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Et si vous poussez par là....

Je te tiens au courant, Gigi, promis.

Tu veux essayer un 4 GC ?

Bonne route au volant de ta 4 Captain.

La consommation est semblable à celle de ta F31 ?

captaincook a écrit :

D'habitude, c'est 1250 kms d'une traite mais ce coup ci, on les fait en deux jours.

Forcément quand on voyage dans le coffre c'est moins confortable

Je n'avais pas pensé à ça, Tfa. Surtout tourné vers l'arrière.

@ Tom : je ferais le bilan demain soir, mais pour le moment, c'est difficile de comparer parce qu'aujourd'hui j'ai roulé un peu moins vite (140 au lieu de 155).

Bonne route captain c'est sympa de penser à mon dos pendant que toi tu as trouvé ta position

Bien arrivé hier après midi.

Pas de mal de dos, heureusement, mais une grosse fatigue dont je ne connais pas la raison (pas la voiture en cas) et qui m'a obligé à laisser le volant à Madame sur près de 300 kms.

Heureusement que j'ai fait le trajet en deux jours.

La nuit à l'hôtel peut être ?

Je pense que ça doit être ça, en effet.

Ma femme a dû ronfler et du coup j'ai dû mal dormir.

captaincook a écrit :

Je pense que ça doit être ça, en effet.

Ma femme a dû ronfler et du coup j'ai dû mal dormir.

Petite question à ceux qui possèdent une F30/F31/F32/F36 de 2014 ou plus récent et équipé du pack Advanced Full Led.

Sur mon ex F20 de 2012, j'avais le pack Advanced Xenon. Les feux suivaient plus ou moins le profil de la route, mais en intersection ou en virage serré en agglomération, les anti brouillards prenaient le relais du côté ou je tournais le volant.

Sur mon 4 GC, les feux à leds suivent clairement le profil de la route et éclairent très bien le côté ou l'on tourne le volant à une intersection par exemple. Leur caractéristiques de projecteurs directionnels fonctionne donc parfaitement.

Mais apparemment les anti brouillards ne s'allument pas dans ces conditions.

Avant de penser à une anomalie, j'aurais aimé savoir si c'était pareil sur les votres.

Tu es certain d'avoir bien regardé car je soupçonne un problème que gigi pourrait te résoudre

@captain: il me semble que c'est la même chose sur mon X4.

Je crois avoir lu quelque part que en effet les anti brouillards s'allument mais je ne suis jamais sorti de ma voiture en roulant pour voir s'ils marchent
Par contre le système adaptatif est sympa et on n'a plus à s'embêter à jouer du comodo pour mettre en phare ou revenir en feux de croisement.
J'ai même constaté que parfois la voiture reste en phares, (mon voyant bleu reste allumé) mais ils s'abaissent et le conducteur d'en face n'est pas gêné.

Je me suis aperçu de cela depuis que je suis descendu dans le sud.

Quand je quitte la résidence où habite mon fils, au moment où je rejoins la rue principale qui est perpendiculaire à ma voie de sortie, de l'autre côté de cette rue, il y a un abri de bus avec des vitres.

Donc j'arrive au stop face à cet abri et vois mes feux juste en face. Je vois donc le faisceau de mon phare droite éclairer vers la droite.

Mais pas l'anti brouillard de droite s'allumer, alors que c'était flagrant sur ma F20.

Quand tu tourne dans un virage serré, effectivement il y a un petit phare a l'intérieur de ton bloc (et non les anti-brouillard ne le font pas) qui éclaire ton angle car les phares directionnels ne peuvent pas le faire...
Reste en permanence avec le bouton 3plein phares AUTO" tu veras ils sont adaptatifs ils agissent selon les autres usagers que tu croise pour evité d'éblouire les autres... Je sais pas si j'ai été claire