mais ici, dans les pyrenees, je prefere franchement un x3 e83 150cv qu un x5 240 cv !
J ai pris un super pied autant ete qu hivers en montagne ( avec comme deja dit les bons pneus ).
Le x5 sera surement plus nerveux, mais c est quand meme moins agile, et ce n est pas la puissance qui compense dans les rares bout droit . J ai deja testė avec un x6 et mon e83 .

Donc dans ton cas, franchement, en montagne, c est pas les 240 cv du 30d qui vont te penaliser.

Maintenant, c est dans les bouts droits en plaine que le 35d doit etre jouissif !

Je vais aussi dans les pyrenées mais de l'autre côté je suis dans le 66.
J'adore le X3, j'en ai eu un, c'est le compromis parfait ! Mais la famille s'agrandissant j'ai besoin de plus de place... Donc X5 ou monospace !

Ok, je comprends le choix du x5, mais a mon avis, les 50 cv de difference ne feront pas forcement la difference en montagne sur un x5 ...
( j ai de la chance moi, ç est le co traire, la famille se reduit .... . )

toby64 a écrit :

Ok, je comprends le choix du x5, mais a mon avis, les 50 cv de difference ne feront pas forcement la difference en montagne sur un x5 ...
( j ai de la chance moi, ç est le co traire, la famille se reduit .... . )

Merci pour tes conseils... Rien ne vaut les Basques, les Béarnais, les Ariégeois mais surtout les Catalans !
Il n'y a que dans les Hautes Pyrenees qu'ils sont un peu perchés...

Guillaume,

Deux petites remarques personnelles:
- pour avoir utilisé les deux moteurs en X le 3.0 et le 3.5 ma conclusion est simple: le 3.5 est largement plus puissant, surtout en reprise...
Et concernant la fiabilité du bloc moteur (3.0) il ne faut pas en avoir peur, car il est étudié en sorte qu'il gère la puissance (c'est une BMW... )
Si BMW avait un problème avec le 3.5, comment tu pense qu'ils sortent le 4.0d et plus récent M 5.0d avec le même 3 litres
Puis, faut pas comparer ta série 3 avec un X5 (question rapport poids / puissance... )

- si tu monte sur neige l'hiver, pour le X5 je te conseille des jantes 19'' et pneus neige, car si non tu achète une véritable luge... surtout depuis que le X5 est passé au runflat !
Merci,

NEDWIN a écrit :

Guillaume,

Deux petites remarques personnelles:
- pour avoir utilisé les deux moteurs en X le 3.0 et le 3.5 ma conclusion est simple: le 3.5 est largement plus puissant, surtout en reprise...
Et concernant la fiabilité du bloc moteur (3.0) il ne faut pas en avoir peur, car il est étudié en sorte qu'il gère la puissance (c'est une BMW... )
Si BMW avait un problème avec le 3.5, comment tu pense qu'ils sortent le 4.0d et plus récent M 5.0d avec le même 3 litres
Puis, faut pas comparer ta série 3 avec un X5 (question rapport poids / puissance... )

- si tu monte sur neige l'hiver, pour le X5 je te conseille des jantes 19'' et pneus neige, car si non tu achète une véritable luge... surtout depuis que le X5 est passé au runflat !
Merci,

Merci pour tes conseils NEDWIN. Je te répond sur ce topic qui me paraît plus adapté.

En fait je n'ai aucun doute sur le supplément d'agrément que peut procurer le 35D.
La vraie question est bien de savoir si à budget équivalent il fallait privilégier l'agrément du 35D ou la sécurité du BPS 24 mois !

Si tu es joueur, et que tu peux le cas échéant sortir 3-5000 € de panne éventuelle, prends le 35d.

Si tu préfère la sécurité, prend la garantie BPS

NEDWIN a écrit :

Et concernant la fiabilité du bloc moteur (3.0) il ne faut pas en avoir peur, car il est étudié en sorte qu'il gère la puissance (c'est une BMW... )
Si BMW avait un problème avec le 3.5, comment tu pense qu'ils sortent le 4.0d et plus récent M 5.0d avec le même 3l

Malheureusement, ce n est pas forcement vrai, les possesseurs de x3 150 cv ( et 177 ? ) sont bien placė pour savoir que malgrė les pb recurents, ca n a pas empecher BMW de sortir un 2l de 204cv ( voir plus sur le x1 25d ? Je ne sais plus )

Maintenant, si tu pense garder 2 ans ton x , avec une garanti, tu t en fous un peu de ce pb. Sinon, ca n est pas negligeable, et comme dit Klawal, si t as de quoi couvrir une eventuelle panne, alors pourquoi pas !

klawal a écrit :

Si tu es joueur, et que tu peux le cas échéant sortir 3-5000 € de panne éventuelle, prends le 35d.

Si tu préfère la sécurité, prend la garantie BPS

Je ne suis pas joueur ! Je n'aime pas les surprises (surtout les mauvaises) ... Mais :
- je ne fais que 15 000 Km /an donc 30 000 Km pendant la garantie
- je compte garder la voiture 4 ou 5 ans
Donc la garantie sera effective entre 80 et 110 000 Km lorsque le risque sera limité puis lorsque la voiture aura plus de 110 000 Km elle ne sera plus garantie...
La garantie vaut-elle vraiment le coup dans ce cas ?

À contrario le 35D non garanti n'a "que" 70 000 Km. Il aura depassé les 110 000 Km au bout de 2 ans et 9 mois. De plus elle conservera toujours ce kilométrage moindre donc peut être moins de risque en fin de carrière...
Sans doute meilleure revente grâce au moteur et aux 10 000 Km de moins...
Mais le risque sur une voiture ayant deja eu 2 proprios est peut être d'avoir été malmenée ... D'où l'intérêt de la garantie !

:x Haaarrgghhhhh !!! Je tourne en rond, je vais devenir fou !

Pour moi , la messe est dite , arrête de tourner autour du pot , et rejoins nous ...

Ouf... ton histoire est bien trop compliqué... tu aimerais avoir le beurre, la crémière, sa fille (vierge... ), le maire, sa mère et le bonus du loto...
Faudrait savoir ce que tu aime le plus mon passionné (...si c'est le cas... )

NEDWIN a écrit :

Ouf... ton histoire est bien trop compliqué... tu aimerais avoir le beurre, la crémière, sa fille (vierge... ), le maire, sa mère et le bonus du loto...
Faudrait savoir ce que tu aime le plus mon passionné (...si c'est le cas... )

La fille vierge si elle a au moins 17 ans

Franchement, et cela a déjà été dit par les intervenants, en terme de dynamique et d'agrément moteur, le 35d est très largement au dessus du 30d pré-LCI ! Le turbo à double étage permet de gommer cette affreuse sensation du 30d (235 cv et BVA6, c'est bien mieux avec le 245 BVA8) d'un gros laps de temps entre le moment où on appuie sur l'accélérateur (à un stop, ou à l'entrée d'un rond point en laissant passer les gens déjà dessus), et le moment où le véhicule décolle !

Sensation de boite qui mouline, et décalage à l'accélération.....on fini par s'y habituer, mais s'est désagréable

Je n'ai pas du tout aimé le 30d (préLCI toujours) sur le X5, trop mou, manque de réactivité

Le 35d 286 cv est excellent, une merveille d'agrément.

MAIS, je ne me risquerais pas à acheter un X5 sans une garantie ! La BVA qui lâche, c'est 8 k€ la pièce sans M.O

Les risques d'y laisser sa chemise lors d'une réparation sont importants selon moi. Si pas de souci, c'est une bonne affaire, mais à la moindre panne importante, c'est Surtout qu'en tant que 3ème propriétaire, il est plus difficile d'avoir gain de cause auprès de BMW france pour une prise en charge au titre de la garantie des vices cachés.

Conclusion : continue tes recherches et achète un 35d en CC, avec une garantie BPS (même si ce n'est pas miraculeux, mais c'est une bonne protection tout de même)

Entièrement d'accord !
Tu as résumé tout ce que j'avais besoin d'entendre.

Adieu ma 35d de particulier non garantie....
Pensez-vous qu'il soit vraiment possible de trouver une 35d 7 places avec BPS moins de 80 000 Km dans un budget de 40K Euros ???
La 30d que je dois aller voir à Rodez 7 plaçes avec BPS 24 mois et 78 000 Km est déjà à 39,9K Euros...

Au pire si tu es déçu, une petite reprogrammation du 3.0D chez un préparateur sérieux et tu auras l'équivalent du 3.5D !

Mais qu est ce qui t empeche de chercher une garantie non bmw ( y a qu a faire le choix, il y a eu un auto plus qui les comparait ) et de prendre le 35 d ?
Tu regles tous les pb en meme temps, car la garantie, tu vas la payer tous les ans, pas d un coup ! Donc le budget est plus ou moins respectė !

la garantie de money bank est excellente!

http://credit.gemoneybank.fr/fr/credit- ... imite.html

tu prends un petit crédit sur les 4/5 ans que tu comptes gardé le véhicule et ainsi t'es couvert


Les acquéreurs de voiture haut de gamme le font

C'est très intéressant ces garanties mécanique.
Pour autant, il doit faloir scrupuleusement examiner les conditions d'exclusion pour s'assurer de l'intéret réél.

Quelqu'un a-t-il des infos/comparateur sur ces garanties ?

Quelqu'un a-t-il déjà eu une expérience positive ou négative avec ce type de contrat ?