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L'anti tuner je crois que c'est récent en effet, sur ma 135i j'avais le bavarian tool qui me permet d'effacer tous les codes erreurs mais même ça ce n'est plus une parade aujourd'hui semble-t-il.

Si tu prends une 135i ou 335i neuve, il faut commander le kit en même temps, ce n'est pas possible en france de le faire installer ensuite (alors que c'est possible en suisse par exemple...) :|

Tu es sur ? Le vendeur me le proposait. Mais il est peut être aux fraises car il m'annonçait un gain de 60 cv !

A ma concession ils ont été plusieurs à me le confirmer : la voiture doit être livrée avec le pack performance sinon après c'est trop tard donc que ton commercial se renseigne bien, et le gain est de 26 cv (mais des cv motorsport et je peux te dire qu'ils sont bien consistants )
Sinon voilà un lien sur la parade anti tuner de bmw qui est bien réelle :

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=632665

Je confirme également concernant la préparation et BMW!
Même en repassant d'origine avant les entretiens, ils arrivent à le voir !

Pas bon pour les tuners tout ça !

C'est pas nouveau, c'est juste plus simple...

J'ai passé ma voiture au banc pour valider le rodage : c'est bon !
Elle a sorti : 352 cv et 520 Nm soit un peu plus que les données constructeurs
Je mettrai la vidéo du passage quand elle sera disponible.

La voiture va rester entiérement d'origine (la puissance et le couple étant amplement suffisants pour moi), à part peut être un kit amortisseur KW qui améliore vraiment le comportement de la 1M sur revetement un peu dégradé sans nuire au confort.

Voilou

C'est vrai que c'est la seule critique que j'ai lue : parfaite sur le billard, la 1M serait moins efficace et confortable qu'une 135i sur routes bosselées.

@ cedwat : effectivement la motricité de la 1M est moyenne sur route bosselée, surtout à cause du sautillement du aux suspensions d'origine.
En revanche, ayant eu les deux autos (135i et 1M) la 135i est nettement moins à l'aise même dans ces conditions : surtout avec les pneus run flat et l'absence d'autobloquant : ça patine à tout va... je passe bien mieux avec la 1M

Sur bosselé ?

Oui, oui la puissance passe bien mieux au sol sur la 1M que sur 135i (pneus, autobloquant...seules les suspensions laissent à désirer).
Niveau confort la 1M est en 19 pouces en pneus classique et bien c'est plus confortable que ne l'était ma 135i avec les RFT

Les RFT, c'est de la ....

Pareil sur Corvette : tout le monde met de la gomme normale (PS2, PS3, R888, etc.).

Oui, on est bien d'accord quand on repasse en pneus normaux c'est le jour et la nuit !!! il faut juste prévoir un kit anti crevaison

Un kit anti-crevaison ?
Si tu possèdes ce kit dans ton coffre arrière, est-ce que tu évites toutes crevaisons sur la route ?
Wouai je sais, c'était facile

Dans "option auto" de mars, ils comparent 7 prepas différentes sur la 1M.

@ pascal cé : oui, oui avec ce kit je suis complétement protégé de toutes crevaisons, en plus j'ai fait appel à un marabout pour être vraiment sûr
@cedwat : j'ai lu l'article : les 1M présentées sont semble-t-il impressionante mais pas si efficace que ça car débordées par le couple rajouté par les préparateurs, conclusion : le mieux c'est encore de rester d'origine