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l'inspection 2 c'est 720€ ttc

Qu'est ce qu'ils font de plus qu'aux autres revisions ? ( qui dure 80.000 )

remplacement de tous les filtres

BMW - X5 (E53)
KNECHT FILTER/Filtre d'habitacle - LAK 62
16,96 € Supprimer la ligne 16,96 €
BMW - X5 (E53)
KNECHT FILTER/Filtre à air - LX 818
19,87 € Supprimer la ligne 19,87 €
BMW - X5 (E53)
PURFLUX/Filtre à carburant - FCS757
9,05 € Supprimer la ligne 9,05 €
BMW - X5 (E53)
KNECHT FILTER/Filtre à huile - OX 177/3D
7,34 € Supprimer la ligne 7,34 €
BMW - X5 (E53)
CASTROL/Huile moteur - 14C10C
54,96 € Supprimer la ligne 109,92 €


Sous Total TTC 163,14 € + 1h = 80 € = 243 €

Belle marge

Désolée, mais pour moi aucune révision ne dure 80 000 km (a part le changement des bougies de prechauffage) !
Peut etre le filtre à gaz oïl (et encore) ...

Entre temps il peut y avoir une ou deux révision 1

Heu ... Oui Grenox ...
On voit le pro

Si on suit le carnet BMW, le cycle se fait comme ceci :

- Oi Service
- Inspection 1
-Oil Service
- Inspection 2 .........

Les Oil Services, Inspection 1 & 2, sont déterminés par l'ODB en fonction du kilométrage et de la durée

A ceci s'ajoute le liquide de freins

Forfait Oil Service
Ce service ne se résume pas au remplacement de l’huile moteur. Il comprend également un pré-contrôle, par exemple des freins et des pneumatiques, ainsi qu’un entretien hydraulique complet adapté à votre BMW et garantissant la longévité de son moteur.
Élimination de l’huile moteur usagée.

BMW recommande
1• Renouvellement de l’huile moteur (huile de qualité supérieure
homologuée BMW)
2• Remplacement du filtre à huile (Pièce d’Origine BMW)
3• Mise à zéro de l’indicateur de maintenance et mise à jour du livret de service (garantie BMW)
4• Contrôles des niveaux et du frein à main
5• Remplacement du microfiltre de climatisation
6• Lavage express

Forfait Inspection 1
OIL SERVICE avec en plus :

Prestations révision I.

Habitacle et équipements électriques
- Contrôle de l'éclairage
- Contrôle du tableau de bord, y compris éclairage de ce dernier, et des ventilateurs de chauffage.
- Contrôle de l'avertisseur sonore, de l'avertisseur lumineux et des feux de détresse
- Contrôle des ceintures de sécurité, de la fonction de retenue et des boucles de ceinture
- Contrôle du taux d'acidité et de l'état de charge de la batterie, recharge si nécessaire
- Remplacement du filtre microporeux ou du filtre à charbon actif.

Compartiment moteur
- Test avec système de diagnostic, consultation de la mémoire d'anomalies de fonctionnement
- Vidange et remplacement du filtre à huile.
- Contrôle du niveau et de la concentration du liquide de refroidissement et appoint si nécessaire
- Remplacement du liquide de refroidissement à échéance (au moins tous les 4 ans)*
- Réinitialisation de l'indicateur de maintenance
- Contrôle du niveau et de la concentration antigel du liquide de lave-glace et appoint si nécessaire
- Contrôle du liquide de direction et appoint si nécessaire
- Remplacement du liquide de frein suivant la périodicité préconisée (au moins tous les 2 ans)*

Train roulant
- Contrôle de l'épaisseur des disques de frein avant et arrière à l'aide d'un outil spécial. Si un remplacement est nécessaire : contrôle des surfaces, nettoyage des points de contact des plaquettes dans les étriers de frein et du dispositif de compensation du couple de freinage. Si un remplacement est nécessaire à l'arrière : contrôle de l'habillage du frein de stationnement. Graissage des moyeux de roue pour les jantes en alliage léger*
- Contrôle de la direction : jeu, étanchéité, endommagement et usure
- Contrôle des conduites et raccords de frein : étanchéité, endommagements, tenue
- Contrôle de la pression des pneumatiques et correction si nécessaire (y compris roue de secours), contrôle état et usure.

Contrôle final
- Essai sur route pour vérifier l'absence d'irrégularités de fonctionnement.

* contre supplément

Forfait Inspection 2
INSPECTION 1, plus Oil Service avec en plus :

Prestations révision II.

Habitacle et équipements électriques
- Contrôle de l'éclairage
- Contrôle du tableau de bord, y compris éclairage de ce dernier, et des ventilateurs de chauffage.
- Contrôle de l'avertisseur sonore, de l'avertisseur lumineux et des feux de détresse
- Contrôle des ceintures de sécurité, de la fonction de retenue et des boucles de ceinture
- Contrôle du taux d'acidité et de l'état de charge de la batterie, recharge si nécessaire
- Remplacement du filtre microporeux ou du filtre à charbon actif.

Compartiment moteur
- Test avec système de diagnostic, consultation de la mémoire d'anomalies de fonctionnement
- Vidange et remplacement du filtre à huile.
- Contrôle du niveau et de la concentration du liquide de refroidissement et appoint si nécessaire
- Remplacement du liquide de refroidissement à échéance (au moins tous les 4 ans)*
- Réinitialisation de l'indicateur de maintenance
- Contrôle du niveau et de la concentration antigel du liquide de lave-glace et appoint si nécessaire
- Contrôle du liquide de direction et appoint si nécessaire
- Remplacement du liquide de frein suivant la périodicité préconisée (au moins tous les 2 ans)*
- Remplacement des bougies
- Remplacement du filtre à air

Train roulant
- Contrôle de l'épaisseur des disques de frein avant et arrière à l'aide d'un outil spécial. Si un remplacement est nécessaire : contrôle des surfaces, nettoyage des points de contact des plaquettes dans les étriers de frein et du dispositif de compensation du couple de freinage. Si un remplacement est nécessaire à l'arrière : contrôle de l'habillage du frein de stationnement. Graissage des moyeux de roue pour les jantes en alliage léger*
- Contrôle de la direction : jeu, étanchéité, endommagement et usure
- Contrôle des conduites et raccords de frein : étanchéité, endommagements, tenue
- Contrôle de la pression des pneumatiques et correction si nécessaire (y compris roue de secours), contrôle état et usure.

Contrôle final
- Essai sur route pour vérifier l'absence d'irrégularités de fonctionnement.

* contre supplément

Tu es sur? je pensais que c'était :

Oil Service
Insp 1
oil service
Insp 2
Oil Service
Insp 1
Etc
.
.
.
??

L'inspection 2 est donc ( selon mon propre avis ... ) du gros pipotage dans les regles de l'art marketing !

Detail qui me fait sourire aussi :
" controle de l'epaisseur des disques avec un outil special " .... Ca s'appelle un pied a coulisse , on en touve des electronique chezLidl pour moins de 10€ ...

grenox a écrit :

Entre temps il peut y avoir une ou deux révision 1

bah oui evidemment je parlais juste de la grosse revision

grenox a écrit :

BMW - X5 (E53)
KNECHT FILTER/Filtre d'habitacle - LAK 62
16,96 € Supprimer la ligne 16,96 €
BMW - X5 (E53)
KNECHT FILTER/Filtre à air - LX 818
19,87 € Supprimer la ligne 19,87 €
BMW - X5 (E53)
PURFLUX/Filtre à carburant - FCS757
9,05 € Supprimer la ligne 9,05 €
BMW - X5 (E53)
KNECHT FILTER/Filtre à huile - OX 177/3D
7,34 € Supprimer la ligne 7,34 €
BMW - X5 (E53)
CASTROL/Huile moteur - 14C10C
54,96 € Supprimer la ligne 109,92 €


Sous Total TTC 163,14 € + 1h = 80 € = 243 €

Belle marge

oui c'est valable quand on sait le faire maintenant autant je pouvais bricoler ma 4L autant la je ne touche à rien !

toby64 a écrit :

L'inspection 2 est donc ( selon mon propre avis ... ) du gros pipotage dans les regles de l'art marketing !

Detail qui me fait sourire aussi :
" controle de l'epaisseur des disques avec un outil special " .... Ca s'appelle un pied a coulisse , on en touve des electronique chezLidl pour moins de 10€ ...

Le livret dit qu'il faut suivre L'affichage dans l'ordre suivant
- Oil Service
-Inspection 1
- Oil Service
-Inspection 2

Par contre les cases du livret sont confuses en répétant seulement :

- Oil Service
-Inspection 1
-Inspection 2
-Filtre à air
-filtre à GO
-Km

Tu as donc raison j'ai sauté une ligne dans le préanbule, je rectifie
Merci

Après, sans parler de tout faire sois même, il existe d'autre garage que BMW. Chez mon mécano favoris,
Sur mon X3, inspections 2

- Vidange + réinitialisation Boite de transfert
- Filtre habitacle
- Filtra à air
- Filtre à huile
- vidange moteur 5W40 LL04
- Remplacement Liquide de frein
- Remplacement des 6 bougies pas NGK Irridium

Total : 416€ MO comprise, et avec toute ma confiance.

tu habites ou ?

Leglaude a écrit :

oui c'est valable quand on sait le faire maintenant autant je pouvais bricoler ma 4L autant la je ne touche à rien !

C'est sur si tu es passé de la 4L au X, ça dépayse. Ceci dit faire une vidange et les filtres c'est pas plus difficile sur l'un ou l'autre.

Leglaude a écrit :

tu habites ou ?

Proche Saint Etienne

grenox a écrit :

C'est sur si tu es passé de la 4L au X, ça dépayse. Ceci dit faire une vidange et les filtres c'est pas plus difficile sur l'un ou l'autre.

c'était une image mais avec tout cet électronique partout je t'avouerai que ça me coupe un peu mon envie de bricoler mais j'ai surtout peur de faire une connerie

Lor@n a écrit :

Proche Saint Etienne

val de marne moi