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Je suis toujours entièrement satisfait de la 525, vraiment confortable, agile, économe, et relativement performante (relativement par rapport aux motorisations que j'ai pu posséder auparavant, mais très performante en rapport avec les véhicules courants....)

Le soleil commence à pointer le bout de son nez, et je commence à ouvrir le toit, c'est un plaisir !

Mon seul reproche, banal chez BMW, vient de la médiocre sono

Et puis, pas de bol, un tracteur m'a balancé un caillou il y a quelques jours, et j'ai un bel impact quasiment dans le champ de vision, il va falloir probablement que je fasse changer le pare-brise, même si c'est gratuit - merci l'assurance - cela me contrarie, j'ai peur que cela soit mal fait

j'ai, pour la première fois dimanche, pu entendre tourner cette 525d et je dois admettre que le bruit au ralenti est loin d'être désagréable et très loin de la sonorité d'un 4 cyl classique

fap74 a écrit :

dans ce cas pour le PB, pas d’hésitation : le faire en concession. Absolument pas chez les soi-disant spécialistes du pare-Brise (je ne citerais pas de nom).

non seulement tu te mets ‘’bien’’ avec ton cc (c’est gratuit pour toi), mais à la vue des très nombreux retours peu élogieux sur ces spécialistes (par exemple sur 407 c’est énorme ce nombre de retour , à cause du joint du PB qui se décolle rapidement ou bien après 2 ans), je ne prendrais aucun risque

Je pense aussi passer par le CC plutôt que par qui tu sais, ou plus exactement qui tu veux dire J'ai aussi une amie qui a fait changer son PB sur sa Clio 2, tout simple, sans détecteur pluie/luminosité...Etc... (et surtout sans HUD ), et bien au bout de 10 jours l'eau rentrait dans son habitacle

4.570 km et toujours 6,1 km/L ODB.
La semaine prochaine, petit périple Lille - St Dizier - Albi - Angoulême - Lille, soit environ 2000 km.

Est-il possible d'avoir l'affichage numérique de la vitesse (c'est bien pratique) ?

Je confirme que j'adore ma 525, même si le confort est un peu ferme à basse vitesse.
Quelle finition ! Quel look ! Quelle magnifique planche de bord !
J'ai synchronisé mon BB pour voir mon agenda sur l'écran de contrôle. C’est pratique quand on bouge beaucoup.

Encore merci à Passion77 pour ces précieux conseils pour l'entretien.
Ce week-end, je me suis servi du produit pour les plastiques. Impeccable.

L'affichage numérique de la vitesse n'est possible que de deux façon :
- Par l'intermédiaire de l'affichage tête haute, option non indispensable, mais quand on a l'habitude c'est plutôt sympa et agréable
- Par le menu caché de l'ODB, mais le gros problème est qu'il faut rentré dans ce menu à chaque démarrage, ce qui est plutôt fastidieux et donc inutilisable au quotidien

On voit bien, au travers de ta consommation basse, que tu fais des longs trajets, car moi je tourne à 7,9-8 l/100 en routine, et même 8,5 l/100 en ce moment, j'ai le pied un peu (trop) lourd

Cette série 5 est vraiment une réussite, et reste une vraie BMW (ok, ok, il manque un L6 )

Un point sur ma consommation des 27 et 28 mars en respectant toutes les limitations entre Dijon - Lyon - Albi - Libourne - Angoulème (merci de nettoyer vos écrans pour enlever la poussière ) :

beau score

Impressionnant

Très bon pour l'environnement et le porte monnaie !!

bien que j'aille

callaway0409 a écrit :

bien que j'aille

Fap tape plus vite que son ombre, du coup il fourche

Balèze Marcou, moi en ce moment je bas des records...de consommation élevée, je suis à 9,4 l/100 avec ma 525d Faut dire, j'ai des journées à rallonge, je rentre très tard, donc je roule très (trop) vite sur les routes de campagne :x

Je confirme qu'elle commence à être bien rôdée, toujours en mode Sport....

Sur ce trajet de 1.098 km, j'ai vraiment roulé tout doux, principalement en "éco-pro".
Aujourd'hui, 6.925 km depuis le 2 mars.

Question téléphone : Avant j'avais un seul contact par nom. Quand je cliquais dessus, 2 lignes "bureau" et "portable" apparaissaient et je devais confirmer le numéro "1" ou "2".
Maintenant, les noms de mes contacts apparaissent directement sur 2 lignes distinctes : " X - bureau" et "X - portable".
Pourquoi ce changement?
Et chez vous?

Bizarre en effet pour les contacts. Moi j'ai bien toujours la situation que tu décris en premier, soit on choisi le contact, et il faut prendre soit le portable, soit le bureau.... Je ne sais pas d'où vient ce changement

fap74, tu roules aussi énormément. Cela en fait du temps en voiture. Autant se faire plaisir si on peut.
Bonne route ...

fap74, mes IK sont limitées par l'entreprise, mais c'est déjà bien.

Aujourd'hui, lavage de l'exterieur + cire de finition.
Après 6.925 km, le bilan est excellent ... sauf le bruit moteur au ralenti dans mon garage et le confort à basse vitesse.

Pour moi qui viens de voitures françaises, les points les plus impressionnants sont la finition, la position de conduite idéale, le contenu technologique, la précision de conduite et la BVA8.
Je pense qu'elle accélère aussi fort que mon ancienne C5 V6 HDI 240.

Un vrai régal que cette 525

Je viens de passer les 8.000 km.
Mardi, j'ai crevé et le pneu arrière gauche RFT est foutu, car entaillé sur le coté.
Point S m'a dépanné en mettant un non RFT le temps de commander le Continental RFT, qui a été monté aujourd'hui.

Zut, pas de chance pour toi Marcou !

Au moins, pas de regret, avec une entaille pareille, que ce soit un RFT ou un pneu normal, il aurait fallut changer malgré tout !

J'espère pour toi que tu seras tranquille question crevaison !

Il y a quelques années, je venais de prendre livraison de ma Mondeo II 2.0 TDCI 130 Clipper (ancien nom des break chez Ford), toute belle et paf, crevaison... Et bien en un mois, j'ai crevé trois fois avec cette voiture

Il y une semaine, je fais réparer mon pare-brise chez BMW (impact dans la limite du champ de vision, mais comme il n'y aura pas de CT avant 3 ans 1/2, ils ont accepté de faire la réparation)...le soir, je rentre chez moi, et une camionnette me balance un caillasse dans le pare-brise, pile en face du passager...
Et deux jours plus tard, je prend un impact dans le PB de la 206 RC :cyclops: J'ai le mauvais oeil

Du coup, j'hésite à faire marcher l'assurance pour la première réparation, car si je passe 3 réparations de PB en quelques semaines, ils sont capables de me faire un coup de p.... (une de mes salariée s'est fait résilier de son assurance, alors qu'elle était à 50 %, jamais d'accident, et 3 bris de glace dans la même année )

Au fait, tu vas me dépasser en kms très rapidement, je suis à 8300 kms je crois

9.100 km aujourd'hui.

Pas de bol Cityzen. C'est un signe pour prendre une Mégane RS ...

marcou a écrit :

9.100 km aujourd'hui.

Pas de bol Cityzen. C'est un signe pour prendre une Mégane RS ...

Bah, après la M3RS je suis allé regarder du côté d'un Porsche Boxster après en avoir vu un chez mon CC....

Et puis finalement, je garde mes sous pour cette année, je vais refaire tout le freinage de ma 206 RC, changer les roulements avant qui sont morts...conduite sport inside

D'ailleurs je suis "couillonné", le boulon antivol de ma roue avant gauche est mort, impossible de le démonter, la clé n'accroche plus du tout

J'ai passé 5 heures hier à essayer de retirer ce put... de goujon, j'ai fait un trou avec grande difficulté dedans, j'ai mis un extracteur "tourne à gauche"...et....l'extracteur à cassé à ras du goujon :x Et maintenant je n'arrive plus à percer le métal de l'extracteur.....burp..... Enfin, on verra

Dans tous les cas, les jantes sont très abimées (l'ancien proprio ne devait pas avoir les dimensions de la voiture dans l'oeil), je vais probablement les changer, soit pour de l'origine, soit pour des jantes qui ne font pas "tuning", au dessin approchant l'origine, ou à la rigueur pour des jantes légères (OZ - chères, Team Dynamics...)

HS OFF


@Fap : et oui, sal...rie de loi des série, on finirait par y croire
Heureusement pour Marcou, avec seulement 8000 kms, ils n'a pas dû changer plusieurs pneus, ouf