MA-BMW.com

Vade retro satanas !

Arrêtez avec ce prosélytisme pro électrique !!!

@gigiel13 te laisse pas embrigader, on est avec toi !!!

Vive le thermique,
Le SP et le G.O.
A bas l'électrique,
on aura ta peau.

Nikemouke.

je traverse la France sans soucis en Tesla. juste un peu d’anticipation

in Musk we Trust

Ca va, il a déjà une electrique.

Gigi a déjà sa 4GC le mieux à tous points de vue qu'il puisse faire c'est de la garder.

Il n'y a de toute façon pas d'urgence à changer. C'est sur. Sauf quand tu as gouté à l'i4.

Vous me faites bien rigoler. Effectivement , je pense avoir un bon compromis entre ma 4GC thermique et mon SUV electrique. Ma F36 commence a être agée mais elle n'a que 70000 KMS et comme elle est toujours dans mon garage , elle est flambante. Mais , j'ai essayé la I4....
J'habite à Marseille , mais dans la pampa , et le premier loueur est assez loin...La dessus , David a raison (comme ma femme ) en évoquant la location , mais même pour 4 fois dans l'année , ce serait pénible pour y accéder.( pas de transports en commun , etc). Sans compter que l'expérience a prouvé qu'avoir 2 autos a la maison , enlève souvent une épine du pied.
On verra lorsque les VE auront 700 ou 800 kms d'autonomie.

Qu'entends tu par 7-800 kms d'autonomie ?

Parce que en WLTP, il y a déjà des choses qui s'annoncent pour 2024 comme la 3008 Grande Autonomie qui annonce 700.

Mais le WLTP n'est pas la vraie vie et en fonction des conditions, mais tu le sais déjà, la réalité est bien moindre.

Si vraiment tu attends qu'on arrive à 7-800 kms d'autonomie réelle donc, en usage autoroutier, à mon avis, ce n'est pas pour demain, même pas après demain. On annonce des choses pour 2030 mais c'est encore nébuleux. Et c'est dans 7 ans. D'ici là, le carburant sera à 3 EUR.

Je pense qu'il y a/avait une fenetre actuellement sur l'occasion pour vendre à un bon niveau de prix, surtout sur du diesel. J'ai peur (mais je suis pas Mme Irma) que les cotes de certains modeles ou moteurs s'effondrent. Mais il est clair qu'on est dans une période d'incertitude. Passer au VE ? Attendre ? Prendre en LOA ou au comptant ?

J'ai décidé de passe au VE et de rester au comptant. On verra bien.

En revanche, la location, meme si ce n'est pas à coté, rien ne t'interdit d'aller chercher le véhicule avec la MG et idem au retour. Ok, pas le plus pratique du monde mais la seule solution la moins inconfortable si les transports ne sont pas bons.

Mais comme tu dis, avoir 2 voitures, c'est toujours plus souples. Et puis aller en ville avec une grande berline, suis pas trop fan. Il n'y a pas de bon choix dans ton cas au final. Si ce n'est peut etre effectivement le statut quo.

Vas pas nous contrarier notre JJ

La décote d'un véhicule neuf sera supérieure à ce qu'il peut perdre en vendant sa 4 et son éventuelle future décote

Oui, c'est évident. Il a fait le plus gros du chemin. Je disais juste qu'on est dans une phase ou il y a une sorte de surcote comparé à "avant". Surtout quand il y a eu une période de défiance avec le diesel avec notamment l'arrivée des ZFE qui semblent repoussées à...plus tard.

L’ideal serait une autonomie d’environ 700 km sur autoroute ; mais bon, effectivement, c’est pas pour demain…

Effectivement car pour ça, il faudrait un véhicule qui annonce un bon 1100 kms en WLTP pour avoir un 700 utiles (c'est à dire permettant de conserver une marge avant recharge). Donc, oui pas pour demain. Il faudrait une batterie de 200 kwh pour y arriver.

Peut-être les nouvelles générations de batteries, plus fines et plus légères y arriveront elles…

Il y a comme on dit 2 axes de progres possibles.

1-effectivement, des batteries plus efficaces en rapport poids/espace/capacité.
2-des moteurs plus efficients.

Ce qui me parait assez clair en revanche, c'est que je ne crois pas plus que ça aux véhicules avec des autonomies énormes. Il apparait assez clairement que le gap financier pour y arriver sera trop lourd et que les constructeurs n'auront pas vocation à proposer des véhicules à forte autonomie à part peut etre les grands véhicules à prix stratosphériques. Mais dans les gammes mainstream, on va rester sur quelque chose de simple. Et tout le monde integrera les arrets obligés en cours de route. D'autant que ça ira dans le sens de la sécurité routiere.

Ce que nous avons , finalement….

Après ces changements et Reprogrammation, sensation de consommation plus élevée…

J’ai changé ma batterie aujourd’hui . Elle était d’origine !
J’ai eu l’occasion d’acheter à un prix très intéressant une batterie aux capacités identiques et estampillée Bmw. La «difficulté » était de faire ce changement sans perdre les données de l’auto :codage radio et réglages divers….j’ai donc utilisé mon VE ! Avec des câbles de recharge , j’ai mis la batterie de service du MG en parallèle avec la batterie à retirer. Et 1/2 heure après, c’était réglé. Aucune perte de données et fonctionnement normal.( au cas ou , j’ai mon Bimmer)

Mince je n’arrive plus à poster des photos….
..

J'avais fait changer la batterie de notre Mazda chez Norauto et effectivement, ils avaient branché une batterie en parallèle le temps du changement.

@gigiel13
Tu peux sauvegarder tes paramètres dans ton profil….

Ok... Je ne savais pas....

Voire même sur clé USB .
Ce n’est pas le cas sur mon AMG