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D'ici là, captain, le malus sera passé à 1400€ avec 3 hypothétiques enfants

Davidcentrale a écrit : 07 oct. 2018, 23:55

C’est bien français ça. Celui qui a 2 gosses et se prend une voiture à 185g raque 10500€, avec 1 de plus, on doit être à 150€. Ou est la justice ?
Résultat ce système est tellement con qu’il suffit d’avoir un ami avec 3 gosses, même en payant 2 cartes grises pour échapper à ce merdier.

De ce que j'ai compris, si le papa de famille nombreuse achète la voiture, il profitera de la décôté du 3ème bambin (moi qui en voulait 6, je m'arreterai à 3 puisque les suivants ne rapportent pas plus )
Par contre, l'acheteur suivant doit repayer la taxe avec 10% de moins par an -> c'est 10% de moins que l'acheteur initial ou 10% de moins que le barême au moment de l'achat ? Nos gouvernants savent très bien prendre les mauvaises décisions mais ils ne sont pas toujours mauvais de la calculette... je présume du résultat...

Avant, on faisait les choses à l'envers : on bloque les voies sur berge à Paris et on verra ensuite pour améliorer les transports (ou pas d'ailleurs).
Désormais, on fait des choses contradictoires : on bloque le diesel car il pollue davantage donc logiquement, on augmente le malus qui touche les essences qui polluent plus

On est pas aider quand même.

D'un autre côté, je constate un peu les mêmes symptômes chez mes clients : au lieu de faire bien les choses pour faire plaisir aux gens (et travailler pro), on fait à l'arrache et on ajustera si les utilisateurs se pleignent (on livre à moindre frais).

Je compte garder ma 320d jusqu'à ce qu'elle ne soit plus autorisée dans notre capitale. Avec 105 milles km, d'ici 2025, elle en aura 250, on verra à ce moment là où nous serons...

gryzor a écrit :

Par contre, l'acheteur suivant doit repayer la taxe avec 10% de moins par an -> c'est 10% de moins que l'acheteur initial ou 10% de moins que le barême au moment de l'achat ?

Pour moi non, cette taxe est payable une seule fois, les 10% de dégrèvement par an est pour les imports.

Tu as visiblement raison : https://www.service-public.fr/particuli ... its/F19911

Neuf, taxe CO2 + malus écologique basé sur la puissance fiscale
Occasion, uniquement le malus 'fiscal'

Merci pour la correction

C'est vrai que l'on se perd un peu dans les termes, trop de taxes tue la langue française
Donc pour être précis:
VN= taxe additionnelle appelée malus écologique
VO= taxe additionnelle appelée taxe CO2
Quoiqu'il en soit c'est de l' , on se rapproche de la TMC belge

Quand cette regle a été créée, le malus maxi était bien moindre.

Le malus 2009 par ex était à 1600 EUR entre 201 et 250g et 2600 EUR au delà de 250g. Il n'était donc pas interessant de faire une manip de ce type en payant 2 CG, le gain était trop faible.
Mais nos politiques ne sont jamais liés à l'inflation sur les regles qu'ils édictent. Et aujourd'hui, le malus max frappe des 185g et un montant de ouf de 10500 EUR (et de toute façon au dela de 160g commence à faire mal). Du coup, maintenant, cela vaut le coup de faire la double CG.

P@t a écrit : 08 oct. 2018, 14:54

C'est vrai que l'on se perd un peu dans les termes, trop de taxes tue la langue française
Donc pour être précis:
VN= taxe additionnelle appelée malus écologique
VO= taxe additionnelle appelée taxe CO2
Quoiqu'il en soit c'est de l' , on se rapproche de la TMC belge

VO n'est pas une taxe additionnelle CO2 car elle est uniquement basée sur la puissance fiscale des voitures. De 10 à 14cv, elle est raisonnable. Mais des 15cv, c'est un billet de 1000 qui y passe (-10% par année)

il ne faut pas s'arreter en route, c'est 20g par enfant !! un ami a 5 enfants, c'est -100g...

L'acheteur d'occasion ne repaie rien puisque le premier acheteur a acquitté le malus. Ensuite c'est un processus de remboursement

je ne suis pas convaincu que le mécanisme soit beaucoup utilisé, ne serait ce que par méconnaissance. Quand j'en parle, personne ne connait.

tu économises le malus mais après quand ils grandissent, les études coûtent un peu plus cher

Davidcentrale a écrit : 08 oct. 2018, 15:00

VO n'est pas une taxe additionnelle CO2...

J'ai juste repris les termes du site service public

Oh ben le service public n'est pas à une ânerie parfois.

callaway0409 a écrit : 08 oct. 2018, 16:42

tu économises le malus mais après quand ils grandissent, les études coûtent un peu plus cher

tu as bien sur raison mais c'est quand même une satisfaction de se faire rembourser cet insupportable malus "écolo" ....qui n'a d'écolo que le nom.

HS ON
Le méthane est un gaz à effet de serre 25 fois plus puissant que le CO2 et les vaches françaises émettraient donc autant de gaz à effet de serre par an que 15 millions de véhicules. Heureusement que les lobbies vegan n'ont quasi aucun raisonnement scientifique (et sont pour la plupart dogmatiques sans raisonnement logique) sinon nous aurions une taxe sur les vaches et le bon filet de bœuf nous coûterait une blinde.
Pour suivre la même logique que ce malus, il faudrait créer un bonus malus (d'ailleurs le malus est toujours supérieur au bonus) avec un malus sur les vaches et un bonus sur les poulets

Fais gaffe, tu risques de donner des idées à nos élus avec une telle prose...

Des nouvelles du malus... Rien de bien neuf, la tendance se confirme.
"L'Assemblée vote le durcissement du malus écologique"
https://www.msn.com/fr-fr/actualite/fra ... smsnnews11

C'est bien pour cela que j'ai commandé la 4 GC fin septembre pour réception tout début décembre. pour éviter cette augmentation.
Du coup avec cette inflation (presque au niveau Vénézuélien) du malus, il faudra sacrément réfléchir dans 3 ans pour le renouvellement du véhicule, car à ce moment le malus sera à combien pour une 135cv : 5800 € ?
Ce système va à l'encontre de l'objectif puisque cela incite les gens à garder leur ancien véhicule (polluant) au lieu de le remplacer.

Nos gouvernants n'ont qu'une phrase à la bouche : y'a qu'à changer de voiture pour une électrique ==> ok comme second véhicule mais maintenant pour faire Paris (par exemple) la côte d'azur avec 2 marmots et la belle-mère en prime on y a va en Zoé ?

Bon il faut que je contacte mon CC pour avoir le VIN et suivre la fabrication ...

"Ce système va à l'encontre de l'objectif puisque cela incite les gens à garder leur ancien véhicule (polluant) au lieu de le remplacer."
Je me faisais la même réflexion. Il y a une contradiction entre les taxes CO2 qui pénalisent l'essence et le "banissement" progressif du Diesel, avec comme 2ème effet "kiss cool" de pénaliser le marché de l'occasion en Diesel, ce qui n'incite pas à revendre...

D'où ma GRANDE hésitation (essence, diesel, année, achat, location) à un moment où les finances reviennent pour permettre d'envisager un achat alliant plaisir/utilité

Ils ont gagné , pour le moment je vais aller chercher une belle Passat SW Tdi 130 CARAT avec 190000km (je connais super bien ce moteur) à 4k€ pour passer l'hiver serein en cas de besoin de déplacement, ce qui permettra d'autopsier la vieille TDi115 et peut être lui donner une seconde jeunesse (à 370000km). La suite au printemps, le virage imprimé par nos gouvernants sur l'automobile me laisse perplexe et me passe l'envie sur ce poste budgétaire.

Je conserve en tête l'idée d'un daily polyvalent et louer luxe/plaisir à la demande.

On vit une époque formidable.
Donc, nos gouvernants nous dégoutent d'acheter une voiture hors electrique.
Ils nous degoutent d'investir dans l'immobilier aussi.
Ils cherchent à faire peter l'economie en gros.