MA-BMW.com

Tu peux ne prendre que 5 ans dans un premier temps car il y a un joli delta quand tu passes de 5 à 6, notamment sur le BRI. Tu as toujours possibilité de rallonger ensuite.

oui, on peut rallonger, mais mon CC m'a dit que l'on ne pouvait rallonger qu'une fois
et lorsque j'ai téléphoné à la hotline de connected drive, ils m'ont dit qu'on pouvait rallonger plusieurs fois

qui a raison ?
d'autre part je cherche des contrats BRI et BSI vierges pour lire les clauses
j'ai demandé à mon CC, mais rien reçu à ce jour et BMW france n'en n'a pas, faut demander au CC ???

il est pas terrible mon CC......

BMW a diminué l'intervalle entre deux entretiens aux USA (15000 miles) pour les voitures récentes et vraisemblablement aussi en Europe...

Mimilou a écrit :

Personnellement je pense qu'au sujet des révisions, BMW, dont je suis fan, se moque de nous et à trouver un vrai bon moyen de faire de l'argent.

Elle a bon dos l'excuse : ''c'est dû à votre façon de conduire!!!''

Le meilleur exemple, ce sont les pneus et leur usure qui démontrent si tu roules fort ou pas (virages, accélération, etc...)
Dans mon cas, je fais énormément d'autoroutes et j'ai changé mon premier train de pneus à 65000 km, sauf que ma premiere revision s'est faite à 27000 km...

Cherchez l'erreur!

En fait, la deuxième revision est plus proche des 50 000 km que des 60 000 km.
Stratégiquement, je pense que BMW a trouvé l'idée de générer plus de cash à ses concessionnaires et par conséquent pour ses propres pièces détachées.

Je serais curieux de savoir si à l'inverse quelqu'un avait fait sa premiere revision à 33 000 km

Salut à tous,
Pour imager mon propos, voici la preuve par l'image.
Je viens à l'instant de récupérer mon X3 qui était en révision des 90 000 km à... 78 800 km
La première chose que je vérifie, c'est le nombre de km restant avant la prochaine révision :
Je vous laisse à votre appréciation..............

Mimilou.... ce n'est pas sérieux !

Il m'a semblé voir la photo à l'envers ...

L'alcool, Crampon, L'alcool !!!

Pour être plus sérieux, mon auto a 2 ans et 6500 km. A éplucher la littérature traitant du sujet entretien ( vidange, filtres, plaquettes, liquide de freins, et autres douceurs associées) et compte tenue de la relative simplicité des opérations à réaliser, j'ai pris la décision de faire tout cela moi même sans passer par la case cc. J'aurai au moins la certitude que le travail sera (très) bien fait. Des voix vont s'élever, à juste titre, à propos de la garantie si il y a des problèmes par la suite. Dans 2 ans au moment de la revente je vais arriver péniblement à 18/20000KM dans le pire des cas. Les probabilités d'un problème majeur sont faibles, et si c'est le cas j'assume sans problème. Dans ma vie j'ai entretenu deux bonnes dizaines de voitures neuves sans jamais passer par la case cc et je pensai que cela devenait compliqué alors que, en réalité tout est facilement accessible, à condition de disposer d'une fosse. Je prends toutes les pièces chez BMW je garde bien sur toutes les factures, et je fais des photos de toutes les opérations que je réalise et je cale tout cela dans un dossier. Au moment de la revente, dans 2 ans, j'aurai un solide argumentaire à développer, pour justifier de la qualité des entretiens que j'ai réalisé et du faible kilométrage réel de l'auto. Pour info j'utilise de l'huile CASTROL EDGE 0W30 titanium

Je viens de faire réviser mon X3 30D à 27415 kms et la prochaine échéance huile est dans 27 000 kms ??

les plaquettes de freins AR dans 14 000 kms et avant dans 30 000 kms

@ yves 67

Bonsoir
Tu as eu des soucis sur ton 3.0d ?

juste le lave phare gauche qui avait une fuite, changé sous garantie

sinon rien de spécial, des crackements provenant du toit ouvrant quand il fait froid et de temps en temps des crackements dans la planche de bord

je n'ai pas retrouvé le confort salon de ma BMW 530D, mais je ne voulais plus d'un rase moquette (j'ai 68 ans...)

sinon super moteur, conso raisonnable, globalement content

@ yves 67

Merci pour ta réponse ... moi aussi j'ai 68 ans .

Bizarre vos echeances.

A la revision faite à 27000, ils avaient remis 35000 kms en échéance. A la révision suivante vers 55000 kms, ils avaient remis 34000 kms.

Salut!

a mon tour de mettre une pierre à l'édifice!
Je viens de passer ma première révision, celle des 30 000 kms estimée par ODB à 29 800 kms, c'est raisonnable faite à 28 500 kms long trajet prévu dans 1 semaine...
Lors de l'échange tel avec la concession pour le RDV parfaite transparence des prix conformes à la simulation sur le site BMW.fr.
Le jour J on me demande la clef qui fait remonter l'info qu'il semble nécessaire de faire en plus les filtres AIR et CARBURANT théoriquement à faire lors de la seconde révision, impression des messages à l'appui.
Etant donné que j'hésitais déjà à la base de le faire j'accepte.
Lors de la récupération du véhicule (1/2 journée) véhicule nettoyé INTER et EXTER, mais perfectible EXTER , j'en profite pour demander au responsable SERVICE comment se calcule les changements de filtre, et là il était réellement surpris que le changement de ces 2 filtres ai été effectué... la seule hypothèse qu'il a évoquée c'est une erreur d'entrée informatique en usine
Si vous, experts vous avez une explication, je suis preneur, sachant que ce n'était pas une mise en scène garage pour me faire payer plus, je l'aurai vu venir
Sinon à l'euro prés prix conforme à la mise à jour sur internet.

bonne route!

Et combien as tu payé au final ?

525 , ben voui c'est un petit budget...

Tu aurais du prendre un BSI pour le coup.

Bonsoir,

J'ai l'esprit un peu tordu....

Certains d'entre vous ont ils souscrit des BSI ?

Si oui, le rythme des révisions est il le même que ceux qui ne l'ont pas souscrit....

Le coup de la clé mal programmée en usine sur le rythme des révisions..cela me parait un peu léger comme excuse...
d'autant que la révision suivante semble suivre le même rythme...
Si une erreur est constatée dans la programmation usine, on peut peut-être modifier cette programmation non ?

Je deterre un peu ce sujet car je me pose la question de l'extension de garantie. Je ne connais pas le systeme BMW et je me demande ce que vous avez choisi. Je ne roule pas enormement (15000km/an environ) mais je sais qu'en general les petits tracas commencent apres la fin de la garantie.
J'ai cru comprendre que les BSI et BSI + permettent de lisser le prix des revisions mais ne sont pas des extensions de garantie.
Que represente donc le BRI? Vraie extension de garantie?

Oui BMW Repair est une vraie extension de garantie.