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Petit complement a mon precedent commentaire.
Je roule depuis une semaine en mode sport + sequentiel au levier et je retrouve les sensations de la boite manuelle. Donc meme si le mode tout auto ne te convient pas, tu pourras toujours faire comme moi et etre comble.

Je rejoins le commentaire de Yann sur l'achat a distance. Mes deux derniers vehicules on ete achete de cette maniere (Paris: 900km et Rouen: 1000km). C'est souvent le seul moyen de trouver un vehicule qui correspond le plus a tes attentes si tu es particulierement difficile...
Je suis rentre une fois bredouille apres avoir parcouru 200km pour une moto Ducati Monster 1000S qui ne me convenait pas. J'ai simplement fait annuler le cheque de banque et le contrat d'assurance.

Ses conseils sont tres bons, je rajouterais simplement de demander une copie de la carte grise et s'assurer que le nom correspond bien a celui que tu feras sur le cheque de banque. Cela te permettra egalement d'avoir le VIN du vehicule est ainsi verifier que la liste des options annoncee correspond a la realite ou faire un control en concession.
C'est de cette facon que j'ai plusieures fois constate que la liste des options dans les annonces etait quelque peu gonflee (suspension pilotee, suspension sport, direction direct drive,... tres difficile a verifier sur un court essai quand on n'a pas l'habitude)

Pour moi qui était fan des boite manuelle à l'époque je n'achèterait plus jamais une voiture sans boite auto.
Il n'y a plus aucun intérêt pour une utilisation route à avoir une boite manuelle.
Consommation plus faible, dans le trafic un vrai bonheur, conduite beaucoup plus souple, et j'en passe.
Quant je vois encore le nombre de voiture vendu en boite manuel j'ai de la peine à comprendre pourquoi les gens aimes tant s'emmerder avec ca.
Les vieux cliché des premières boite auto fragile à la vie dur.

Après un tel playdoyer pour la boîte auto, un peu d'eau au moulin manuel...

J'habite à la campagne au pied de montagnes, je n'aime que la voiture "commande" genre l'essuie glace arrière qui se mets en route tout seul parceque j'ai mis la marche arrière, ça m'éneeeeeerve.
La conduite de mon X3 est aussi un moment de plaisir, je le conçois en étant pleinement acteur et maítre à bord.
Je conçois qu'en zone urbaine dense la "boitoto" puisse séduire en revanche.
Mais quel plaisir de silloner les petites routes de moyenne montagne, le bruit du moteur quand JE rétrograde(le suis-je?)

J'ai roulé en z4 ou f25 boitoto, ce n'est pas mon truc.

De plus les gros moteurs ne nécessitent que peu de changement de vitesse si on le désire.

Je suis d'accord avec toi Gatouille sur le plaisir de conduire que procure le changement de vitesse. C'est justement l'avantage du mode sport qui permet de maitriser les passages de rapports avec le levier ou les palettes. Ca va faire 3 semaines que je roule ainsi et je retrouve le plaisir de conduire dont me privait le mode tout auto.

Tu vois une différence de consommation en roulant de la sorte?

J'ai eu 2 S-tronic AUDI puis la ZF8 actuellement. J'en ai toujours été satisfait. A la limite, lorsque je fais de la ville avec le Countryman en boîte manuelle...ça me fatigue. Mais j'avoue que parfois, le geste du changement de vitesse me manque en montagne ou lors d'un dépassement. Cela dit une boîte auto colle parfaitement à la philosophie d'une X3 avec le 6L.

Il y a un argument que je ne pense pas avoir lu en faveur des boîtes auto : celui de préserver le moteur des sur et sous régimes.

Exact: la boite GM n'est franchement pas violente pour le N52, risque pas d'etre surmené celui ci!!

Mais comme dit, très bien avec l'utilisation que ma femme aura du X3. Mais mon dieu jamais j'aurais pris cette boite sur mon ex Z4 3.0SI!!

Sohaby a écrit :

Tu vois une différence de consommation en roulant de la sorte?

J'ai observé une hausse de la consommation de l'ordre d'1l/100km en réelle alors que l'ODB affiche un delta de 0,7l/100km.

astonge a écrit :

... Quant je vois encore le nombre de voiture vendu en boite manuel j'ai de la peine à comprendre pourquoi les gens aimes tant s'emmerder avec ca...

Le prix ? Les bva restent plus chères, c'est aussi un facteur de choix.
Sinon, d'accord avec le fait que les bva modernes sont supers et qu'on a tout intérêt à y souscrire.

En meme temps on n'a plus trop le choix. Si je ne m'abuse, on ne peut plus avoir de 6L en boite meca hors gamme M.

Il doit encore rester la 340i 326 ch. en BVM .

Aussi les 435i, 535i et z4 35i et 35is.
Les L6 diesel et Xdrive (essence et diesel) ne sont en effet plus proposés qu'en bva.

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Le prix ? Les bva restent plus chères, c'est aussi un facteur de choix.
Sinon, d'accord avec le fait que les bva modernes sont supers et qu'on a tout intérêt à y souscrire.[/quote]

les modernes peut être mais le sujet de mon post était les x3 e86 donc 2004 a 2009 pour rester dans mon ordre de tarif! et dans se segment , les boites auto ne sont pas si récentes du coup, et souffre de quelques faiblesses...

dommage car j'ai même vu des 3.0l sd dans mes tarif..; mais ils ne sont qu'en boite auto.

C'est une remarque judicieuse, que les acheteurs d'autos récentes s'enthousiasment je le conçois, mais les années passent ce sont de plus des années délicates (première moitié des années 2000 et si l'entretien n'a pas été fait, les spécialistes de BVA ne sont pas légion...
Sur mon auto de 12 ans d'âge (un whisky oui merci ) je suis rassuré d'avoir une boîte conventionnelle, et de plus tu verras on ne change pas souvent les rapports, enfin sur mon 3.0i et je le suppose encore plus avec le 3.0D.

Perso, après avoir eu plusieurs voitures avec des BM, et depuis maintenant 7 ans que j'utilise des VL avec des boîtes auto, je ne me reverrais plus faire machine arrière. Tout est dit dans ce lien en infra

http://www.quelleautomobile.fr/magazine ... elle-6110/