MA-BMW.com

bon bah

pieces n°11 changées

et Pareil idem meme chose

donc

encore des dollars pour rien dans la tentative de resolution de ces vibrations

j'ai donc
disque plaquette neuf a lavant
bras inf et sup neuf
piece n° 11 neuf

qui a une idee ?

Ouh la
Il ne reste pas grand chose
Disque avant et arriere?
Les tirant à l'avant aussi?
Silents blocs rotules?

disque AV neuf
plaquette AV neuves
bras inf et sup AV neuf


je viens de commander les rotule de suspension avant

apres tout les bras neuf sont connecter a ces rotules qui sont vissées sur le bras avant
a 20€ pieces cela ce tente

donc suite au prochain episode

en meme temps je ferai les disques + plaquette arriere

Aaaah donc. C'est ça, ne change pas encore les disque arrieres. C'est à coup sur les rutules, j'avais cru comprendre que tu les avais changé. Donc change les. Rien d'autre que tu n'aurais pas verifié à l'avant? Car à l'arriere c'est que la piece 11 qui pourrait poser problème. Tient nous au jus.

il restera les tirant de direction

j'ai pas oser toucher de peur d'avoir tout le train avant déréglé

Avance à taton, commence par les rotules et tu verras bien...

rotules changées


et les vibrations sont toujours la

un peu moins violentes sur les freinage leger mais pareil si j'appuis un peu plus fort

ca fait comme si les disque "avant" avait une zone qui frotte plus (comme un marque de plaquette apres un lavage) sauf que la ils sont neuf :suspect:

th20100 a écrit :

entre 80 - 120 ca vibre mais aussi a faible vitesse (quand je leche les freins, je dirai presque que je sent le disque tourner et accrocher a un endroit

th20100 a écrit :

et les vibrations sont toujours la un peu moins violentes sur les freinage leger mais pareil si j'appuis un peu plus fort

ca fait comme si les disque "avant" avait une zone qui frotte plus

Tes deux remarques à des dates différentes ressemblent à un symptôme de disque voilé. Tu pourrais commencer par démonter une roue et faire tourner le moyeu en posant un comparateur sur la surface du disque en vérifiant sur plusieurs diamètres ensuite cherche de possibles jeux axiaux (roulement). Puis essaie sur l'autre roue, Si tout est bien place le comparateur sur les rotules et ainsi de suite tu finira par trouver ce qui a du jeu. Ne pas oublier la "crémaillère" de direction dans les contrôles et les fixations d'amortisseurs, en fait il faut contrôler tout ce qui tient ou mobilise la roue.

nouveau problème

un gros grognement a l'avant gauche jeudi soir


direction bm


verdict roulement mort


j'avais presque espérer que ma vibration de freinage venait de la mais .....


après changement du roulement le garage m'a téléphoner pour me dire que j'avais une vibration et que malgré les disque neuf a l'avant (ATE) il voulait mon accord pour changer les disques car "ils ne sont pas d'origine".

j'ai des doutes sur le fait que changer a nouveau les disques avant efface mon problème, les précédents ont tenu 2000km avant de vibrer a nouveau

ca me prend la tete



X5 a vendre

Salut, ton X est plus. Récalcitrants que le mien apparement bien que le mien ai la tête dure! Désolé mon vieux mais je continue à piocher sue le problème. Comme ça au hasard, rotules de direction? Ah, ah ..autre symptômes pour moi qui. N'a rien à voir avec le freinage mais j'avais aussi une autre vibration mais à l'accélération,, c'était le manchon de cardan cote boite à l'avant. Rien à avoir encore une fois mais ça peut aider pour. Le diagnostique différentiel (sans jeu de mots) comme dirait Dr House!

Les vibrations au freinage pour le E53 ont souvent été évoquées, certains ont résolut ce problème en changeant les étriers de freins avant.

+1

Les causes sont diverses et variées et pas toujours faciles à trouver (j'ai gardé ces vibrations 80000 km sur mon X5 neuf...), mais un problème d'étrier bloqué qui provoque une surchauffe et voile rapidement les disques avait été evoqué, et dans certain cas son remplacement ou graissage avait solutionné le problème

merci les petits amis

sauf que je viens d'avoir le chef d'atelier de BM qui me dit qu'il ont bien vérifier que les étriers n'etaient pas bloquer après l'essai sur route qui a montrer la vibration deplus pas de trace sur les disque d'echauffement

donc il me dit que comme le roulement avait du jeu il a pu voiler le disque car il ne tournait pas rond,a voir


ce que je sais c'est que je vais prendre une ardoise de plus de 1000€ (500 pour roulement + 500 pour Disque et plaquette) pour ca et que ce n'est meme pas sur que mon probleme soit resolu.

je pense que je vais vraiment le vendre car c'est mon outil de travail et pas juste une voiture weekend donc je suis dedans tout les jours sur des distances relativement longues et a chaque fois que je freine j'y pense et ca va pas durer tres longtemps avant que cela me lasse

donc il me dit que comme le roulement avait du jeu il a pu voiler le disque car il ne tournait pas rond,a voir

C'est la première fois que j'entends ça...

de retour de chez BM

et ca ne vibre plus, :suspect:

on verra bien a l'usage

Ils ont changé quoi?

roulement avant conducteur

plus disques et plaquettes AV


mais j'avais deja changer 4 bras (AV) + rotules (AV) + pieces n° 11 (AR)


depuis on a fait 600km et ca ne vibre toujours pas donc plutot positif , je vais attendre avant de crier victoire

pu.... J'-magine ce que tu ressens quand ça vibre plus, j'ai déja eu cette sensation, mais à chaque fois que tu vas freiner tu auras l'angoisse que CA revienne. Après faut voir un psy.

Il faut demander à BMW de rebaptiser le E53 en BATES-mobile

Ckest bien trouvé. Lol