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Salut,
on commence a s'équiper pour le lavage auto

Bel équipement.
Perso j'ai remplace l'IronX par le Iron7HD de chez Alchimy7, structure moins liquide donc effet plus pregnant.

l'iron x, j'ai arrêté de l'utiliser, l'odeur je la supporte plus, et le garage commencé a trop sentir aussi.

Salut, petite nouvelle du x5, la boîte auto fonctionne toujours sauf marche arrière faiblarde...

Sinon, semaine pro, remplacement du vase d'expansion, fissure en haut à la soudure. De la pompe à eau additionnelle du webasto, fonctionne pas à chaud... Et remplacement de l'electrovanne du turbo, erreur 1E30.

Coucou,

vase d'expension et pompe a eau du webasto remplacé, nickel tout fonctionne comme il faut et plus de perte de ldr

l'électrovanne du turbo, elle, une neuve de chez bmw, bah fonctionne pas.... on plus le poumon de dépression fendu, lui remplacé. En attente de recevoir la nouvelle électrovanne et montage.

Toujours un fidèle compagnon un E53

Vraiment bien entretenu ton E53 . Il a quel kilométrage ?

@yopsolo 307140 kms

d'ailleurs, un coup de bmw scanner;
# ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SRS -> 70/42 - Seat occupancy detector, short circuit of seat mat
Shadow-memory:
70/40 - Seat occupancy detector, short circuit of seat mat

Errors after clear:

70/42 - Seat occupancy detector, short circuit of seat mat
Shadow-memory:
70/40 - Seat occupancy detector, short circuit of seat mat

IKE -> BD/D0 - Electronic braking-force distribution

Errors after clear:

BD/50 - Electronic braking-force distribution

LCM -> 28/01 - Thermal oil-level sensor defect
Shadow-memory:
99/0B - Licence plate light

Errors after clear:

no errorsShadow-memory:
no errors


# CLEAR DTCS END

pour le SRS, c'est le boitier sous le siège passager qui doit être hs

dis moi, qu'utilise tu pour le diagnostique de code erreur ?

je recherche un outil de diagnostique fiable et pas cher biensur.

@sal94 le bmw scanner 1.4

je viens de voir ton message, ok merci pierrot42.

Moins que 10k€ !!! j'ai eu le mien au mois de juin pour 7500 € : E53 3.0d Sport Black de 2005 a 147 000 kms vérifiés , ce prix intéressant était du a qq défauts a l'achat, mais que j'ai déja réparé a moindre frais a ce jour. Et sur Paris, il y en a de plus beaux encore, pour a peine plus cher.

Salut,

des nouvelles du x5, bon la boite auto a finalement rendu l'âme, à 310000kms... vu que la carte grise est bloqué a causse de la grêle, ça me fais chier de le mettre a la casse.
Du coup j'ai trouvé une boite auto qui à 150000kms, contrôlé et avec un convertisseur réfectionné pour 1930€, consigne et livraison+reprise ancienne boite compris.

Du coup, la boite où je la prend, conseil eux de faire des vidange+crépine tout les 50000kms ou 2ans.

Bon montage. Nécessité de reprogrammer la BVA? C'est une GM la tienne je crois...

@P@t GM oui, pas besoin si?

Je viens de faire vidanger la lienne (ZF8) et ils ont fait un RAZ de boîte et adaptation sur route.
Il en a été de même pour la ZF6 de mon Disco.

ok, le raz de la boite c'est une remise a zéro des adaptation me semble, après elle s'auto adapte en permanence. D'allieurs hier soir j'ai lu un sujet je ne sais plus ou, que des qu'on coupe le moteur, les valeurs d'adaptation sont remise a zéro...

edit, c'est pour l'ags ca.