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Merci pour le renseignement et y a-t-il un ZF aux alentours de Marseille ? BMW n’es pas capable de le faire ? Il y a-t-il une garantie suite à cette vidange Bv8 ?J’ai 320 DX drive M sport qui a 80 000 km de 11/2014 Merci pour tous ces renseignements

Salut Patrick;

Cc pres de chez moi ne fait les vidanges de pont et BT
ils m'ont dit que c'est a vie

Ok merci a vous je vais y faire un saut

Salut,

je me suis renseigné pour le x5, faire vidange pont av/ar et BT, chez BMW Altitude 42 à Saint Etienne, au début c'est a vie, blablabla.... il le font que sur les séries M...

puis au bout d'un moment (a force d’insister) si demande d'un client on peut le faire finalement.

Devis vidange pont av/ar+BT, pièces (huiles) et MO 332.10€ dont 226.56€ de MO

Salut Pierrot42;

tu peux le faire toi même, le seul hic, c'est de lever la voiture assez haut pour bosser dans de bonne conditions.
BMW étant en partenariat avec SHELL depuis 2013, il me semble... tu trouves sur le site de shell un moteur de recherche suivant ta BM et il te donne les references d'huiles pour ton véhicule.
Le seul conseil que je pourrais te donner, l'huiler pour la BT prend la en CC.
Dans mon cas, pont arrière par aspiration et huile neuve jusqu’à débordement.
BT idem.
et pont avant possède un bouchon de vidange et un de remplissage. Remplissage jusqu’à débordement Egalement.

pourquoi vous voulez vidanger un endroit que le constructeur vous dit de ne pas le faire?

Salut Tazminator;

Connais tu des organes mécaniques, ou l'huile est a vie?
En plus dans Real OEM c'est préconiser avant 100000km

Salut Seb quand tu dis préconisé à 100000 tu parles de la boîte de transfert et du pont ou alors de la BVA8 ?Ma BMW est de 2014 c’est une 320d X drive BVA8 Elle a 80 000 km à quelle date dois-je faire la BT et le pont Et la boîte de vitesse ? Merci à tous Patrick

Salut Patrick;

En ce moment, ou avant 100000 pour le tout (BT, Pont AV/AR et BVA)

Merci

Bonjour, Je viens apporter ma pierre à l’édifice. Nouveau propriétaire d’un X3 F25 depuis un mois, 270 000 km, Première main (celui d’un ami, acheté neuf en 2012), entretien full bmw et jamais aucune vidange de faite sur les ponts, Bv et Bv de transfert, il l’a pourtant réclamé mais toujours le même son de cloche, pas de vidange, c’est à vie …. La vie de la Bv ou Bv de transfert jusqu’au jour ou c'est la salade de pignons…

Vu que je n'étais vraiment pas tranquille, je viens de faire la vidange du pont Av, pont Ar, et Bv de transfert, et franchement si vous faite une vidange moteur, il n’ y a rien de plus simple…


Attention, faire la vidange après avoir roulé (huile plus fluide)

Utilisé une seringue avec un tuyau d'aspiration souple et long.



Pont Ar : Clef à laine de 14, vidangée par le bouchon.
Contenance : environ 0,8L d'huile
Huile : FUCHS-SYNTOPOID-FE-75W85


Huile 75w85


Pont Av : Huile plus propre (peut-être déjà vidangée), pas gardée car vidangée par le bouchon. Clef à laine de 14 en ½ avec rallonge et cliquet ½. Bouchon de remplissage au niveau du cardan gauche.
Contenance : environ 0,6L
Huile : FUCHS-SYNTOPOID-FE-75W85


BV de transfert : Déboulonner la protection alu du tube d’échappement, la pousser vers l’arrière du véhicule sans l’enlever, et passer une clef à laine de 14 en 1/2 au dessus du support acier, et dévisser avec une clef plate de 14.
Bouchon de remplissage au dessus du renfort/support noir.
Contenance : environ 0 ,4L
Huile DTF1 Bmw



J’ai pas pensé faire des photos durant l’intervention, par contre j’ai gardé l’huile pour analyse, vu la couleur…

DTF1 :


Un conseil, la DTF1 est à un prix abordable chez BMW 36 euros le litre, par la contre la 75W85, 43 euros les 0 ,5L c’est une huile avec des paillettes d’or pour moi. C'est mon fournisseur d'huile qui m'a guidé vers cette ref : FUCHS-SYNTOPOID-FE-75W85, toujours eu de bon retour avec ses huiles, et beaucoup moins cher.

Seul bémol, une réinitialisation est possible et au diag BMW, d'ailleurs j'avais une alerte "huile boite de transfert à remplacer. Je ne sais pas si cela peut avoir une incidence de rouler sans la faire...

Merci pour ces infos précieuses.

Ton huile avait en effet fait son temps, sage précaution que de la changer. La réinitialisation et adaptation à la nouvelle huile peut être faite via un outil de Diag mais cela ne doit pas être indispensable.

Voila de quoi illustrer tes propos sur la boite de transfert :

Oui en effet, je viens d’avoir la CC bmw, en faite ce que j’ai vu au diag c est seulement mise à jour de la date d’entretien de la bv de transfert (vidange). Pas d’incidence.

Salut RCA et Thomas
Pas de diag a faire après la vidange de BT et pont AV/AR, du moins sur F30 avec ATC35
ca oui et tu a raisons pour la BT prendre l'huile DTF1 chez BM
et pour les ponts, j'ai pris les references sur le site de shell et cela correspondait a la fuchs, chez bm c'est 81€ le litre