Hello,
Donc cela fait maintenant 4,5 ans que je suis en i3 au quotidien. Pour rappel c'est un model BEV, donc uniquement électrique avec une batterie de 60A ce qui me donne entre 120km et 160km selon l'usage de la clim, du chauffage et du style de conduite/mode.
J'ai maintenant 79.000km, la i3 est devenue ma voiture principale, on n'utilise le X3 que si nous avons besoin des 2 voitures en même temps ou alors pour des trajets que l'on ne peut pas faire avec la i3 (vacances ou déplacement de plus de 90km sans que l'on puisse recharger avant le retour ou que le temps de recharge ne permet pas une capacité batterie suffisante).
Donc que dire, juste que c'est une voiture top surtout dans Paris. On peut se garer gratuitement pendant 6h, on avait jusqu'à là accès aux places Autolib pour recharger (on ne peut plus que se garer en attendant mieux). Elle est très agile, maniable, silencieuse bien sûr.
Pas eu de soucis particuliers qui n'auraient pas été rapidement corrigés par BMW sauf peut être mon problème avec la prise USB et l'iphone mais cela reste anecdotique
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Au niveau capacité batterie, je dois être à 18kW sur les 19kW de départ, donc pas encore de soucis de ce coté là et elle est encore sous garantie 3 ans et 20.000km.
Au niveau entretien, en gros 350€ tous les 2 ans. Les plaquettes de frein après 4 ans ne sont qu'a 10% d'usures !!! J'ai changé changé mes pneu été en juin et je vais faire la même chose pour mes pneus hivers en Nov prochain.
Au niveau qualité intérieur, pas un bruit, pas de craquement, tout est encore nikel. Et comme la carrosserie est en plastique, très peu de griffes et pas de bosses etc...
Que dire de plus que j'en suis super content, je ne changerai pour rien au monde et surtout pas revenir sur une petite citadine thermique.
Je me demande si je vais la changer pour la dernière génération de i3, attendre la remplaçante 120A qui doit arriver (mais sans REX) en 2019 ou alors la garder ensemble plusieurs années et changer quelques cellules de la batterie au besoin.
Maintenant en parlant du REX, l'option était à 5000€ et je n'en aurait jamais eu besoin dans mes déplacements quotidiens. Certes, sur quelques déplacement en IDF de plus de 90km sans recharge possible il m'aurait été utile, mais vu le prix de l'option non.
Voila, on aime ou on n'aime pas le design mais sincèrement elle fait super bien le job, un super achat sans aucun regret, que du plaisir/bonheur.
Certains dirons que j'ai la parfaite équation avec d'un coté une i3 (version ange ) et de l'autre un X3 M40i (version démon
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