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Moi j'ai pas d'amis donc j'ai pas tous ces problèmes

D'après ce que j'ai pu essayer, le GPS ne possède pas les radars fixes ni les indications de vitesse (contrairement à un TomTom embarqué).
Ce n'est pas la peine d'avoir une connexion internet permanente dans nos nouveaux X et pas de mise à jour automatique de cartographie, POI et autre.
Ce n'est qu'un avis de non utilisateur (pour l'instant)

Les limitations de vitesse y sont.

Steph37 a écrit :

Les limitations de vitesse y sont.

Oui, mais est qu'elles s'affichent sans l'option "indication des limites de vitesse" ?

Comme j'ai cette dernière option, je ne sais pas ce qui s'affiche quand on n'a pas l'option...

je ne sais pas non plus car j'ai également l'option

SCARF a écrit :

Personne n'en parle alors je me lance...(bien que cela soit sans doute pareil quelque-soit la marque !).
La différence entre prix d'achat et prix de rachat en concession
Exemple pour un E53 : acheté 39900€ et repris 26500€ un an et demi plus tard avec 30000 km de plus
Bon bien sur, il y avait l'arrivée des premiers E70 sur le marché de l'occasion mais bon, il y a meilleur comme placement, non ?

Tu touches du doigt un défaut mais qui concerne toutes les voitures hauts de gamme.
Pour ton E53 ca te fait 0,45 cts d'euros au km hors frais entretien, gasoil, assurance etc....et 744 euros / mois de perte financière.
Pour une courte durée, le mieux reste la LLD ou la LOA à mon avis sur ce genre de véhicules.

Exact. Un exemple, sur la nissan, l'option d'achat est a 20000€ fin 2011 (non merci)
Par contre il y a 6 mois j'ai demandé a nissan de me la reprendre ce prix la, ils n'ont pas voulu. Ils reprennaient 17 ou 18 000€ car au dessus de 19 000 ils ne les vendaient plus...

Donc en la gardant 1 an et 30 000 km de plus en loa je gagne.... 3000€ au moins. Logique....

Je pense que l'option d'achat est un montage financier qui ne prend en compte que la valeur financiere. Cela pourrait etre un lingot d'or ou une tonne de pommes...

Du coup c'est interressant pour les gros vehicules qui decotent beaucoup...

Intéressant vos commentaires.

Personnellement, je raisonne (à priori à tord) à budget constant : je mets toujours à peu près la même somme mensuelle dans la voiture familiale.
En gros entre 400 et 450€ par mois.
Je garde les véhicules le temps de la garantie (donc max 2 ans), puis je rembourse le prêt perso du véhicule revendu et repars sur un autre prêt perso sur le nouveau véhicule.
Évidemment, je fais ça sur des véhicules d'occasion, pas neufs.

Les LOA ne concernent que les véhicules neufs il me semble ?