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Bonjour Sylvlau,

Oui c'est pour ça que je me suis permis de leur faire un petit peu de pub. je trouve qu'ils ont fait de l'excellent boulot et retournerais là-bas si c'était à refaire.

Bonjour, certains X3 f25 ont la boite ATC 45L non vidangeable et d'autres ATC 450 vidangeable car la mienne à la 450...
Je me trompe c'est un 20DA pack sport M de 2011.
Merci

Bombus-Unelli a écrit : 15 janv. 2017, 02:13

La concession BMW qui suit ma X3 35i accepte de faire les vidanges de la BVA8 et de la BT mais n'intervient pas sur les ponts
Ce concessionnaire conseille une périodicité de 60000 km pour la BT et de 80 à 120000 km pour la BVA.

Ayant effectué ces vidanges en 2016 suite à sensations de broutements, j'ai payé les sommes suivantes :

• - BT : 82 euros (36 pour 1l d'huile DTF et 46 pour la MO)
  - BVA8 : 594 euros (240 pour 10l d'huile ATF2, 211 pour les pièces et 143 pour la MO)

J'ai vu la différence dès la sortie du parking (plus de broutements liés à la BT semble-t-il) et des passages de vitesse encore plus fluides même en mode Sport

Bonjour
Possibilité d'avoir l'adresse de ce professionnel afin d'effectuer les mêmes vidanges de boite auto et bt. J'ai le même véhicule avec 165000KIL et jamais cela n'a été fait.
Merci pour le retour .

A moins que vous soyez du même coin (sur mobile, je ne vois pas la localisation) je te conseille de contacter ZF qui t’indiquera le spécialiste le plus proche ...

thejpx a écrit : 21 mars 2017, 10:01

Bonjour, certains X3 f25 ont la boite ATC 45L non vidangeable et d'autres ATC 450 vidangeable car la mienne à la 450...
Je me trompe c'est un 20DA pack sport M de 2011.
Merci

Bjr.
J'ai une X3 F25 20D 2012.
Comment savoir si c'est la ATC 45L ou 450 ?

Si 2012 forcément ATC45L
Puisque ATC450 n'ayant été proposé que jusqu'à octobre 2011
Heureusement pas d'incidence sur huile,qui est identique aux deux versions (dtf1)



Si non avec VIN devrait le confirmer aussi

Bonsoir,
Je déterre ce post pour le même problème d'accoup dans les manœuvres à très basse vitesse (1ère) sur ma BMW X3 F25 20DA de 7/11 avec 144 000 kms.
Passage chez BMW : Pas de préconisation, pas d'intervention.
Demande chez un spécialiste 4x4 : aucun dispositif lubrifié qui ne se vidange.
Repassage chez BMW et commande de l'huile (qui semble sfécifique) et des bouchons (vidange/remplissage), livraison semaine prochaine.
Reste qu'ils ne veulent pas réaliser l'opération et que je vais donc m'y coller seul.
Si il y a des choses à savoir,... je suis preneur !!!
Merci.

merci beaucoup.
J'essaierai de mettre quelques photos qd je réaliserai, si je peux aider à mon tour...

Je l'ai fait sur mon X4 , j'avais des à-coups vers 70km/h mais seulement avec mes jantes en 20 avec les 19 aucun problème.
j'avais un pont a dispo, c'est plus facile, il faut enlever le support de boite pour avoir accès au bouchon de remplissage de la BT.
j'ai vidangé avec un petit tuyau et une pompe a vide.
Depuis la vidange tout fonctionne parfaitement avec les deux tailles de jantes

je viens de voir voir la vidéo, c'est pareil sur le x4

la pompe ressemblait a celle la, c'était pas la mienne je ne sais pas si c'est la même marque, mais super pratique pour aspirer l'huile dans la boite
https://www.auto-doc.fr/k2/19767863?utm ... sSEALw_wcB

Bonjour à tous.
Suite à la lecture des différents échanges, j'ai réalisé la vidange de ma BT sur mon X3 F25 de 2011.
J'ai réussi à effectuer l'opération sans démonter le support de boîte mais j'ai eu recours à 2 outils , un pour le bouchon de remplissage (clé de bouchon de vidange en 14) et un pour le bouchon de vidange (clé Allen de 14 que j'ai découpé) .
Voici la photo des outils.
Depuis, plus d'accoup à basse vitesse.

DTF1 de BMW

DTF1 de BMW

Bonjour

Je voudrais vidanger ma boite de transfert sur un X5F15. Mais je ne vois pas de bouchon de vidange.
Yannirish, tu indique avoir eu un bouchon de vidange, ou est il placé sur la boite de tranfert?

Quelle est la référence du bouchon de remplissage car je crois il faut le changer à chaque fois. Usage unique?

Sur mon X3 le bouchon de vidange et le bouchon de remplissage sont l'un au dessus de l'autre, à l'arrière de la BT côté support de boîte.

Sur la facture pas de référence, juste noté bouchon fileté avec joint torique.
A priori usage unique même si les anciens sont en super état. A 5€ le bouchon j'ai pas cherché à comprendre.