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Merci klakla, c'est effectivement ce que ne croyais avoir compris.....mais maintenant c'est clair !

Allez schutz ! Passe commande, on sera 2 à avoir sauté le pas !

donc il faut prendre le 7SZ pour avoir au moins l'équivalent de l'ancien adaptive drive (qui me convient parfaitement), c'est bien cela ? et j'aurai en plus le DPC et les amortisseurs pneumatiques arrière dont je n'éprouve pas le besoin mais qui vont renchérir le coût ? vous connaissez le prix du 7SZ ?

Schutz, sur toutes les motorisations tu as raison 7SZ. Je n'en connaît pas le prix.
Par contre sur la M50d, l'option 2VF fait déjà partie de la config de base, donc tu ajoute la 2VP pour avoir l'équivalent d'un 7SZ.

As tu essayé la concurrence ? Genre land Rover sport ou Porsche Cayenne ? Personnellement, ce dernier ma impressionné fortement au niveau du silence !! Tu ne trouve pas nos X un peu bruyant toi ?

Salut Krys,
je ne suis pas du tout tenté par le Range Rover sport : origine de moteurs ? contenu technologique ? et surtout revente ?
Je trouve cette marque assez voyante et pas très premium? mais ce n'est bien sûr que mon avis.
Pour le cayenne, pourquoi pas : pour moi un V8 S essence ou diesel peuvent tous les deux convenir ? mais je crois que bien optionné les prix sont peut être significativement plus élevés ? mais c'est à vérifier ? ce que je n'ai pas encore fait

Sur le Cayenne il faut le v8 diesel pour une comparaison honnête avec le 50d. Hormis le problème de prix évident en LLD, l'autre souci est le délai de livraison.... Assez long, tout du moins la ou j'ai fait l'essai. Pas avant mars ou avril.

Et niveau bruit de roulage sur ton X ? T'en pense quoi ?

SCHUTZ a écrit :

vous connaissez le prix du 7SZ ?

De l'ordre de 5500€ nu, un peu moins si on prend l'option M (environ 3800 à ajouter dans ce cas)

cela fait beaucoup plus cher que l'Adaptative Drive du E70...

perso je trouve le X plus bruyant que mon ex Disco4 et que le Cayenne. Les bruits de roulement et dans une plus faible mesure les bruits aérodynamiques sont plus présents sur les X de la présente génération.
les RR sont incroyablement insonorises. par contre le roulis est assez prononce. mais d'après la presse, le nouveau RRS a fait des progrès la-dessus.

klawal a écrit :

De l'ordre de 5500€ nu, un peu moins si on prend l'option M (environ 3800 à ajouter dans ce cas)

donc si je fais le lien avec ce que nous dit Krys, le 7SZ concerne les finitions M hormis le 50d pour lequel 2VF (de base)+2VP=7SZ
exact ?

Krys76 a écrit :

Et niveau bruit de roulage sur ton X ? T'en pense quoi ?

au niveau bruit de roulage, je n'ai aucun souci avec mon X actuel, mais c'est peut être du au fait que je me suis volontairement limité aux jantes 19 pouces (environnements urbains obligent) donc équipés de pneus plus étroits (285 à l'arrière au lieu de 305).
Peut être aussi que l'adaptive drive rend également les liaisons moins rigides avec peut être une meilleure isolation des vibrations (mais ce n'est que pure hypothèse)

Oui sûrement que les jante de 19 doivent avec pneu Mons large améliore l'insonorisation.
En fait je mets beaucoup d'espérance sur ce point la avec le F15. :king:

Fioung, pour avoir essayé la nouvel RR sport, avec suspension pilote et moteur diesel le plus puissant, je peux te dire que le roulis yen à encore qd même. Elle est silencieuse, un peu moins qu'un Cayenne. Mais le comportement est franchement un peu mou après un X....

Le X5 en détail et en vidéo

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Elle est vraiment sympa en Gris de l'espace (SpaceGrau) !

C'est quand même dingue qu'ils aient laissé les rivets noirs sur le pack M
La face avant est aussi plus esthétique avec l'Exclusive.

Il manquera juste les pots M.. Peut-être l'occasion de passer à un 4D Exclusive..?

Krys76 a écrit :

Elle est vraiment sympa en Gris de l'espace (SpaceGrau) !

+ 1000 je sens que ça va le faire aussi !

ça sent la 2ieme commande de F15 du forum !!!

vaillant dit rien mais il est pas du genre à rigoler non plus. Je sens qu'il va bientot y en avoir 3... presque identiques

Vaillant vaillant vaillant !! allez les gars me laissez pas tout seul !!

J'ai encore des doutes sur le gabarit et je ne veux pas retromper comme avec la série 7, je me laisse donc encore quelques jours de réflexion ... J'ai encore abîmé sur ma F11 une jante AR et éraflé mon pare choc AV dans le colimaçon d'un parking à Monaco cet été. (Parking de la gare vraiment à éviter...) Avec la 7, je serais resté bloqué, avec le X5 cela aurait été très juste.
Plus j'y repense et plus je me dis que le X3 en finition Alpina correspond plus à mon véhicule idéal du moment. Maintenant 90 k€ dans une X3 c'est juste impensable....
Côté couleur, grâce à la vidéo je n'ai plus de doute non plus sur la couleur. Le spacegrau lui va à merveille
Et c'est vrai que le M50d est...tentant
J'aurais le même rapport poids puissance que mon actuelle 535d, mais plus large, plus lourd et...pour plus cher... Donc je continue à

Si tu es patient attends le X4 et peut être un X4 M50d , pourquoi pas ? Ils pense t à tous le monde chez BMW et puis aussi un X4 M …

Merci pour les vidéo vaillant, j'ai fait un mini article sur la page d'accueil du site www.ma-bmw.com