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Il est effectivement préférable de les changer plus régulièrement que ce que ne préconise le manuel. D'une part l'allumage doit être a son meilleur pour bien enflammer le E85 et d'autre part l'effet corrosif engendre une usure plus rapide des électrodes. Certains préparateurs préconisent même des bougies en iridium.

Merci pour ces précisions

Pour ma part vidange a 20 000 Km mais je ne me souviens pas que l'on m'a préconisé de les faire plus tot

Ce ne sont que des préco hello et ne pas le faire n'aura pas de graves conséquences

Certes mais même avant reprog éthanol , je n'ai jamais attendu d'avoir atteint les 30 000 pour faire faire les vidanges .
20 000 me semble être un bon compromis

Je serai plutôt de cet avis mais force est de constater que le standard est plutôt aux 30000km. Les technologies, les matériaux, les huiles et le "monitoring" des moteurs et BV évolue, il n'est donc pas choquant que les révisions s'espacent. Il y a 50 ans c'était plutôt 5000 km

J'ai souvenir d'une R 11 Diesel de 1988 ou effectivement les vidanges étaient tous les 5000 kms donc une fois par mois a l'époque

yopsolo a écrit : 29 janv. 2022, 21:59

Je serai plutôt de cet avis mais force est de constater que le standard est plutôt aux 30000km. Les technologies, les matériaux, les huiles et le "monitoring" des moteurs et BV évolue, il n'est donc pas choquant que les révisions s'espacent. Il y a 50 ans c'était plutôt 5000 km

Bonjour,

Et puis avec les limitations de vitesse, les régimes moteur sont très bas:
Moins de 1500 tr/mn a 90 km/h en 8eme sur ma 240i et a peine plus de 2000 tr/mn a 130,

Udayan

J'ai parlé quelques posts plus haut du bioéthanol de deuxième génération. Voici un article intéressant: https://www.bioethanolcarburant.com/act ... eneration/

Merci . Le produit va devenir de plus en plus écologique , ce qui n'est pas une mauvaise chose en soi

C'est même excellent car c'est le premier grief à l'encontre du E85. Petit rectificatif, ça n'est le côté écolo qui va progresser mais le fait que la biomasse n'empiétera sur les matières consommables (betterave, maïs, blé,...).

Quoi que l'on en dise , c'est quand même plus écologique ...
Le fait de redonner a l'agriculture des terres pour produire de l'alimentaire me convient mieux en effet

Bonjour,

Avez-vous des retours sur la fiabilité d'une reprogrammation E85 sur les derniers moteur 18i ? (Celui de la Série 1 ou de la Série 2 Gran coupé par exemple, je ne connais pas le nom de code désolé), je souhaite faire la reprogrammation chez Shiftech Lyon mais sans gain de puissance.

Autre point, savez-vous si une assurance pourrait nous couvrir en cas de problème ? Même s'il faut ajouter un peu plus tous les mois, je suis prêt à le faire

La seule façon d'être couvert selon moi c'est de faire poser un boitier homologué par un professionnel agréé.

Toute autre modification serait difficilement couverte par une assurance/garantie, à moins de la souscrire chez le reprogrammateur (je n'ai jamais vu de proposition de la sorte)

Je rejoins @ferny37 . Même si la reprogrammation n'intègre pas de stage 1 cela sera toujours une source d'ennuis en cas de problèmes alors que le boitier lui est totalement légal et permet même d'obtenir une carte grise à 0 €.
Cela est regrettable car la reprogrammation est beaucoup mieux intégrée et performante

Question bête : et si on fait les 2?
le boîtier pour la CG et la reprog ciblée optimale? La seconde après la première….

Tu peux le faire en effet mais tu paies deux fois et en cas de soucis , est ce qu'un expert ne dira pas que c'est a cause de la reprog meme si c'est faux ?

330dMPerf a écrit : 14 févr. 2022, 19:42

Question bête : et si on fait les 2?
le boîtier pour la CG et la reprog ciblée optimale? La seconde après la première….

Une reprog derrière un boîtier ?
J’ai des doutes que ça passe …
Ou tu supprimes le boîtier pour faire ta reprog ???
Auquel cas, tu retombes dans le cas de base ….

j'ai dû relire 2 fois pour comprendre.... Eh oui, bienvenue dans le monde de la Douceur Radicale.

Choux blanc en ce qui me concerne, je vous explique :

Ayant récemment acheté un M40i de 2019 (un X3) et devant installer un attelage, j'ai du passer chez BMW pour le faire, et au cours de cette opération BMW a activé dans la bagnole un menu "Remorque"...

Jusque la tout va bien..

Quelques jours après, je me rends dans mon officine favorite pour faire une repro E85 et là, au bout de 10 minutes, le technicien revient me voir pour me dire :
"désolé mais ça va pas le faire, on arrive pas a rentrer dans le calculateur"
et "votre ECU a du être remis a jour récemment et il va falloir attendre quelques jours, semaines ou mois pour qu'on reçoive une mise a jour de nos outils pour pouvoir à nouveau entrer dans l'ECU"

En fait lorsque BMW a inclus mon programme "Remorque", une mise a jour plus importante de la voiture a été faite mettant à jour les programmes de protection anti chip tuning

J'ai d'ailleurs constaté quelques différences dans certains menu notamment sur la personnalisation des modes de conduites Sport, Comfort, et Eco pro.