MA-BMW.com

Ou voiture maquillée

Récupère le VIN et file chez BMW, ils te sortiront la traçabilité de la voiture.

callaway0409 a écrit :

à mon sens, il est impératif d'avoir cette explication sur la doc allemande. Un véhicule livré dans une concession italienne aurait "italien" dans le listing

pour le Cayenne, j'y connais rien

Mon X3 achete dans les meme condition mentionnent doc et langue allemande, pourtant la doc et la concession d'achat (j'ai les doc) sont bien en italien.
Je pense que les vehicules bmw Italiens sont des vehicules types allemand reconfigures, et non pas entierement specifiques au marche italien... A confirmer bien sur.

pourquoi pas celle-ci ?

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?i ... 1340000000

Le prix de celui-ci me parait très correct. Ça reste un véhicule d'import, après tout dépend les appétences de chacun quant au fait d'acheter un véhicule d'import...
L'autre solution pour les langues reste d'acheter l'anglais pour les nuls, l'italien pour les nuls, l'allemand pour les nuls...etc...etc, de quoi devenir trilingue rapidement....

Il faut se poser les bonnes questions :
Qui était le 1er propriétaire ? Une personne morale (qui a récupéré la TVA) ou une personne physique qui n'a pas pu ?
Dans le 1er cas il faudra rembourser cette TVA "récupérée" si un jour tu as un contrôle fiscal...
Dans le 2nd, attention aux compteurs trafiqués !
Dans les deux cas, moi je n'y toucherais pas à ta place !!!

Par contre, je regarderais un 4.8i Français, avec kilométrage garanti et chaîne fiscale limpide. Incomparable en agrément, je sais de quoi je parle...

Un peu frileux pour l'étranger hors cc.
J'au vu celle là sinon, j'adore le cuir gris et j'ai tel, c'est une 1ere main, tout BM.
http://pros.lacentrale.fr/C017293/detai ... om=galerie

Origine France ?
Cher ! Pour ce prix tu aurais un V8 !

juste une remarque sur l'annonce, pour moi le Volant sport était de série sur la finition luxe du E70 et ici c'est le volant de base

Donc peut-être une origine étrangère... Je me suis fait la remarque sur le volant également.
Le garage attend le dossier, il me rappellent quand ils l'ont. Pour ce qui concerne le prix, j'ai
franchement du mal à trouver moins cher. Entre 28 et 30.000 pour une voiture qui va sur ses
6 ans et qui a moins de 100.000 km, c'est tout ce que je vois depuis que je cherche. J'en suis
arrivé à un point ou je prendrai la plus belle occase, quelque soit le moteur... Fatigué...
Si le père noël m'entend...

Je pense que tu ne fais vraiment pas les bons choix et c'est pour cela que "tu y perds ton latin".

Cherche un V8 4.8i pack luxe et pack sport et non pas un 3.0 L6. Un 3.0 c'est trop mou avec un tel poids à traîner.
Ne regarde que les "origine France" avec entretien connu chez BMW. Tu te préserveras ainsi des problèmes de TVA.
Prends - de 100000km et - de 33 K€, il y en a.

Et si tu fais ce que je ferais à ta place, demain tu as trouvé et négocié ton X5 et le père noel sera passé avant l'heure.

+1!

Tout viens a point à qui sait attendre...

Bah ça va venir alors parce que j'attends depuis loooooooooooongtemps.
Je vais finir par aller sur un Cayenne. (V6-290)

Et celui ci? :

http://www.leboncoin.fr/voitures/403418057.htm?ca=15_s

ou plus d'option avec aspect plus sport (peu être un peu au dessus du marché mais certainement négociable...):

http://www.leboncoin.fr/voitures/354591486.htm?ca=15_s

Petite préférence pour le spacegrau, pour sa couleur, ses options et ses sièges sport, ainsi que ses jantes qui sont pour moi les plus belles sur les X5...

Le spacegrau de Colombes est en vente depuis bientôt un an, je l'avais remarqué car j'ai le même, et je suis certain qu'à 30K€ tu repars avec....
Pas si compliqué de trouver son bonheur finalement !

Je pense que les gens qui recherche un X5 ont plutôt des préférences sur le diesel...en essence ça peut paraître être un gouffre pour celui qui roule beaucoup...

klawal a écrit :

D'accord avec toi pour la conso du V8

Mais le L6 essence n'en est vraiment pas loin...

12 l de moyenne me semblent (très) optimistes. C'est ce que consomme une 530 i et encore (demande à na101). Je pense que le 30si est plutôt entre 13 et 15l, au delà même en ville.

Renseigne toi sur spritmonitor.com (même si je crains qu'il n'y ait pas beaucoup de témoignages.

Il y a eu plusieurs forumeur ici (qu'on ne voit plus) qui ont acheté un X5 essence et qui ont vite regrette car basé sur des chiffres de consommation trop optimistes

Je suis possesseur d'un X3 avec le même moteur de 272cv.
Il faut tabler sur 12-13l en usage routier (disons rapide) mais plutôt de 15 à 18 l en ville(Paris), sachant que le X3 fait 400kg de moins que le X5 avec un scx bien evidemment inférieur.
Sinon, ce moteur est extrêment raffiné et exempt de toute vibration (pas un diesel quoi).

Pour avoir essayé un X5 48i, je dois dire que malgré les qualités du 3.0si, j'ai été séduit(à quand un V8 sur le X3?). J'aime le son grave du V8, type Porsche Cayenne et son couple omniprésent.
Finalement, les performances du 3.0Si et du 48i ne sont pas très éloignées, en usage normal. C'est avant tout une question de sensations qui les différentie.

fabwallace a écrit :

Bah ça va venir alors parce que j'attends depuis loooooooooooongtemps.
Je vais finir par aller sur un Cayenne. (V6-290)

Pour 30K€, il est préférable de privilégier un Ph2 de 385cv (injection directe qui consomme moins) et dont l'agrément est bien supérieur au V6. Il y en a une grande quantité à vendre.
Je suis passé par le même questionnement X5 48i ou Cayenne S ?
Le cayenne consomme plus, dispose d'un intérieur moins élégant et moinsmoderne que le X5.
La sonorité des moteur et les perfs sont très voisines (j'ai essayé les deux).
Après, il faut prendre en compte le coût d'entretien et là...avantage à BMW.

+1 !!!

Renseigne toi des prix de l'heure de MO et des forfaits "révision" dans le réseau Porsche avant d'acheter un Cayenne. C'est bien plus cher que chez BMW, réseau pourtant premium et donc pas donné !

Et un Cayenne VO, il faut qu'il soit "Porsche Approved" impérativement, car sinon, c'est -30% à la revente.
Et comme par hasard, un "Porsche Approved" c'est automatiquement une origine française et un entretien dans le réseau Porsche.

Je ne pense pas passer chez Porsche. Le cayenne a une ligne incroyable
mais vous avez raison, l'entretien est bcp plus cher et la finition inférieure (J'en ai eu
deux entre les mains, c'est indéniable, les plastiques sont durs et froids, les assemblages
pas au niveau! Le X5 reste ma priorité, mais budget bloqué à 30k€ tout compris. C'est une
2ème voiture et déplafonner le budget aurait du mal à passer vis à vis de la kommandantür.
V8 pourquoi pas, mais un truc que j'ignore, c'est l'autonomie de l'engin. J'ai le pied
léger en règle générale, mis à part quelques dépassements ou accélérations quand un
scenic diesel me colle et balance ses xénons (42,90€ chez feu vert) dans mon rétroviseur.
Là c'est "pied dedans" pendant 1 km puis retour à la normale! (Je me suis bien amusé quelques fois avec mon 3,2 fsi)
Et je fais 80% d'autoroute.
Faire un plein tous les 450km, c'est niet! Même pas une question de pognon, juste de rythme!