MA-BMW.com

Merci de vos réponses, je le changerai prochainement alors

il me semble:
mettre le contact et laisser le x inactif 10 minutes sans demarrer et cela s'efface..je recherche

P@toche a écrit :

Non je n'ai pas changé mon témoin (sur un seul étrier à l'arrière) car en bon état et j'ai roulé environ 10 -15 kms !

Si le témoin s'est allumé avant changement des plaquettes il faut impérativement le changer, sinon c'est quand même recommandé de le changer (il y en à un devant et un à l'arrière)

Si tu n'as fait qu'un essieu c'est peut-être l'autre qui s'allume ?

Je n'ai changé qu'à l'arrière car à l'avant l'épaisseur des garnitures est encore très épais, donc peu de chance d'allumage pour l'avant

Et bien il ne te reste plus qu'à changer le câble AR, et ça devrait rentrer dans l'ordre.

Merci Grenox

Si c'est comme sur le e83, une fois allumé le voyant, il faut changer le capteur, car il est mort.
ou alors, la solution moins noble, mais qui fonctionne : court circuiter les 2 fils du capteur, et on n'en parle plus

cedrick750 a écrit :

Merci pour vos conseils les gars !!! pour l'instant j'ai tout remonté , mais je vais investir dans une petite massette qui fera je le pense plus d'effet que mon marteau !!!
Je vous tiens au courant de l'évolution des choses !!!

Alors, sorti ce disque ???

Toujours pas fait , le probleme c'est que je voulais les changer suite a mes problèmes de vibrations du volant au freinage , mais aprés deja avoir déja changé toutes les rotules avt ( supérieur, inférieur , les caoutchoucs de tirant de chasse) , je me demande si le fait de mettre des disques et des plaquettes neuves vont vraiment eliminer ce défaut qui commence a me prendre la tête et être un peu dangereux quand même !!! Car maintenant mon volant vibre même en roulant !!! :x
J'comprend pô !!!!

Bonjour,
voir si l'équilibrage des roues sont toujours bonnes, car peut-être avez vous perdu une masse.
Cordialement.

C'est peut être une piste !! Merci mairet !!

toby64 a écrit :

Si c'est comme sur le e83, une fois allumé le voyant, il faut changer le capteur, car il est mort.
ou alors, la solution moins noble, mais qui fonctionne : court circuiter les 2 fils du capteur, et on n'en parle plus

Capteur changé, ça remarche, le voyant s'est enfin éteint

Bonjour, sympa et pratique le tuto, merci.

Avez vous eu des problèmes avec les disques "non BMW" car on peut lire sur le web que lorsqu'on ne met pas de l'original (achat sur OSCARO ou autre) on a des problèmes de tremblements.
Un retour de vos expériences serait très apprécier.
Merci

Bonjour,

Je mettrai, pour ma part des disques ATE (monte d'origine BMW) et plaquettes ATE

Disques achetés sur Oscaro depuis 50 000 kms, pas de tremblements pour le moment ;-)

Quelle marque as tu pris ?

Arf ! Désolé, j'ai cherché dans mes factures et me suis aperçu que c'était sur mon autre véhicule ! quel boulet

Les vibrations ne viennent pas toujours des disques voir les sujets vibrations et tremblements surtout passé 8 ans ou 100 000km

Bonjour,

J'avais une petite question concernant le changement de plaquettes et de disques av et ar , faut il pour cela mettre le véhicule en position neutre ?

Ola, aucune obligation.