Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 15 janv. 2018, 20:52
Je suis d'accord sur cela et procède de la même façon 
je tente de respecter les vitesses
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Radars, Coyote, Radarbot et Points de permis
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Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 06:54
Perso je n'ai pas d'application ni système du genre...
je tente de respecter les vitesses
je tente de respecter les vitesses
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 06:56
doc, tu as mangé du clown ce matin? 
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 07:09
Non ...
je suis sérieux, ce qui peut perturber sachant les autos que j'ai !
Par exemple :
Mais je roule à 135km/h pour 130km/h sur autoroute et quand il y a beaucoup de traffic je me mets même des fois à 130km/h pour laisser les pressés jouer de la pédale ..
Le jours ou je me ferais prendre c'est sur petite route, ou un + 50 est vite arrivé
, en partant d'une limite à 70km/h, un coups de gaz est c'est fait
Il faut dire que je me défoule sur les circuits
Le dernier flash que j'ai eu c'est avec mon fourgon + plateau ( 99km/h ) pour 90 ...
J'avais pas mis le régulateur de vitesse
je suis sérieux, ce qui peut perturber sachant les autos que j'ai !
Par exemple :
Mais je roule à 135km/h pour 130km/h sur autoroute et quand il y a beaucoup de traffic je me mets même des fois à 130km/h pour laisser les pressés jouer de la pédale ..
Le jours ou je me ferais prendre c'est sur petite route, ou un + 50 est vite arrivé
, en partant d'une limite à 70km/h, un coups de gaz est c'est fait Il faut dire que je me défoule sur les circuits
Le dernier flash que j'ai eu c'est avec mon fourgon + plateau ( 99km/h ) pour 90 ...
J'avais pas mis le régulateur de vitesse
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 07:14
Je me suis aussi débarrassé du coyote il y a longtemps et n'utilise aucune appli du style Waze ou autre.
Comme doc, je roule à 137 au régul sur autoroute et 95 sur Nationale quand le trafic le permet.
Mon circuit pour se défouler c'était l'Espagne
Comme doc, je roule à 137 au régul sur autoroute et 95 sur Nationale quand le trafic le permet.
Mon circuit pour se défouler c'était l'Espagne
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 07:16
tu fais bien de préciser car effectivement au regard de ton garage, j'avais quelques doutes J'applique essentiellement les mêmes règles que toi (+5km/h au coyote sur autoroute), faut dire que le Disco aide bien à rester sage
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 08:06
La règle du +20 est aussi ce que j'applique.... mais seulement en Belgique
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 08:47
Comme beaucoup , 135-140 compteur sur autoroute, 95-100 sur nationale et 50 en ville et 30 dans les zones 30 meme si je me fais klaxonner 
Utilisation du coyote sur les grands trajet et ce que j'apprécie c'est qu'il indique aussi les accidents, objets sur la route, zone de brouillard ou glissantes ..etc.....
Mais finalement mes 150cv sont nettement suffisants, même si 100 de plus me plairaient bien
Utilisation du coyote sur les grands trajet et ce que j'apprécie c'est qu'il indique aussi les accidents, objets sur la route, zone de brouillard ou glissantes ..etc.....
Mais finalement mes 150cv sont nettement suffisants, même si 100 de plus me plairaient bien
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 08:57
140 compteur avec ta Leon, MYTHO !!!
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 09:16
Si, si gabe, c'est quand je le tracte avec le Disco
OK
OK
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 10:27
Vous avez bien de la chance, car j'applique sensiblement le même règle que vous, mais cela ne m'empêche pas de perdre 1 à 2 points par an, que je regagne au bout de 6 mois ! Car malgré ma vigilance, il y a pas mal d'endroits où on ne sait plus quelle vitesse est en vigueur : 50, 70, 90, (?) les panneaux se suivent, s'annulent, sans cohérence, ceux qui restent des chantiers et qui "en théorie" n'ont plus cours, mais sur lesquels les FO s'appuyent pour verbaliser etc...
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 10:52
C'est bien ça le problème...: l'incohérence et la disparité des panneaux sur parfois de courtes distances qui fait que bien souvent on ne sait plus trop à combien on doit rouler..... 
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 11:38
Gabe, P@t 
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 11:45
Je suis d'accord sur le problème de la signalisation qui demande beaucoup trop d'attention!NanarMLV77 a écrit : 16 janv. 2018, 10:27Vous avez bien de la chance, car j'applique sensiblement le même règle que vous, mais cela ne m'empêche pas de perdre 1 à 2 points par an, que je regagne au bout de 6 mois ! Car malgré ma vigilance, il y a pas mal d'endroits où on ne sait plus quelle vitesse est en vigueur : 50, 70, 90, (?) les panneaux se suivent, s'annulent, sans cohérence, ceux qui restent des chantiers et qui "en théorie" n'ont plus cours, mais sur lesquels les FO s'appuyent pour verbaliser etc...
du coups mon option préféré est la lecture des panneaux avec rappel au tableau de bord / GPS / HUD
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 11:55
iCoyote V11 est disponible depuis aujourd’hui sur iPhone.
Nouvelle interface et pas mal de petites évolutions. A tester, je l’utilise beaucoup et la v10 se plantait parfois (rarement)
Nouvelle interface et pas mal de petites évolutions. A tester, je l’utilise beaucoup et la v10 se plantait parfois (rarement)
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 12:55
+1 le mien persiste à m'afficher les vitesses des panneaux de limitation (autocollants sur les faces arrières) des poids lourds...
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 14:07
Sur 4 voies et autoroutes, je roule aussi à 20 kms au dessus de la limite autorisée. Et Coyote m'a très souvent sauvé la mise.
Conscient que je risque de perdre 1 point. Pour le moment, je touche du bois mais j'ai toujours mes 12 points.
Par contre, sur départementales et en ville, j'évite de jouer avec le feu et m'efforce de respecter les limitations de vitesses, même si parfois je suis plus à 50 qu'à 30, j'avoue.
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 16:24
Il est d'autant plus intenable quand ça change tout le temps.
Dans ma commune de petite taille (15000 habitants), il y a des zone à 30 tous les 2 à 300 m, avec des zones à 50 entre.
Même le limiteur s'y perd.
Re: Radars et avertisseurs de radars
Publié : 16 janv. 2018, 18:07
Pas du toutcan-am a écrit : 16 janv. 2018, 16:21Le 30 est très difficilement tenable ...
A moins d'être dans une rue super étroite avec des priorités tous les 50m
je mets le régulateur et basta 
Re: Baisse de 10km/h de la vitesse sur les routes sans séparation physique
Publié : 16 janv. 2018, 21:06
klawal a écrit : 13 janv. 2018, 09:59C'est assez complexe.
Pour un choc frontal contre un objet fixe rigide (arbre, pont), c'est principalement la longueur du capot qui compte, car c'est elle qui permet d'amortir le choc, à condition que sa deformabilité soir correctement prévue, que les airbags et retracteurs de ceinture soient bien configurés.
Un choc frontal entre 2 voitures, le poids va intervenir, la voiture la plus lourde va transférer une partie de son énergie cinétique sur la plus légère, c'est comme si la voiture lourde roulait moins vite et la plus légère plus vite lors de l'impact.
Mais la plupart du temps, les impacts n'ont pas lieu à la vitesse originelle, car on a le temps de freiner un peu. Si en roulant à 90, on freine et on tape à 70, dans la même configuration, en roulant à 80, on ne tapera plus qu'à 50, avec des chances de survie alors bien plus importantes.
Sans compter que si on est trop optimiste sur un virage par ex, à 80, ça peut passer, alors qu'à 90, on va peut être partir en tête à queue.
Toutes ces raisons font qu'effectivement, en baissant la vitesse, on devrait baisser le nombre d'accident...en théorie.
Le problème viendra de l'inattention qui va augmenter, et de la fatigue, vu que les trajets dureront plus longtemps. Sur un gros parcours, ça peut faire facilement une heure de plus. Quand on sait qu'un grand nombre d'accident (30% sur autoroute) est du à la fatigue, c'est un critère à prendre en compte
Si je me souvient bien de mes cours, une Twingo roulant plus vite que une grosse Mercedes, auras plus de chance de s'en sortir a choc frontal, j’exagère mais dans mes souvenir la vitesse compense le poids, principe balistique ;-)