MA-BMW.com

C'est beau quand c'est propre

Très belle dans cette configuration.

Et les pneus Run Flat alors, pas trop dur pour ton dos ?

Je n'ai pas encore roulé avec, je vais voir dans les jours à venir si j'ai le même ressenti que pendant les deux semaines après la livraison

Ce bleu est vraiment beau surtout quand il est mis en valeur par des jantes qui brillent.
L'ensemble fait sportif
Tu as combien de km?

Je vais avoir .... 5000 km. Je roule vraiment de moins en moins (d'ailleurs, je le vois sur mon bilan, mes déductions pour frais de déplacements baissent chaque année).

Il y a encore 5 ans, je faisais 14-16000 avec ma voiture perso et autant avec ma voiture pro... et je n'en ai plus.

Un petit coup de grêle en début de semaine, j'ai sorti mon iPhone vite fait....

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Ce type de route représente 80 % des mes trajets... Pas toujours facile de croiser ou doubler une autre voiture. Et les routes sont tellement en mauvais état, qu'il est difficile d'avoir une suspension ferme sans y laisser quelques disques

Il y a une certaine logique à penser qu'une route en mauvais état limite la vitesse des conducteurs qui y circulent

@Damien : sur ces routes, il y a deux catégories de personnes, celles qui roulent à 70-80, et souvent en plein milieu. C'est chiant.

Et puis, les autres qui foncent au contraire, car les routes sont quasi désertes.

Je pense que les deux théories peuvent se tenir, mais plutôt parce qu'il y a peu de monde.

Moins de petits accrochages, mais quand ça cartonne, c'est toujours impressionnant avec blessés.


@na : non, rien à la carrosserie. Et il faudra en effet que je teste une C airmatic.

Déjà la xantia avale le moindre nid de poule , la c5 un peu moins.

Après 6000 km, ma consommation moyenne est de 7,6 l/100 à l'ODB et 7,4 l/100 en consommation réelle.

Soit en gros la consommation de ma précédente 120d 184 cv, qui elle était une propulsion.

En gros, la nouvelle génération de moteur 20d permet de compenser la surconsommation générée par le xDrive et les 6 petits chevaux supplémentaires.


Comme j'aime bien que l'ODB me donne une valeur la plus proche possible de la réalité, j'ai changé dans l'ODB le coefficient de correction de consommation. Je l'ai passé de 1000 à 973.

Demain, un aller-retour Normandie (600 km au total), principalement autoroute et voie rapide, on verra ce que donne la consommation sur trajet à vitesse constante (j'ai tout remis à zéro et je vais essayer de respecter les limitations ). J'en ai déjà fait, et j'étais toujours au dessus de 7 l/100 à l'ODB (avec des démarrages canons et une vitesse un "poil" au dessus des limitations).

Si tu roules vraiement à vitesse constante à 90 / 110 / 130 tu seras forcément en dessous de 6,5L, voir en dessous de 6L/100.

Ce sont des consommations que je n'arrivais même pas à tenir avec ma golf 6 TDI 140 DSG Mais j'ai surement le pied un peu lourd parfois, notamment en sortie de péages.

Je ne connaissais pas cette possibilité de modifier le coefficient de correction de la consommation

C'est dans le menu caché de l'ODB

Tu peux m'en duire un peu plus sur cette "cachette", genre comment la trouver

Déjà, il te faut le code de déblocage, qui est l'addition des 5 derniers chiffres de ton VIN

1) contact coupé, tu appuies et maintien le bouton de RAZ du journalier
2) tu appuies une fois sur le bouton start du moteur, pour mettre le contact (pas besoin de démarrer)
3) sut ton odb va s'afficher le menu caché
4) tu lâches le RAZ et tu appuies dessus par impulsion jusqu'à "unlock"
5) tu fais un appui long, et par impulsion tu augmentes d'une unité jusqu'à ton code de déblocage
6) y'a plus qu'à regarder les différents menus et vers la fin tu as celui du coef de consumption


Réglage conso :
7) appui long et tu rentre dans cette option
1000 s'affiche avec le dernier chiffre en gras
9) de brefs appuis modifient le dernier chiffre, une fois que c'est fait, un appui long passe au dizaines
10) idem pour régler les dizaines, puis on passe aux centaines (10 en fait)
11) une fois tout réglé, un dernier appui long et c'est enregistré

Ah oui quand même
Merci maître, je testerai à l'occasion

Ah, interessante cette manip. Moi aussi j'aime bien un ODB juste.

Par contre, je sais pas comment tu fais pour consommer autant mais tu dois envoyer grave de grave.

Hier, je suis parti de la RP pour aller au Mans en passant par la campagne de l'eure et loir. Je suis parti avec 75 kms au compteur et 6.8 à l'ODB. Je suis rentré hier soir avec 630 kms au compteur et un ODB...à 5.7. Et encore, à l'étape du Mans (je suis allé voir les Insus en concert), j'étais à...5.5. Pourtant, moi aussi j'envoie apres les peages principaux (pas ceux de sortie basique bien sur) et hier j'en ai fait 3 et surtout apres chaque sortie de village et punaise, y'en a tous les 3 kms avec en plus ces f....g dos d'ane à chaque fois pour te faire passer à moins de 30 (à 30, c'est limite en secousse et risque de touchette). Apres, j'essaie par contre d'etre le plus régulier possible dans le rythme.

Donc, 7.4 avec un 20d, ça me fait halluciner.

Justement, de retour de mon périple Normand (je n'ai pas réussi à tenir le 130, mais toujours en dessous de 150... enfin sauf quelques pointes pour me débarrasser des fils de poids lourds ou d'escargots ), le plein juste avant de partir, je viens d'arriver... et l'ODB me donne 7,2 l/100.... 290 km, dont 70 km de routes à 90.... Et la réserve est allumée... il me reste moins de 80 km d'autonomie.

A l'aller, en ne montant jamais au delà de 140, j'ai fait 7,0 l/100...

Et ce n'est pas un souci avec cette voiture, car mon ancienne 120d faisait pareil, ma 525d xDrive F10 un peu plus.... Du coup, je suis toujours bluffé par les conso des autres

Ton surnom, c'est "godasse de plomb"
Et ta C5, elle consomme plus?