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C'est vrai qu'il te sera toujours possible de changer tes roues mais un peu plus difficile de rentrer un L6 à la place d'un L4

Le L6 chez BMW distille un agrément de conduite incomparable, surtout avec la BVA 8 rapports de chez ZF...

Si tu te pose la question c'est que tu as le choix(budget),et si tu as le choix la question ne se pose pas!

L6 sans aucune hésitation,et même en 35d si tu peut...

Merci pour ces premières réponses, effectivement il plus facile de changer éventuellement les jantes que d'ajouter 2 cylindres.

Je pense que tu as raison Marcou, je file un mauvais coton: je vais finir en L6...

Eric, évidemment, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Mais ... le L6 est vraiment envoutant, c'est un tout autre monde.
Encore une fois, le L4 fait aussi très bien son boulot.
AMHA, c'est "uniquement" une question de budget, il s'agit de 2 très bons moteurs.

On attend ton choix définitif

Vu de ma fenêtre la noblesse, l'exclusivité, l'equilibre et les envolées du L6 sont uniques et incomparables. Mais ça n'est que mon avis....

Salut na101,

MERCI, pour cette réponse très complète et parfaitement argumentée.

De plus, je ne sais pas si c'est à cause de la crise, mais chez certains mandataires la remise est franchement plus importante sur le L6 que sur le L4 ce qui met les deux voitures à des prix très voisins.
J'ai trouvé du -18% pour la 530XD, à comparer aux -13,5% sur la 525XD.

Le dernier frein reste l'assurance, mais d'après Marcou c'est une histoire de300€. Il faut que je téléphone à mon assureur...

Bref plus beaucoup de raisons de ne pas se faire plaisir.

Crise + TVS exorbitante sur 530d + stocks en L6 plus nombreux... sans doute les raisons de remises importantes sur 530d chez les mandataires...

Comme yopsolo, même si le 4 cylindres est courageux et très honorable, rien ne vaut le L6...

Hélas la crise y est pour quelque chose car dans ce segment plus de 50% des ventes sont réalisées aux sociétés qui payent les TVS... si tu Compares les émissions de CO2 d'un ''petit'' 525 à celles d'un ''gros'' 530, tu prends peur en constatant les différences de TVS. D'où l'engouement vers les 4 cylindres. Et même si à 50 k€ le morceau, ça reste un achat élitiste...

je ne connais pas les TVS sur les 5 mais je paye 2 fois moins de TVS sur ma 330d 258 cv (129g ) que sur mon ancienne 3008 HDI 150 BVM
HS OFF

Je crois que oui, hélas ! Tous les ans les barèmes changent depuis quelques temps et en 2014 ça continue d'empirer... du simple au double apparemment, 5.5€ à 11€ du gramme je crois, entre un 525d Xdrive et un 530d Xdrive. Dur !

L'année dernière (2012), je n'avais payé que 200 € d'écotaxe sur mon 530xd touring,

Quelle inflation !

Certains ici l'ont exprimé dans un post ou un autre. La TVTS n'est pas 5 fois plus élevée, le malus ramené au prix de l'auto n'est pas forcément monstrueux, mais 3500 d'équipement ou 3500 euros de TAXES sont TRES différents dans l'esprit de beaucoup de gens aujourd'hui, à force de surtendre l'élastique fiscal.

Exact et c'est bien normal... d'un cote c'est pour te faire plaisir et de l'autre...pour faire plaisir à notre président normal !

Klawal ne paye pas de tvs, pas un véhicule de société

klawal a écrit :

L'année dernière (2012), je n'avais payé que 200 € d'écotaxe sur mon 530xd touring,

Quelle inflation !

Le malus est une chose et la tvts (ou tvs) en est une autre...
Tu payes ton malus même que tu sois une personne physique, et une entreprise paye en plus la tvs. Et là...ça fait mal car quand tu prends 11,5€ par gramme et par an, imagine sur les 143g d'un 530d la réjouissance annuelle !!!

Effectivement, difficile de résister à une telle déferlante d'arguments tous plus pertinents les uns que les autres...

Et comme tu l'écris dans ta signature: "Il n'y a pas de mal à se faire plaisir".

Eric Xdrive a écrit :

De plus, je ne sais pas si c'est à cause de la crise, mais chez certains mandataires la remise est franchement plus importante sur le L6 que sur le L4 ce qui met les deux voitures à des prix très voisins.
J'ai trouvé du -18% pour la 530XD, à comparer aux -13,5% sur la 525XD.

Je viens de faire un petit tour sur le site d'un mandataire bien connu "Au--pla---.fr" et bien la 525XD Touring Luxury est à 55 825€ alors que la 530XD Touring Luxury est à 55 361€.
C'est à dire que le L6 est 464€ moins cher qu'un L4 à finition identique.

Bref dans ces conditions en plus, l'affaire est entendue.

La 535 ne roulera pas pendant mes vacances jusqu'au 2 janvier matin.
46.850 km.
Entretien dans 7.000 km.
Echéance plaquettes avant: 160.000 km (l'ODB indiquait 120.000 km quand j'ai pris la voiture avec 29.000 km !).
Echéance plaquettes arrière: 120.000 km (l'ODB indiquait 35.000 km quand j'ai pris la voiture avec 29.000 km !).

Maintenant, j'ai 16 roues complètes (merci City) :welcom:
Finalement, j'aime plus les roues que la voiture
Comme cela, je changerai des roues complètes au lieu des pneus uniquement

Je vais profiter de cette période pour nettoyer mon cuir avec les produits conseillés par Passion77. Après, l'intérieur sent bon le cuir. C'est une odeur que je trouve agréable.

Nettoyage du cuir effectué.
J'ai aussi lavé ma voiture + polish toujours conseillé par Passion77.
Je viens de télécharger mes 1ers podcasts que j'écouterai le 2 janvier en allant au boulot.