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Jamais vu un Toy chaîné sur les quatre roues pour rouler sur la route, c'est plutôt réservé pour des conditions extrêmes ou alors c'est un Parisien au volant

klawal a écrit :

On a cherché longtemps à comprendre, et il y a un topic sur le sujet...

Mécaniquement, l'arrière n'est pas débrayable et 50% de couple lui sont au minimun transmis.

Mais sur un plan pratique, si l'arrière est sur une surface sans aucune adhérence (plaque de verglas par ex) et que l'avant garde une adhérence, physiquement l'arrière ne peut passer aucun couple sur la route (pas d'adhérence) et donc 100% du couple qui va entrainer la voiture viendra de l'avant.

Nuance subtile

Merci pour ces précisions, Doc !

Je viens de monter mes roues hiver, et à cette occasion, j'ai pu voir le peu de place qui reste entre la paroi interne du pneu, et les divers bras de suspension/direction. Même pas sur qu'une chaine fine passe sans problème

c'est ce point qui justement motive l'interdiction de chaines classiques par BMW

Meme sur des 255 ?

il faut regarder dans le manuel.... une seule taille est effectivement chainable avec chaines classiques

J'ai des 255, et à l'avant, même pas sur qu'il reste 1 cm

Ah oui, donc soit chaine préconisée par bmw, soit chaussettes.

D'ailleur, sur verglas, quel est le plus efficace ?

Idem pour les routes demin enneigées ? (passage de routes avec de la neige à route déneigée par la DDE ?) Quel est le plus efficace / costaud ?

pour le verglas, surtout pas de chaussettes sous peine qu'elles se dédintègrnet en quelques centaines de mettres.
Elles ne sont efficaces que sur de la neige, fraiche ou pas.... dès qu'il y a un morceau de bitume, il faut les enlever :suspect:

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Ah oui, donc inutilisable, car on ne sait jamais si on va passer sur une route deneigée ou pas..... S'il faut poser/deposer les chaussettes à chaque coin de rue...

Dans mon cas, j'habite un peu la campagne, et grosse côte. Donc il faut que ca accroche quand il neige, car pas déneigé de suite. Par contre, 2 km plus loin, la ville deneigée. Le mieux serait pour moi des pneus neige je pense...

Les chaussettes s'est juste pour se sortir d'un imprevu....

Exemple, l'hiver dernier, mon ancienne A3 se met en travers sur la neige et je me retrouve bloque au milieu de la route avec les roues qui patinent et impossible d'avancer ou reculer...

J'enfile les chaussette en 3 min,( le temps de bien me geler les mains ), et cela m'a permis de retrouver de la motricite pour me remettre droit sur la route.

J'ai enleve les chaussettes 20 m plus loin et ai termine ma route tres tres doucement

Hello,

je pense que les chaussettes vont etre le complément parfait de mes pneus neige.

Si vraiment une grosse galère de neige et que les pneus ne passent pas alors zou les chaussettes pour quelques metres.
Accessoirement aussi pour montrer aux Kepi. J'ai prendre celle conforme à l'utilisation avec le panneau B26.

Pab (Kindy)

Les chaussettes peuvent sortitrd'un mauvais travers quand on est en pneus été.

Par contre je ne pense pas qu'ils fassent mieux que les pneus neige... Donc inutile des les enfiler sur des roues équipées en pneus hiver

Ah ouai ?

Je pensais....ouaip mais y a le facteur kepi et panneau B26.

Pab (Dites moi pas que c'est pas vrai)

arrière.... et tu trouveras des dizaines de sujets dans la rubriques pneus/jantes/chaines : viewforum.php?f=68

Ben moi, je vais innover cette annee !
Vu le prix d une paire de chaine (78€ )
Vu ma facilitė a les monter maintenant que j ai le coup
Vu que dans ma vie precedente de 4x4 iste, on preconisait les 4

Je vais acheter une 2 ieme paire , et vu qu on va aller quasi tous les we en montagne cet hivers, j aurai surement l occasion de tester l interet de la 2 ieme paire ou pas !

Juste pour répondre sur les "Vrais" 4x4 qui mettent 4 chaines.
C'est bien sur en cas extreme, mais aussi parcequ'ils ont qqchose que nous n'avons pas... le bloquage de différentiel. Les 4 roues qui tournent à la meme vitesse, 25% permanent sur chaque roue. Donc à reserver quand ca glisse et surtout pas sur le bitume, car en virage, un coup à casser.


Sinon, hier, vu le prix (90e), j'ai acheté une paire de chaussettes pour mettre à l'arriere quand je serai en 255x18, tant que je n'ai pas installé de pneus neige sur ces jantes, car je me suis apercu que ca n'etait pas des M+S mais des "été", et comme elles sont un peu fatiguées...

Je ne suis ps tout a fait d accord avec toi, en effet, j ai un blocage central, ce qui impose le meme couple constant aux ponts av et ar ( mais pas 25 a chaque roue, car rares sont les 4x4 avec blocage des 2 ponts, le miens a juste un glissement limitė a l ar )
Mais blocage ou pas les 4 chaines peuvent etre utiles, a fortiori sur nos voitures ou la direction est a l av et l entrainement principal a l ar.

Sur mon pu, c etait flagrand le gain des 4 chaines sur les 2 seulement.

Mais tout ceci biensur rarement sur route, c etait souvent provoquė dans des coins recules entres potes, ou sur des chemins jamais deneiges.

toby64 a écrit :

Ben moi, je vais innover cette annee !
Vu le prix d une paire de chaine (78€ )
Vu ma facilitė a les monter maintenant que j ai le coup
Vu que dans ma vie precedente de 4x4 iste, on preconisait les 4

Je vais acheter une 2 ieme paire , et vu qu on va aller quasi tous les we en montagne cet hivers, j aurai surement l occasion de tester l interet de la 2 ieme paire ou pas !

Et bien moi je parie que tu ne mettras jamais de chaînes si tu as 4 pneus neige sur le X3

+1

A moins d'avoir 30 cm de neige fraiche, je ne vois pas... Et encore, dans ces cas là, la route est fermé