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@Driver bon décidément, je lis de travers, toutes mes excuses...

Mais ils t'ont fait ça chez Allo Pneus ??? c'est nul, pour des pros, c'est vraiment honteux ! Je pense que je l'aurais engueulé et mis son cric dans son

Perso à chauqque changement été /hiver je cale le cric sous le point 2 du schéma situé sous les charnieres des portes AV et je lève les deux roues

P@t a écrit : 30 juil. 2020, 13:24

Perso à chauqque changement été /hiver je cale le cric sous le point 2 du schéma situé sous les charnieres des portes AV et je lève les deux roues

Super !!! Un grand merci , j'avais peur que les rotules de directions ou amortisseurs ou autres en patissent...

Driver a écrit : 30 juil. 2020, 13:14

Oui par leur monteur à domicile. J'ai eu beau lui faire la remarque il n'a rien voulu savoir...

Ben la prochaine fois, je suppose que tu ne passeras plus par eux et moi plus par lui, j'irais chez Monserez BMW en Belgique (je suis frontalier) et ils sont niquels !

Bon... ça tremble après montage et essai, il a refait l'équilibrage qui avait beaucoup bougé ce que je trouve bizarre...

Voici comment il a placé la voiture :



Avant changement de pneus rien et maintenant ça tremble...

Est-ce que le fait d'avoir monté des runflats, rouler une quarantaines de kilomètre aurait pu déformer les jantes ?

Je suis dégoûté !!!

Rendez-vous chez Euromaster pour voir si par hasard, eux arriveraient à équilibrer une roue...

Si ça vibre c'est qu'ils ont planté ton équilibrage de roue.
Qu'ils se remettent à l'ouvrage

l'équilibrage ....

ou une fois, j'ai eu des pneus stocké trop longtemps ... ils étaient complètement déformé, impossible à équilibrer !!!
le marchand m'avait d'ailleurs envoyé deux pneus gratuits sur les 4 acheté dans justificatif ... preuve du problème

c'était des continentale sport contact en 19" monté sur ma golf R32, et pneus par Allopneu ou pneu online je me souviens plus

Mais il l’avait refait déjà !!! Et ça avait bougé sur chaque roue !!! Du style c’était bien zéro partout et après essai sur autoroute c’était du 10 - 35 quoi !

Y a pas de raison que ça "bouge".
C'est chelou un mécano qui n'a pas autre chose qu'un vieux cric pourri pour lever les bagnoles.
Si l'equilibreuse est dans le même état, pas étonnant que le résultat soit foireux.

Tout d'abord, je vous remercie sincèrement pour vos réponses qui me font penser que je ne suis pas dans l'erreur quand j'imagine que le problème peut-être résolu : c'est un équilibrage non ? avant pas de problème et après oui...

Pour moi, 3 causes possibles :

- les plombs ne collent pas dû au mauvais nettoyage de la jante,

Voici une photo d'une des jantes où on voit qu'il a laissé le double face des plombs :



- les pneus ont un problème : premier équilibrage tous à 0 donc ok, essai d'une 30 km, contrôle de l'équilibrage et toutes les roues n'étaient plus équilibrées , il a refait un équilibrage en changeant en plus ce qui va sur le moyeu sur la machine à équilibrer les pneus, de nouveau 0 et ça tremble toujours...

- les pneus bougent sur la jante parce que trop graissés (alors là, c'est moi qui délire certainement mais...)

Driver a écrit : 31 juil. 2020, 01:40

Pas de raison que ça bouge sauf si coup de frein brutal juste après le montage.
Avait-il bien relancé l’équilibreuse après avoir placé les poids ?
Tes jantes semblent compatibles RF donc pas de soucis.
Quel est le DOT sur tes 4 pneus ?

Oui, il l'a fait devant moi... je commence à devenir cinglé avec cette histoire : je voulais changer mes pneus et ça se transforme en calvaire...

Perso, je ne trouve pas ça très professionnel.

RDV Cet après-midi chez Euromaster et j'espère qu'ils sauront m'aider... mais je commence à devenir très pessimiste sur le résultat final...

On s'était dit qu'on partirait avec la voiture de madame mais elle a eu une crevaison lente et le pneu a été réparé en début d'année, pour faire 1800 km pour les vacances, pensez-vous que cela est risqué ? (ce sont des runflat)

Driver a écrit : 31 juil. 2020, 11:05

Aucun risque de rouler si la réparation a été faite par un pro.
A quelle vitesse ce produise les vibrations ?
Quelle est le DOT de tes pneus ? Cela permet de connaitre la date de fabrication des pneus. Plus ils ont été fabriqués il y a longtemps plus il y a un risque qu'ils soient déformé.
https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/dot

Il faudrait essayer de trouver un monteur avec une équilibreuse Hunter à rouleau. Comme celle-ci

Le DOT est : 7GJR P2E

Le DOT c'est que c'est un pneu pas cher ?

Equilibrage refait par Euromaster ce matin, ça tremble toujours.

Ca commence de 80 à plus de 130 j'ai l'impression mais je t'avoue que je ne vois plus clair tellement je suis stressé.

Justement, j'ai rendez-vous jeudi prochain pour faire un équilibrage avec le HUNTER machin...

Le DOT figure des deux cotés du pneu, la, tu as prit le mauvais coté. Il faut 4 chiffres.
Le DOT est la date de fabrication, rien à voir avec la qualité du produit.

Arrête de perdre du temps à faire différents équilibrage, si après 3 équilibrages, ça tremble encore, ce n'est pas ça.
Tu n'avais absolument aucun tremblement avec tes anciens pneus ?

Gasttton a écrit : 31 juil. 2020, 12:24

Le DOT figure des deux cotés du pneu, la, tu as prit le mauvais coté. Il faut 4 chiffres.
Le DOT est la date de fabrication, rien à voir avec la qualité du produit.

Arrête de perdre du temps à faire différents équilibrage, si après 3 équilibrages, ça tremble encore, ce n'est pas ça.
Tu n'avais absolument aucun tremblement avec tes anciens pneus ?

Le mauvais coté, ça veut dire que le garagiste les a monté à l'envers ? est-ce grave ?

Non pas réellement, un peu quand j'étais chargé sur la route des vacances mais là, c'est plus.

Non non pas de panique.

Je t'ai indiqué "Tu as prit le mauvais coté" (Pour lire et noté le DOT)
Il y a un DOT sur les deux coté du pneu. D'un coté, tu as un DOT qui ne veux pas dire grand chose pour nous, c'est plutôt des références pour le manufacturié, puis de l'autre coté (du pneu), tu as le DOT avec 4 chiffres

Gasttton a écrit : 31 juil. 2020, 12:49

Non non pas de panique.

Je t'ai indiqué "Tu as prit le mauvais coté" (Pour lire et noté le DOT)
Il y a un DOT sur les deux coté du pneu. D'un coté, tu as un DOT qui ne veux pas dire grand chose pour nous, c'est plutôt des références pour le manufacturié, puis de l'autre coté (du pneu), tu as le DOT avec 4 chiffres

Ok, bon vu ta réaction, ce n'est pas grave mais le pneu n'est pas symétrique :

https://www.bridgestone.fr/pneus-touris ... /h-p-sport donc du coup, ça devrait avoir une incidence non ?
=> bon j'ai vérifié sur une photo des mes anciens pneus et ils étaient montés aussi avec le DOT + DATE à l'intérieur... mais je sentais déjà légèrement cette vibration quand j'étais chargé... donc vu qu'il n'est pas tout à fait symétrique, est-ce que ça peut jouer ?

L'équilibrage dynamique j'y crois quand même un peu plus et ça me permettra de dégager les roues de l'équation définitivement.

Et encore un énorme merci pour prendre le temps de répondre à mes questions complètement débiles !

Bonjour,

Suite du sujet, pour rappelle :

- montage des pneus par vos soins & équilibrage par le gargiste => Problème de tremblement des pneus détecté après essai,
- nouvel équilibrage tout de suite après l'essai => essai non concluant,
- équilibrage par Euromaster => essai pas concluant,
- équilibrage par BMW => problème lors de l'équilibrage et ils ont remarqué que les pneus avait un problème de déformation,
- démontage et remontage des pneus, dans l'autre sens en plus par le garagiste en question => essai pas concluant,
- équilibrage par le garage Renault (un pote à lui) => essai pas concluant.

Du coup, il va me rembourser les pneus et je vais aller les faire remplacer chez BMW...

Par contre, j'espère que ce sont vraiment ses pneus qui ont un problème...

Bonjour Driver

Toutes mes excuses, oui, c’est en cours de résolution : changement de marque de pneu, en cours de test.

Manolito