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De toutes façons, désormais je ne ferai plus l'entretien chez BMW.

Ca coûte beaucoup trop cher pour juste avoir un enregistrement dans le carnet d'entretien, alors que je peux le faire moi-même au moins aussi bien, pour trois fois rien, et que ça m'amuse.
D'ailleurs, tout bien réfléchi, j'ai équipé mon véhicule pour le garder longtemps (jeu de roues hiver, attelage, etc.), et je ne compte pas le revendre dans les années à venir. L'intérêt du carnet d'entretien pour une revente est ainsi assez limité. Donc bon...

Et ça me permettra de faire des tutos !

Alpute a écrit : 11 févr. 2020, 17:58
Je connais un très bon garagiste à côté de Mouscron (Tourcoing) @IsidoreLeGros.
Ça fait des années qu’il ne fait QUE du Bm, et il le fait bien

Au pire, si il faut intervenir et qu'il n'y a pas de prise en charge par BM, alors pourquoi pas.
Je connais un peu Tourcoing, mes grands-parents y habitaient.

Alors on ne va pas se mentir, c’est pas la plus belle ville de France, j’étais un peu réticent d’aller dans un garage à Tourcoing

Quelle erreur ! L’essayer c’est l’adopter

Lowcar garage pour ceux que ça intéresse !
Et surtout, n’y allez pas en twingo, ils font ça par passion, donc only Bmw

Thomas a écrit : 11 févr. 2020, 21:34
Non mais les gars, 130€ le filtre à air de clim, arrêtez de faire faire ca chez BMW !

Sinon pour la fuite vu l'huile super fluide 0w30 j'ai peur que cela n'aide pas.

A ce prix, c’est la version avec filtrage des micro particules.

Sans, tu gagnes environ 30 balles.

Ceci dit je m’en moque du prix vu que j’ai un contrat qui met l’entretien de ma BM à un prix défiant toute concurrence.

Merci Alpute pour la référence.

Et en effet, Tourcoing c'est vraiment pas beau.

Hey,
Vous etes des copains de Tourcoing et les alentours?

Tu as fais comment @IsidoreLeGros pour enlever la poignée?

IsidoreLeGros a écrit : 20 mars 2019, 13:59
C'est le printemps, la charrette a remis ses chaussures d'été.

J'ai également remplacé, au niveau du siège conducteur, la poignée interieure au plafond par un étui à lunettes. C'est très pratique, ça évite d'avoir les lunettes de soleil qui se balladent et s'abiment dans le vide-poche.

J'ai également remplacé la grille de calandre chromée par une grille noire brillant avec doubles barreaux et couleurs M.

C'est assez joli, mais je n'en suis pas satisfait. En fait, et je m'en suis rendu compte après installation, les barreaux de cette grille n'ont pas la forme que j'avais demandée au fournisseur. Une demande d'échange est en cours :

J'attends donc de la remplacer dans les prochaines semaines.
A suivre...

Il y a un outil fourni avec l'étui à lunettes : il faut le glisser dans les encoches de la poignée et faire levier pour retirer les "bloqueurs" en platique.
Ces bloqueurs verrouillent des mâchoires métalliques qui agrippent la poignée à la tôle.
Une fois ces bloqueurs en plastique retirés, il y a juste à tirer sur la poignée pour l'extraire.

C’est ce que j’ai fais, après avoir enlevé les blogueurs à l’aide de l’outil, je tire légèrement mais la poignée ne vient pas est-ce qu’il faut tirer d’un coup sec et fort? J’ai peur d’arracher quelque chose…

Oui, il faut bien tirer.
En faisant des mouvements de haut en bas, ça aide.

Je n’y arrive pas du tout tampis je laisse pour une autre fois

Dans ce cas, aide-toi d'un tournevis fin pour débloquer les mâchoires.

Vu de profil, on voit bien que ça rétracte les dents des mâchoires (en tout cas, celle du haut : à faire donc aussi en bas avec un autre tournevis si besoin).

Ca a marché ?

Excuse moi je viens juste de voir tes messages je vais regarder ça dans les minutes à venir je te tiens au jus @IsidoreLeGros

Oui parfait avec le petit tournevis plat

Maintenant je vais essayer de changer mes coques de rétroviseur et les clignotants dynamique

IsidoreLeGros a écrit : 26 sept. 2019, 19:24
Cette fois-ci, toujours dans l'esprit "full black", j'ai installé des répétiteurs de clignotants fumés dynamiques.
(achetés ici : https://fr.aliexpress.com/item/32956742399.html )

L'effet dynamique est parfait. Je craignais que ça éclaire faiblement... et en fait, pas du tout ! Ca éclaire vraiment bien, ça n'a rien à envier aux répétiteurs d'origine.
Je vous laisse juger :

A l'arrêt, c'est sombre, ça se fond avec le reste du rétro. C'est full black, c'est parfait.

Le résultat est plutôt chouette.

Bon, par contre, si vous vous y mettez, faites gaffe quand même avec les miroirs, ils sont assez fragiles. Comme j'en parle dans ce billet, je me suis un peu loupé avec le rétroviseur droit... (paf, 120 EUR dans les dents !)
La pièce de rechange est commandée, ça sera remplacé dans 3 jours.
Bref, pour limiter les risques de casse, déboitez la vitre par le dessous, et non pas par le côté. Maintenant je le sais.

J’ai essayé de changer la coque de mes rétros je commence par la droite résultat, j’ai cassé la vitre de mon rétro droit... dégoûté je n’ose plus essayer de changer mes coques...

Ah mince.

Je suis désolé pour toi.

Pour ma part, j'avais pété le miroir en faisant levier sur le côté comme vu sur une vidéo sur Youtube, au lieu de faire levier par le bas comme indiqué dans le TIS :
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20- ... s/FCHJ4ny2

Quand j'ai changé ensuite les coques, je n'ai plus eu de problème. Mais je reconnais que ça n'est pas évident, surtout quand on ne l'a jamais fait.
Vraiment navré.

Ce n’est pas de ta faute t’inquiète pas

j’avais opté pour la technique par le dessous mais apparemment je n’ai le bon geste j’hésite d’essayer à gauche car si je me retrouve avec les deux rétroviseur cassés se serait con

Je sais bien, que ce n'est pas ma faute.

Mais je suis désolé pour toi quand même.

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