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c'est pas une propulsion, c'est un 4 roues motrices !!

Normalement comme le dit klawal en P ça suffit. Moi j'ai jamais serré le frein à main sur mon X5.

guga6 a écrit :

Moi j'ai jamais serré le frein à main sur mon X5.

Ca c'est presque recommander de ne pas le serrer à Metz ! Un bon coup de froid et hop, t'es bloqué !
Je suis pareil, sur "mes autos manuelles", je mets une vitesse l'hiver qui me permettra de sortir

Bonsoir,

Pour monter le X, pour l'instant j'ai le cric de mon Trafic, spécial véhicule haut sur pattes

Mais un cric roulant est plus pratique, j'en ai un mais il ne monte pas assez pour le X5 !

Perso, pour changer les roues je mets boîte en P, frein à main, et câles...Car c'est vraiment lourd comme bête le E70

Sur mes précédents véhicules, avec la clé à choc sur compresseur, en 20 minutes c'est plié ! (je sert au couple tout de même)

J'ai bien reçu mes 4 roues hiver de chez 123pneus, commandées le 4, livraison le 8 et le 9

Les 4 roues sont nickels, les 4 pneus aussi, tout est parfaitement monté (par contre, qu'est que c'est lourd une roue complète de X5 !!!!! )

Je suis enchanté de cet achat, et pour la 5ème fois au moins, entièrement satisfait de 123pneus, je recommande vivement....

Il me restera a acheté le compresseur et les mèches de réparation en cas de crevaison, car...plus de roulage à plat....tant mieux

quelle tailles, quelle modèle de pneus et jantes, et quel tarifs?

on peut avoir des photos ?

Est ce qu'on peut acheter ses pneus d'hiver, ou ses roues complètes, sur le net et ensuite faire gardienner ses roues d'été chez Euromaster, ou faut-il acheter ses pneus chez Euromaster pour qu'il accepte de les gardienner ?

ça me parait osé de leur demander ça..... mais 100% des gagnants ont tenté leur chance

vu que tu paies de toute façon pour ce service je vois pas pourquoi cela parait osé
c'est comme si tu déménageait dans la région et t'as besoin d'un nouveau garage

je ne connaissais pas cette prestation "stockage" de pneus..... je ne vois pas trop l'intérêt pour eux, sauf s'ils ont trop de place de stockage......
mais si ils proposent cette prestation tu n'as aucune réticence à avoir

guga6 a écrit :

quelle tailles, quelle modèle de pneus et jantes, et quel tarifs?

on peut avoir des photos ?

Comme je l'ai évoqué plus haut (page 13), ce sont des ContiCrossContact Winter en 255/55 R18 109 V en non RFT. En kits montés sur jantes Dezent O, avec le déport correspondant au X5



Je ferais des photos une fois montées sur mon X dans les jours à venir pour essayer. Les jantes me plaisent bien en tout cas.

Le tout (4 roues montées et équilibrées+livraison+les 20 boulons de roues) pour 1590 €

Je suis paré pour l'hiver :cyclops:

Il me reste juste à mesurer les caches centraux pour acheter des BMW (on en trouve de différentes tailles sur ebay !)

Très sympa pour des roues neige !!!

PG06 a écrit :

Très sympa pour des roues neige !!!

Non, très sympa

J'ai vu que tu avais une 16s et que tu étais dans l'oise, je suis voisin et j'ai une clio rs

A+

clem238 a écrit :

Non, très sympa

J'ai vu que tu avais une 16s et que tu étais dans l'oise, je suis voisin et j'ai une clio rs

A+

J'ai bien avancé la restau de ma 16s, il me restera à terminer les petits défauts de carrosserie...pour 2012 surement.

La clio RS me fait de l'oeil aussi, très bon choix plaisir

On se croisera peut être un de ces jours alors

Ayant suivi la discussion depuis le début, je me suis aussi penché sur le problème des pneus hiver pour le bébé...

J'ai hésité à prendre les jantes Dezent en 18 ou 19, mais en ET 46 ou 48, le look me faisait un peu peur (trop rentrant dans le passage de roue). Et puis, après avoir pris le pack M sport, pas envie de mettre des jantes non BMW ... Donc après recherche, j'ai finalement trouvé un set de jantes originales du pack M (les 223 M 19" : 9-19 ET 37+ 10-19 ET 20) en 2eme main sur Ebay allemagne. à 1200€, en état nickel.
(4 Dezent ça faisait 1000€)
J'ai regardé l'historique des ventes, et ces jantes, en set plus usagé, se trouvent régulièrement dans les 750€... il faut juste un peu de patience...Avis donc aux amateurs en 20" qui n'ont pas envie de perdre trop de look...
Pour les pneus correspondant, il faudra 1000€ en plus mais bon...quand on aime...

et puis à la revente, les 4 Dezent ou replica ? bof, tandis que les 4 originales du pack M...
(sans critique aucune pour les Dezent of course, juste une alternative à considérer...)

bonne soirée,

Comme tous les hivers, je prévois de monter des jantes + thermogomme. Mais cette année, étant un nouveau BMXiste X5 (ex AUDI ALLROAD) je dois acheter de nouvelles chaussures mais je pose une question: comment fait on pour les capteurs de pression si on change les jantes (plutot que les pneux seuls) ? Faut-il acheter d'autres capteurs ? c'est une question peut-être un peu bête mais ma précédente AUDI n'avait pas cet équipement et donc je ne m'étais jamais posé la question.
Par ailleurs, après avoir lu toutes les réponses sur le Blog, je veux juste préciser que ma préférence (experience de plus de 10 ans de thermogomme) va vers les MICHELIN ou les CONTINENTAL, aussi bon sur le sec que la neige. Et autre précision, ces thermogommes se justifient dès que la T° descend en dessous de 7° et non pas uniquement quand il neige (autre idée reçue ...)
merci de votre aide.

Sauf équipement spécial, il n'y a pas de capteur de pression sur les BMW

La pression des pneus est estimée par la différence de vitesse de rotation des roues....

Ce matin, j'ai essayé mes roues hiver toutes neuves (essayé la pose hein, j'ai pas encore moins de 7° en picardie en ce fabuleux mois d’août, ..............encore que )


Tout d'abord, après vérification...tout est bon, en plus les valves sont en métal, ainsi que les bouchons de valve, c'est plus sympa que les valves caoutchouc noires+bouchons noirs

Il faut tout de même souquer fort pour lever le X5

Sinon, l'anneau de centrage de la roue sur le moyeu est exactement de la même taille que sur la jante, on pose la jante et ...elle tient toute seule en attendant la pose des boulons Cela change des jantes adaptables de plus grand diamètre, obligeant à bidouiller pour la pose des boulons, ou à mettre une cale de diamètre

Place aux photos
Les roues d'origine (je sais, elles sont crades, mais comme j'ai le pied lourd sur les petites routes de campagnes, je tape beaucoup dans les freins pour ralentir ou arrêter la "chose")




Avec la roue avant droite hiver - c'est propre, c'est neuf ?


D'un peu plus près.....ouh là, c'est quoi cette grosse tête ???






Voilà...je reste très satisfait de mon achat...

C'est vrai que, comme le disait Luuuuuuuuke, (au fait, le chien au dessus s'appelle Anakyn - pas la même orthographe que DV, je sais...c'est esssprès ), cela se revendra surement moins cher que des jantes BM d'origine, mais comme je pense garder un peu ce X5 et en racheter un autre dans 2 ans environ, donc je ne pense pas me séparer trop vite des roues...

Et puis j'aime bien avoir du neuf, plutôt que de l'occasion...psychologique peut être :suspect:

klawal a écrit :

Sauf équipement spécial, il n'y a pas de capteur de pression sur les BMW

La pression des pneus est estimée par la différence de vitesse de rotation des roues....

Exact, c'est purement une "mesure" électronique, donc malheureusement peu fiable je trouve, et surtout qui a tendance à avertir avec retard

n'ayant toujours pas fais mon choix il me reste une question
est ce que tout x5 est équipé d'un système de commande de fonctionnement de pression atmosphérique ?
car je lis sur les sites de pneux que c'est necessaire pour monter des runflat ?

Je viens d'acheter un second lot de 4 jantes en 19" pour avoir 2 sets : un en hiver et un en été
Maintenant j'hésite : Runflat ou non ?

Les 4 pneus neufs
* Vredestein en 255/50 19" = 800 euros
* Les mêmes en Continental Rflat = 1200 euros soit +50%

Vous feriez quoi ?

Nb : je vais écrire à mon assureur pour me couvrir si jamais....